专利名称：一种基于rds-tmc的信息处理方法
技术领域：
本发明涉及交通路况信息的处理应用领域，尤其涉及一种基于RDS-TMC的信息的处理方法。
背景技术：
随着现代汽车工业的发展，引发了一系列的交通问题交通拥挤、道路堵塞、交通事故发生频繁。这些问题不仅给人们的日常出行生活带来了诸多不便，同时也给社会造成了巨大的经济损失。目前，除了在道路基础设施建设和相关法律法规制定方面做出的努力之外，世界上各国正在致力于利用先进的计算机信息处理技术、电子通信技术、自动控制技术、网络技术以及其他的科学技术，智能化、全方位、实时、准确、高效的对交通运输进行综合管理和控制，智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)的研究与开发应运而生。交通信息频道服务(Traffic Message Channel，简称TMC)正是基于ITS的一种动态交通信息服务。随着经济飞速发展，民众生活和交通事业的提升，交通拥堵现象也日益严重。政府和个人修建和配置大量交通“硬件”的同时，迫切需要改善交通管理和个人导航“软件”。传统电台只能在塞车一段时间后发布零散的信息，无助于缓解拥堵。而真正的 TMC能够提供实时、整合和个性化的信息，更平均地分配流量，以最大限度地运用现有基础设施，实现四通八达，提高出行效率。RDS-TMC技术是利用FM调频副载波(RDS)来广播交通信息消息，其目标是通过RDS-TMC服务，可以“无声地”将准确、实时和相关的信息传递给用户，而不需要打断用户正在收听的电台节目。这与传统的口头播报交通出行信息的方式形成鲜明对比。发明人发现现有技术的基于RDS-TMC的信息的处理方法存在TMC数据量大，浪费带宽，发送数据的时间长，数据更新频率低的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于RDS-TMC的信息的处理方法，能够在保证数据质量的情况下，有效减少TMC数据的数据量，从而达到节省带宽的目的，使发送全部数据所需要的时间减少，提高数据更新频率。一种基于RDS-TMC的信息的处理方法，包括当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据；
其中，交通路况包括畅通路段、缓慢路段和拥堵路段。还包括判断所述畅通路段的长度是否小于预设阈值长度。所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据包括所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为拥堵路段时，将所述畅通路段变更为拥堵路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为缓慢路段时，将所述畅通路段变更为缓慢路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据。所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据包括所述畅通路段的前后的路段交通路况分别为拥堵路段和缓慢路段时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据。一种基于RDS-TMC的信息的处理装置，包括第一合并单元，用于当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；第二合并单元，用于当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据；其中，交通路况包括畅通路段、缓慢路段和拥堵路段。还包括判断单元，用于判断所述畅通路段的长度是否小于预设阈值长度。所述第一合并单元包括第一合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为拥堵路段时， 将所述畅通路段变更为拥堵路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；第二合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为缓慢路段时， 将所述畅通路段变更为缓慢路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据。所述第二合并单元包括第三合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段交通路况分别为拥堵路段和缓慢路段时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据。
在发明的技术方案中，通过根据长度小于预设阈值长度的畅通路段前后相接的路段的交通路况，将畅通路段与前后相接的路段相合并，能够在保证数据质量的情况下，有效压缩RDS-TMC发布的交通信息数据量，减少带宽的占用，从而达到节省带宽的目的，使发送全部数据所需要的时间减少，提高数据更新频率。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明实施例中基于RDS-TMC的信息的处理方法的流程图一；图2为本发明实施例中基于RDS-TMC的信息的处理方法的流程图二 ；图3为本发明实施例中所合并路段的交通路况示意图一；图4为本发明实施例中所合并后路段的交通路况示意图一；图5为本发明实施例中所合并路段的交通路况示意图二 ；图6为本发明实施例中所合并后路段的交通路况示意图二 ；图7为本发明实施例中所合并路段的交通路况示意图三；图8为本发明实施例中所合并后路段的交通路况示意图三；图9为本发明实施例中基于RDS-TMC的信息的处理装置的结构示意图一；图10为本发明实施例中基于RDS-TMC的信息的处理装置的结构示意图二。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明实施例提供一种基于RDS-TMC的信息的处理方法，能够在保证数据质量的情况下，有效减少TMC数据的数据量，从而达到节省带宽的目的，使发送全部数据所需要的时间减少，提高数据更新频率。RDS-TMC数据由三部分组成位置点编号，交通状态信息代码，事件影响方向(以下简称“三元组”)。其中，位置点编号道路网以若干个位置点构成，每个位置点代表一个实际的交通位置，并且有唯一的位置点编号，用以区分不同的位置点。范围0-65535。交通信息状态交通事件的编码，不同交通事件使用不同的事件编码代表。主要分为流量信息与事件信息两个大类。流量信息描述交通流量状态的事件。主要有畅通，缓慢，拥堵等。事件信息描述交通事件状态。主要有交通事故，道路施工，道路管制等。交通事件信息方向交通事件发生后所影响的道路方向。交通事件信息方向定义表1所示，
表 权利要求
1.一种基于RDS-TMC的信息的处理方法，其特征在于，包括当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况， 将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据；其中，交通路况包括畅通路段、缓慢路段和拥堵路段。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括 判断所述畅通路段的长度是否小于预设阈值长度。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据包括所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为拥堵路段时，将所述畅通路段变更为拥堵路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为缓慢路段时，将所述畅通路段变更为缓慢路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据包括所述畅通路段的前后的路段交通路况分别为拥堵路段和缓慢路段时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据。
5.一种基于RDS-TMC的信息的处理装置，其特征在于，包括第一合并单元，用于当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；第二合并单元，用于当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据；其中，交通路况包括畅通路段、缓慢路段和拥堵路段。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括判断单元，用于判断所述畅通路段的长度是否小于预设阈值长度。
7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于， 所述第一合并单元包括第一合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为拥堵路段时，将所述畅通路段变更为拥堵路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；第二合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段的交通路况皆为缓慢路段时，将所述畅通路段变更为缓慢路段，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据。
8.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于， 所述第二合并单元包括第三合并模块，用于在所述畅通路段的前后的路段交通路况分别为拥堵路段和缓慢路段时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据。
全文摘要
本发明实施例公开了一种基于RDS-TMC的信息的处理方法，涉及交通信息处理领域，能够在保证数据质量的情况下，有效减少TMC数据的数据量，从而达到节省带宽的目的。方法包括当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段的交通路况相同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与所述前后的路段的交通信息合并为一条数据；当畅通路段的长度小于预设阈值长度时，且所述畅通路段的前后的路段交通路况不同时，将所述畅通路段变更为与前后的路段较长的一段的路段的交通路况一致的交通路况，将所述畅通路段的交通信息与前后的路段中较长的一段的路段的交通信息合并为一条数据。
文档编号G08G1/00GK102201163SQ20111009120
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日
发明者胡磊 申请人:北京世纪高通科技有限公司