专利名称：一种交通信号控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及信号控制领域，具体地说，是指一种交通信号控制装置。
技术背景现有的产品，尤其是通讯行业的公司，其中以ATCA、microTCA、CPCI平台为主，但 这些平台价格昂贵，只有类似通讯、广播电视等高额利润行业才会较多采用。有些厂家也有 低成本的控制机，但都属于采用低成本处理器+定制开发软件，产品属于定制产品，不兼容 其他厂家产品，产品升级近似于重新开发，不具有开放性
实用新型内容
为了解决现有技术问题，本实用新型提供一种成本低、多系统、全开放的交通信号 控制装置。一种交通信号控制装置，其特征在于包括机箱、AT96母板、CPU板、控制板、电源 板；机箱用来安装AT96母板、电源板。机箱采用标准6U或8U高度的铝质机箱，采用 后插针、后出线结构；机箱1内板卡为竖插板结构，通过96芯针孔连接；AT96母板上安插有X86高性能处理器CPU板，且安装有两块以上的控制板，用来为 CPU板、控制板与电源板提供AT96总线连接；所述CPU板内安装WinCE实时操作系统，用来收集、统计各控制板采集到的由远程 信号控制执行设备和传感器发出的交通信号信息，并对各控制板发送控制指令及参数；CPU 板统一调度各个控制板所述控制板内嵌32位ARM处理器，安装Linux操作系统及交通信号控制软件，每 个控制板为独立运行；各控制板分别远程控制不同的交通信号设备。控制板向CPU板发送 控制命令与参数；各控制板通过AT96总线获取CPU板对各控制板发送控制指令及参数；各 个控制板自主控制交通信号；电源板用来将交流电转换为AT96母板、CPU板和控制板使用的直流电。本实用新型优点在于1、本实用新型交通信号控制装置采用AT96标准总线、欧标板卡，同样具有了插 针、后出线等特点，保证了系统现场的可靠性，且成本低；2、本实用新型交通信号控制装置采用了多系统协同并行的架构，安插多块只能控 制板，各控制板自成系统，可独立工作，在降低成本的同时使系统性能不下降；3、本实用新型交通信号控制装置中CPU板上采用WinCE操作系统以及ARM+Linux 架构的控制板，因此本实用新型可兼容其它厂家标准产品，具有开放性。
图1为本发明交通信号控制装置结构示意图。[0015]
以下结合附图对本发明的交通信号控制装置进行详细说明。如图1所示，本实用新型一种交通信号控制装置，包括机箱1、AT96母板2、CPU板 3、控制板4、电源板5。其中，机箱1用来安装AT96母板2、电源板5。机箱1采用标准6U或8U高度的铝 质机箱，采用后插针、后出线结构。机箱1内板卡为竖插板结构，通过96芯针孔连接，有效 的防止了氧化、油污、粉尘等因素造成的接触不良，保证了测试系统在搬运、振动后，测试机 各板卡仍能与母板可靠连接。AT96母板2上安插有X86高性能处理器CPU板3，且安装有两块以上的控制板4。 AT96母板2用来CPU板3、控制板4与电源板5提供AT96总线连接。所述CPU板3内安装WinCE实时操作系统，用来收集、统计各控制板4采集到的由 远程信号控制执行设备和传感器发出的交通信号信息，并对各控制板4发送控制指令及参 数，如信号灯切换时间、采集数据上传频率等，实现对交通信号控制状况的实时监控，必要 时，对控制板4发送统一调度指令。CPU板3对各个控制板，依据总体调度策略，分别发送 执行指令，从而达到各控制板4协同工作的效果。CPU板3运行交通信号控制软件，并发出 控制指令给通过AT96总线传输到各控制板4，各控制板4各自执行CPU板3发来的控制指 令，实现各控制板4的联动并发运行。由于有CPU板3统一调度，统一协调，所以使各控制 板4之间的控制信号发生关系，从而实现联动。由于各控制板4都是能自主运行的智能板 卡，各自根据CPU板给定的控制程序独立控制远程设备，所以它们是并发执行的。所述控制板4内嵌32位ARM处理器，安装Linux操作系统及交通信号控制软件， 每个控制板4为独立运行。各控制板4分别远程控制不同的交通信号设备。控制板4向 CPU板发送控制命令，如车辆流量采集算法、统计算法、路口多信号设备协同算法，也可发送 参数，如交通信号切换时间、定时变换信号时间、数据上传频率等。各控制板4通过AT96总 线获取CPU板3对各控制板4发送控制指令及参数。各控制板4独立运行控制板4内控制 程序安装时预置的信号控制程序，将收集的信号执行情况、交通流量数据通过AT96母板2 数据总线传输给CPU板3，CPU板3收集显示各控制板4的控制指令执行后的结果状态，从 而监督控制板4运行状态。电源板5用来将交流电转换为AT96母板2、CPU板3和控制板4使用的直流电。
权利要求一种交通信号控制装置，其特征在于包括机箱、AT96母板、CPU板、控制板、电源板；机箱用来安装AT96母板、电源板；AT96母板安插有X86高性能处理器CPU板与控制板，AT96母板用来为CPU板、控制板与电源板提供AT96总线连接；所述CPU板用来收集、统计各控制板采集到的由远程信号控制执行设备和传感器发出的交通信号信息，并对各控制板发送控制指令及参数；控制板向CPU板发送控制命令与参数；各控制板通过AT96总线获取CPU板对各控制板发送控制指令及参数；各个控制板自主控制交通信号；电源板用来将交流电转换为AT96母板、CPU板和控制板使用的直流电。
2.如权利要求1所述一种交通信号控制装置，其特征在于所述机箱采用标准6U或 8U高度的铝质机箱，采用后插针、后出线结构；机箱内板卡为竖插板结构，通过96芯针孔连接。
3.如权利要求1所述一种交通信号控制装置，其特征在于所述AT96母板上安插有两 块以上的控制板。
4.如权利要求1所述一种交通信号控制装置，其特征在于所述每个控制板内嵌32位 ARM处理器。
专利摘要本实用新型公开了一种交通信号控制装置，包括机箱、AT96母板、CPU板、控制板、电源板；机箱用来安装AT96母板、电源板。AT96母板用来为CPU板、控制板与电源板提供AT96总线连接；CPU板用来收集、统计各控制板采集远程信号控制执行设备和传感器发出的交通信号信息，并对各控制板发送控制指令及参数；各控制板分别远程控制不同的交通信号设备。控制板向CPU板发送控制命令与参数；各控制板通过AT96总线获取CPU板对各控制板发送控制指令及参数；电源板用来将交流电转换为AT96母板、CPU板和控制板使用的直流电。本实用新型的优点在于可靠性高、成本低、具有开放性。
文档编号G08G1/07GK201655025SQ200920277599
公开日2010年11月24日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者卢俊娥, 吴飞, 宋钱骞, 殷喆, 祝君冬, 韩大昕 申请人:北京康拓科技开发总公司