专利名称：车载系统、车载信息服务系统及车载信息提醒方法
技术领域：
本发明涉及车载系统领域，特别涉及一种车载系统、车载信息服务系统及车载信息提醒方法。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们在拥有汽车的同时，越来越关注使用汽车时的用户体验。现有的车载设备已经能够提供给用户很多服务，包括音乐、视频、图片等多媒体需求的服务，以及实时路况信号、目的地地图等行车导航方面的服务等。 现有的车载设备上，车主可以通过车载上设置的广播装置接收出行提醒信息，例如，通过车载收音机收听交通电台频道，获悉实时路况信息，根据该路况信息选择出行的线路。但是利用这种方式获取出行提醒信息时，车主需要打开收音机，在一定程度上消耗了车载资源，同时由于汽车是在高速行驶过程中，周围环境嘈杂，会对收音机的接收信号产生一定干扰。此外，车主也可以在车载设备上自设相关的出行提醒信息，例如在车载设备上预先设定一些出行提醒信息以及相应的提醒时间等，并通过车载设备上的存储器存储上述设定的信息，这样当车载启动车载设备后，在车载设备的显示界面上会弹出已设定的出行提醒信息。但是通过这种方式，车主只能接收到一些自行设置的出行提醒信息，而无法及时地获取实时的信息，例如交通路况信息、重大时间告知信息等。参考公告号为CN101208006A的专利申请文件，公开了一种集成导航和行业运用的车载终端，但仍丨H没有解决现有的问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种车载系统、车载信息服务系统及车载信息提醒方法，能够通过车载设备向用户提供相关的出行提醒信息。为解决上述问题，本发明实施例提供一种车载信息提醒方法，包括在车载设备启动的情形下，车载信息服务系统获取所述车载设备当前用户的用户信息；其中，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互；获取与所述用户信息关联的提醒设置；基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息；通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。可选地，所述获取所述车载设备当前用户的用户信息具体包括在来自车载设备的启动信息中提取用户信息，或者在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。可选地，所述获取所述车载设备当前用户的用户信息具体包括基于来自车载设备的信息，车载信息服务系统查找获得用户信息。可选地，所述提醒设置包含在用户信息中，或者所述提醒设置是由车载信息服务系统基于用户信息查找获得的。可选地，所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。
可选地，所述出行提醒信息由车载信息服务系统在管理的提醒信息数据库中查找获得；或者由车载信息服务系统通过网络在合作方的数据库中查找获得。可选地，所述提醒信息数据库中的出行提醒信息由车载信息服务系统维护，或者通过接口由合作方进行维护。可选地，所述用户信息存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。可选地，所述用户信息与提醒设置均存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。可选地，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信息。本发明实施例还提供了一种车载信息服务系统，所述车载信息服务系统适于经由 通信网络与车载设备进行交互，包括用户信息获取单元，用于在车载设备启动的情形下，获取所述车载设备当前用户的用户信息；提醒设置获取单元，用于获取与所述用户信息关联的提醒设置；信息查找单元，用于基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息；发送单元，用于通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。可选地，所述用户信息获取单元包括第一用户信息获取子单元，用于在来自车载设备的启动信息中提取用户信息，或者在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。可选地，所述用户信息获取单元包括第二用户信息获取子单元，用于基于来自车载设备的信息，或者通过查找获得用户信息。可选地，所述提醒设置包含在用户信息中，或者所述提醒设置是基于用户信息查找获得的。可选地，所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。可选地，还包括提醒信息数据库，所述出行提醒信息由所述提醒信息数据库中查找获得；或者通过网络在合作方的数据库中查找获得。可选地，所述提醒信息数据库中的出行提醒信息由所述提醒信息数据库维护，或者通过接口由合作方进行维护。可选地，还包括用户信息数据库、数据关系库以及提醒信息数据库；所述用户信息存储于用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。