一种车辆漏撒监控系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆漏撒监控系统，主要由监控终端、数据服务器和后台监控管理平台组成；所述的监控终端包括中央处理单元、以及分别与中央处理单元相连接的撒漏感应传感器、卸料传感器、北斗定位模块、报警器、摄像头和无线通信模块；所述监控终端的中央处理单元还与车辆电控系统相连接；所述的监控终端的中央处理单元实时采集撒漏感应传感器、卸料传感器的感应信息和北斗定位模块的位置信息，并通过无线通信模块实时传输给数据服务器进行存储及并根据监控管理系统的指令请求对感应信息和位置信息进行分析处理。本发明的监控系统投入设备成本较低，可实时监控、工作效率高、可有效监管治理渣土车撒漏现象。
【专利说明】一种车辆漏撒监控系统【技术领域】
[0001]本发明属于监控设备，具体涉及了一种基于北斗卫星导航系统进行实时定位的车辆漏撒监控系统。
【背景技术】[0002]随着城市化进程的不断推进，以及城市中房地产产业的高速发展，需要在城市道路通行的渣土车越来越多。由于缺乏有效的监控管理，渣土撒漏的问题也是越演越烈，导致众多城市道路在遇到下雨天时，路面就变成泥浆路，而晴天干燥，就尘土飞扬；这不仅造成环境污染，严重的甚至妨碍交通，对交通安全产生不良的影响；而且也对城市的市容市貌产生较坏的影响。目前，对于渣土撒漏的现象监管治理，主要是根据群众的举报或是派遣城管人员在主要路段进行巡视，发现情况后便进行重罚。但是使用这种方法监管治理的效果并不明显，耗费大量的人力物力，却治标不治本。究其原因，主要是对渣土车没有一个整体的有效管理、以及渣土车的驾驶员都是被动处理，没有主动参与造成的。因此，我们急需一种能让驾驶员主动参与并可以对渣土车队进行有效的实时监控系统。
[0003]北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统(BDS)，是继美全球定位系统(GPS)和俄GL0NASS之后第三个成熟的卫星导航系统；系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns。而随着北斗卫星导航系统二期工程的完成，北斗卫星导航系统已经正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务等。而且相关部门也有规划在我国使用的车辆上安装北斗导航系统的车载终端；这就为我们对渣土车进行实时定位监控提供了基础保障。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种基于北斗卫星导航系统开发的可行可靠、设备投入及维护成本低、即节省人力物力又能取得良好监管效果的车辆漏撒监控系统。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
一种车辆漏撒监控系统，主要由监控终端、数据服务器和后台监控管理平台组成，所述的监控终端与数据服务器通过无线通信网络进行实时数据双向传输，数据服务器接收并存储监控终端传输过来的数据信息后，所述的数据服务器内还安装有监控管理系统，后台监控管理平台则基于数据服务器运行监控管理系统，对车辆的撒漏及卸料情况进行实时监控；其中，所述的监控终端包括中央处理单元、以及分别与中央处理单元相连接的撒漏感应传感器、卸料传感器、北斗定位模块、报警器、摄像头和无线通信模块；所述监控终端的中央处理单元还与车辆电控系统相连接；所述的监控管理系统设有地图监控单元、报警单元、短信管理单元、路况信息查询单元、车辆历史轨迹查询单元、车辆控制单元和栅栏管理单元等;
所述的监控终端的中央处理单元实时采集撒漏感应传感器、卸料传感器的感应信息和北斗定位模块的位置信息，并通过无线通信模块实时传输给数据服务器进行存储，并且数据服务器根据监控管理系统的指令请求对感应信息和位置信息进行分析处理；
当感应信息为出现撒漏现象的感应信息时，监控终端的中央处理单元启动报警器，向驾驶员发出警报，同时通过无线通信模块接收数据服务器传输过来的控制指令，是否启动摄像头或是否对车辆电控系统进行断电断油控制；数据服务器接收到出现撒漏现象的感应信息，监控管理系统的报警单元发出警报信息，同时地图监控单元调用位置信息，在地图上标识出车辆的位置，然后通过后台监控管理平台的操作界面，生成相关的指令信息对汽车撒漏情况进行实时监控。