可选地，还包括用户信息数据库以及提醒信息数据库；所述用户信息与提醒设置均存储于用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。可选地，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信息。本发明实施例还提供了一种车载系统，包括车载设备以及车载信息服务系统。与现有技术相比，本发明技术方案具有以下有益效果在车载设备启动的情形下，通过车载信息服务系统获取所述车载设备当前用户的用户信息；其中，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互；获取与所述用户信息关联的提醒设置；基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息；通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。本技术方案通过上述车载信息提醒方法，实现了在车载终端上为用户提供相关的出行提醒信息，提高了用户的使用体验。
图I是本发明实施例的一种车载系统的结构不意图；图2是本发明实施例的一种车载信息提醒方法的具体实施方式
的流程示意图；图3是本发明实施例的一种车载信息服务系统的结构示意图。
具体实施例方式发明人发现现有车载终端上，用户需要开启诸如收音机等车载资源接收实时的出行提醒信息，例如实时路况信息；或者用户可以在车载设备上自设相关的出行提醒信息存储在车载设备的存储器内，并在启动车载设备时获取这些出行提醒信息。但是前者需要消耗车载资源，同时在高速行驶中会对收音机的接收信号产生干扰；而后者用户则无法获取到实时的出行提醒信息，例如实时路况信息，重大时间告知信息等，给用户的出行带来不便。现如今，在城市里车辆川流不息，常常会造成交通拥堵，尤其在上下班等出行高峰时段，为此部分城市实行了机动车尾号限行规定，例如每周一、三、五，车牌号的尾号是单数的机动车，在早上7:00-9:00以及晚上16:00-18:00时间段不能进入市区的道路。另一方面，为了保护环境，减少碳排放，政府提倡低碳出行，在重大赛事、重大会议期间，常常会对部分道路进行交通管制。虽然，车主可以通过电视、报纸、网络等媒体获悉这些规定，但是也不排除车主在驾车出行时遗忘了这些规定，从而带来不必要的麻烦。此外，例如，当交通部门、政府部门临时发布一些交通管制的信息时，车主可能不能及时获知，从而给相关部门的管理带来不便。因此，如果在车载设备上能随时向车主提供诸如这些提醒信息，并能及时更新上述提醒信息的话，将会给车主的出行带来更大的便利。针对上述问题，发明人经过研究，提供了一种车载信息提醒方法，在车载设备启动时，通过车载信息服务系统获取当前用户的用户信息，并基于与所述用户信息相关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息，再通过通信网络将出行提醒信息发送至车载设备(即提供给用户)。通过上述车载信息提醒方法，实现了在车载终端上为用户提供相关的出行提醒信息，提高了用户的使用体验。为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细的说明。本发明实施例提供了一种车载系统，如图I所示的是车载系统的结构示意图。参考图1，所述车载系统10包括车载设备101以及车载信息服务系统102，其中所述车载信息服务系统102的具体结构将在图3所述的实施例中详细描述，所述车载信息服务系统102与所述车载设备101之间经由通信网络进行交互。其中所述通信网络可以是无线通信网络，例如，所述无线通信网络可以是Wi-Fi无线通信网络、GPRS无线通信网络、3G无线通信网络等，但实际应用中不限于上述无线通信网络。
本发明实施例提供的车载系统可以通过车载信息服务系统根据启动车载设备的当前用户信息获取与之相关联的出行提醒信息，并将所述出行提醒信息反馈至车载设备(即反馈给所述用户)，从而给用户的出行带来便利。下面结合附图对本发明实施例的车载系统、车载信息服务系统以及车载信息提醒方法作详细描述。首先，如图2所示的是本发明实施例的一种车载信息提醒方法的具体实施方式
的流程示意图。参考图2，所述车载信息提醒方法包括步骤SI :在车载设备启动的情形下，车载信息服务系统获取所述车载设备当前用户的用户信息；其中，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互。具体地，所述通信网络可以是无线通信网络。例如，所述无线通信网络可以是Wi-Fi无线通信网络、GPRS无线通信网络、3G无线通信网络等，但实际应用中不限于上述无线通信网络。 在本发明实施例中，所述获取所述车载设备当前用户的用户信息可以通过如下任一种途径来实现例如，所述车载信息服务系统可以在来自车载设备的启动信息中提取用户信息。具体地，其中所述车载设备的启动信息包括启动时间信息、当前启动用户的身份信息等；进一步地，所述从车载设备的启动信息中提取的用户信息可以包括上述全部的启动信息，或者包括其中任意一个启动信息。需要说明的是，在实际应用中，所述车载设备的启动信息并不限于上述信息。又例如，所述车载信息服务系统可以在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。具体地，所述车载设备上可以多用户登录，那么不同的用户登录所述车载设备需要输入用户登录信息，其中所述用户登录信息至少包括登录名信息、登录密码信息。进一步地，从所述用户登录信息中提取的用户信息可以是登录名信息。需要说明的是，在实际应用中，所述用户登录信息以及从中提取的用户信息并不限于上述信息。又例如，所述车载信息服务系统可以基于来自车载设备的信息获取用户信息。具体地，所述车载设备的信息可以是该车载设备的车牌号信息、机动车登记信息等。相应地，从所述车载设备的信息获取的用户信息可以是车牌号信息和/或机动车登记信息。需要说明的是，在实际应用中，所述车载设备的信息以及从中获取的用户信息并不限于上述信息。又例如，所述车载信息服务系统查找获得用户信息。具体地，当前用户启动所述车载设备后，车载信息服务系统可以根据该车载设备已登记注册的相关信息查找获得用户信息，比如，根据车牌号信息查找获得所述车载设备的车主信息(作为用户信息)。需要说明的是，在实际应用中，所述查找获得的用户信息并不限于上述方式。步骤S2 :获取与所述用户信息关联的提醒设置。具体地，在本实施例中，所述提醒设置可以包含在用户信息中。例如，当所述用户信息包括所述车载设备的车牌号信息时，所述提醒设置可以是依据所述车牌号信息中的车牌号尾号信息；又例如，当所述用户信息中包括所述车载设备的启动信息时，所述提醒设置可以是依据所述启动信息中的当前启动时间信息。所述提醒设置也可以是由车载信息服务系统基于用户信息查找获得的。具体地，例如，所述提醒设置可以由用户预先设定，并将所述提醒设置与所述用户的用户信息相关联，那么当用户启动车载设备后，所述车载信息服务系统可以根据所述用户信息查找获得与其相关联的提醒设置。进一步地，所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。具体地，所述提醒的时间可以是当用户启动所述车载设备时，即根据所述启动信息中的当前启动时间信息设定提醒时间；所述提醒的周期可以是每天一次、每周一次等；所述提醒的触发条件可以是当所述车载设备启动时，当所述车载设备的当前启动用户是“甲用户”时等；所述提醒的信息类型可以是语音提醒、文字提醒、图像提醒等。步骤S3 :基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息。具体地，在本发明实施例中，所述出行提醒信息可以由车载信息服务系统在管理的提醒信息数据库中查找获得。其中所述提醒信息数据库可以设置于所述车载信息服务系统内并由所述车载信息服务系统维护，或者也可以通过接口(如无线通信接口)由合作方·进行维护。进一步地，所述车载信息服务系统可以基于与所述用户信息关联的提醒设置从所述提醒信息数据库中查找出行提醒信息。所述出行提醒信息还可以由车载信息服务系统通过网络在合作方的数据库中查找获得。其中所述合作方的数据库设置于第三方系统中，所述第三方系统由所述合作方管理，所述车载信息服务系统可以通过无线通信网络连接到所述第三方系统，并基于与所述用户信息关联的提醒设置从所述合作方的数据库中查找获得出行提醒信息。在本发明实施例中，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信肩、O需要说明的是，本步骤所述的基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息并不限于上述实现方式，本领域技术人员还可以通过其他可行的方式来实现上述过程，在此不予赘述。步骤S4 :通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。具体地，所述车载信息服务系统可以通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。根据上述步骤Si的描述，所述通信网络可以是无线通信网络。例如，所述无线通信网络可以是Wi-Fi无线通信网络、GPRS无线通信网络、3G无线通信网络等，但实际应用中不限于上述无线通信网络。相应地，在所述车载信息服务系统和所述车载设备中分别设置有无线通信模块，以实现本步骤所述的过程。需要说明的是，在本发明实施例所述的车载信息提醒方法中，所述用户信息可以存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系可以存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。具体地，所述车载信息服务系统可以根据存储于所述用户信息数据库中的用户信息，在数据关系库中查找到与所述用户信息相对应的所述提醒设置，再基于所述提醒设置在所述提醒信息数据库中查找出行提醒信息。进一步地，所述用户信息与提醒设置也可以均存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。具体地，在所述用户信息数据库中，所述用户信息与提醒设置可以通过索引号相关联，这样所述车载信息服务系统根据获取到的用户信息和索引号就能获取与所述用户信息相关联的提醒设置，再基于所述提醒设置在所述提醒信息数据库中查找出行提醒信息。需要说明的是，在实际应用中，本发明实施例所述的用户信息、提醒设置以及出行提醒信息的存储方式并不限于上述两种形式，本领域技术人员可以基于数据库优化的原则通过其他方式来存储这些信息，在此不再赘述。通过上述车载信息提醒方法，实现了在车载终端上为用户提供相关的出行提醒信息，提高了用户的使用体验。本发明实施例还提供了一种车载信息服务系统，如图3所示的是本发明实施例的一种车载信息服务系统的结构示意图。
参考图3，所述车载信息服务系统102包括用户信息获取单元1021、提醒设置获取单元1022、信息查找单元1023以及发送单元1024。所述用户信息获取单元1021用于在车载设备启动的情形下，获取所述车载设备当前用户的用户信息。其中所述用户信息获取单元1021包括第一用户信息获取子单元10211，其用于在来自车载设备的启动信息中提取用户信息，或者在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。在本实施例的一个变化例中，所述用户信息获取单元1021还包括第二用户信息获取子单元(未示出)，其用于基于来自车载设备的信息获取用户信息，或者通过查找获得用户信息。所述提醒设置获取单元1022用于获取与所述用户信息关联的提醒设置。其中所述提醒设置包含在用户信息中，或者所述提醒设置是基于用户信息查找获得的。所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。进一步地，所述车载信息服务系统102还包括提醒信息数据库(未示出)，所述出行提醒信息由所述提醒信息数据库中查找获得；或者通过网络在合作方的数据库中查找获得。所述提醒信息数据库中的出行提醒信息由所述提醒信息数据库维护，或者通过接口由合作方进行维护。所述信息查找单元1023用于基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息。所述发送单元1024用于通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。其中，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信肩、O需要说明的是，所述车载信息服务系统102还包括用户信息数据库(未示出)、数据关系库(未示出)以及提醒信息数据库(未示出)；所述用户信息存储于用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。在本实施例的一个变化例中，所述车载信息服务系统102还包括用户信息数据库(未示出)以及提醒信息数据库(未示出)；所述用户信息与提醒设置均存储于用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。本发明实施例还提供了一种车载系统，请再次参考图1，所述车载系统10中的车载信息服务系统102的具体结构可以参考上述图3所述的实施例，并且所述车载信息服务系统102与所述车载设备101之间的交互可以参考上述图I所述的实施例。
进一步地，在本发明实施例所述的车载设备101至少包括显示装置、导航设备、通信模块等(均未示出)。其中所述显示装置可用于提供用户输入用户信息、显示车载信息服务系统102反馈的出行提醒信息等；所述导航设备可以根据接收到的出行提醒信息规划出行的路径供用户参考；所述通信模块可用于与所述车载信息服务系统102进行交互，其中所述通信模块可以是无线通信模块，例如是Wi-Fi无线通信模块、GPRS无线通信模块、3G无线通信模块等，但实际应用中不限于上述通信模块。综上所述，根据本发明实施例提供的车载系统、车载信息服务系统及车载信息提醒方法可以为用户提供相关的出行提醒信息，方便了用户出行，提高了用户的使用体验。本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本 发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.一种车载信息提醒方法,其特征在于,包括 在车载设备启动的情形下，车载信息服务系统获取所述车载设备当前用户的用户信息；其中，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互； 获取与所述用户信息关联的提醒设置； 基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息； 通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。
2.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述获取所述车载设备当前用户的用户信息具体包括在来自车载设备的启动信息中提取用户信息，或者在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。
3.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述获取所述车载设备当前用户的用户信息具体包括基于来自车载设备的信息，车载信息服务系统查找获得用户信息。
4.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述提醒设置包含在用户信息中，或者所述提醒设置是由车载信息服务系统基于用户信息查找获得的。
5.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。
6.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述出行提醒信息由车载信息服务系统在管理的提醒信息数据库中查找获得；或者由车载信息服务系统通过网络在合作方的数据库中查找获得。
7.根据权利要求6所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述提醒信息数据库中的出行提醒信息由车载信息服务系统维护，或者通过接口由合作方进行维护。
8.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述用户信息存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。
9.根据权利要1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述用户信息与提醒设置均存储于车载信息服务系统关联的用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于车载信息服务系统关联的提醒信息数据库中。
10.根据权利要求1所述的车载信息提醒方法，其特征在于，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信息。
11.一种车载信息服务系统，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互，其特征在于，包括 用户信息获取单元，用于在车载设备启动的情形下，获取所述车载设备当前用户的用户信息； 提醒设置获取单元，用于获取与所述用户信息关联的提醒设置； 信息查找单元，用于基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息； 发送单元，用于通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。
12.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述用户信息获取单元包括第一用户信息获取子单元，用于在来自车载设备的启动信息中提取用户信息，或者在来自车载设备的用户登录信息中提取用户信息。
13.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述用户信息获取单元包括 第二用户信息获取子单元，用于基于来自车载设备的信息获取用户信息，或者通过查找获得用户信息。
14.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述提醒设置包含在用户信息中，或者所述提醒设置是基于用户信息查找获得的。
15.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述提醒设置包括提醒的时间、周期、触发条件和/或信息类型。
16.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，还包括提醒信息数据库，所述出行提醒信息由所述提醒信息数据库中查找获得；或者通过网络在合作方的数据库中查找获得。
17.根据权利要求16所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述提醒信息数据库中的出行提醒信息由所述提醒信息数据库维护，或者通过接口由合作方进行维护。
18.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，还包括用户信息数据库、数据关系库以及提醒信息数据库；所述用户信息存储于用户信息数据库中，所述提醒设置与用户信息的对应关系存储于数据关系库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。
19.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，还包括用户信息数据库以及提醒信息数据库；所述用户信息与提醒设置均存储于用户信息数据库中，所述出行提醒信息存储于提醒信息数据库中。
20.根据权利要求11所述的车载信息服务系统，其特征在于，所述出行提醒信息包括交通限行管制信息、重大事件告知信息。
21.一种车载系统，包括车载设备以及如权利要求11至20中任一项所述车载信息服务系统。
全文摘要
一种车载系统、车载信息服务系统及车载信息提醒方法，其中所述车载信息提醒方法包括在车载设备启动的情形下，车载信息服务系统获取所述车载设备当前用户的用户信息；其中，所述车载信息服务系统适于经由通信网络与车载设备进行交互；获取与所述用户信息关联的提醒设置；基于与所述用户信息关联的提醒设置，查找待发送至所述车载设备的出行提醒信息；通过通信网络将所述出行提醒信息发送至车载设备。本技术方案通过上述车载信息提醒方法，实现了在车载终端上为用户提供相关的出行提醒信息，提高了用户的使用体验。
文档编号G08G1/0967GK102890868SQ20111020767
公开日2013年1月23日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者杨卫丹 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司