[0006]当感应信息为卸料感应信息时，监控终端的中央处理单元启动摄像头进行拍照，然后通过无线通信模块将卸料感应信息、图片信息和位置信息捆绑在一起发送给数据服务器，数据服务器根据接收到的信息自动标识并判断该车辆是否在卸料区；从而用户可以对作业车辆的作业区、卸料区进行标识，作业区内车辆撒漏不上报，非卸料区卸区报警、监控。
[0007]作为本发明的进一步说明，以上所述的地图监控单元装载有地图，根据调用数据服务器中的位置信息及相关的指令请求，在地图上显示相应的标识；所述的报警单元根据数据服务器接收到的感应信息判断是否发出警报信息，当发出警报信息时，报警单元同时向地图监控单元发出显示车辆实时位置的指令请求。
[0008]作为本发明的进一步说明，以上所述的车辆控制单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成对车辆电控系统进行断电断油或是解除断电断油的控制指令请求信息，然后发送给监控终端执行控制指令。
[0009]作为本发明的进一步说明，以上所述的短信管理单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成通过通信系统向相关通信终端发送短报文的指令请求信息。
[0010]作为本发明的进一步说明，以上所述的监控终端的中央处理单元启动摄像头，同时将实时摄像信息经过模数转换后通过无线通信模块传输给数据服务器存储，再经过数模转换在后台监控管理平台显示摄像信息，实现摄像监控。
[0011]本发明中的路况信息查询单元主要用于路况信息查询，并将相应的路况信息在地图监控单元的地图上显示出来；车辆历史轨迹查询单元根据在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成调用数据服务器中相关车辆在限定的时间内的位置信息的指令请求发送给地图监控单元，地图监控单元获取这些位置信息后，在地图中标识出来；作业、卸料区管理根据车辆实际作业情况进行设定；栅栏管理单元根据在后台监控管理平台的操作界面的操作，预先设定相关车辆的行驶路径，并生成相关指令请求发送给地图监控单元，在地图上标识出，同时，栅栏管理单元还会调用数据服务器中存储的车辆实时的位置信息与预先设定的进行比对处理，如果与预先设定的不符合，则向报警单元发送指令请求，使报警单元发出警报信息。
[0012]作为本发明的进一步说明，以上所述的撒漏感应传感器安装在车厢尾部；所述的摄像头安装在车厢两侧的后部；所述的卸料传感器安装在车厢底部；所述的中央处理单元、北斗定位模块、报警器和无线通信模块集成安装在驾驶室内。无线通信模块采用GPRS无线通信模块。[0013]作为本发明的进一步说明，以上所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的北斗卫星导航定位模块；所述的报警器采用蜂鸣器。
[0014]本发明的优点:
1.本发明是基于我国自主研制的北斗卫星导航系统开发的监控系统，设备成本低且定位精确，可以避免使用国外卫星系统带来的隐患。
[0015]2.实时监控，工作效率高，可有效监管治理渣土车撒漏现象。在车辆的车厢尾部安装了撒漏感应传感器，实时感应着车辆尾部的情况，一旦出现撒漏现象，不仅驾驶员可以第一时间获知，车辆调度中心也可以通过监控终端发回来的位置和图片信息随时监控到现场发生的撒漏情况及处理情况。在车厢底部安装了卸料传感器，当感知卸料动作时，将当前位置及图片信息上报系统，系统可根据标定的卸料区进行报警和标示。
[0016]3.省时省力。由于驾驶员可以第一时间获知撒漏和卸料情况并及时自己清理或通知相关人员来清理，同时可以及时检查发生撒漏现象的原因，避免撒漏和乱倒乱放现象持续发生。
[0017]4.功能齐全，政府执法部门和运输公司能够对城市渣土运输车队进行有效的管理。后台监控管理平台的操作界面更为人性化、监控管理系统的功能单元设置更为齐全，这样车辆调度中心的人员通过在操作界面上进行相应的操作，既能实现对车队的有效管理、控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明的结构框架示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0020]实施例:
如图1所示，一种车辆漏撒监控系统，主要由监控终端、数据服务器和后台监控管理平台组成，所述的监控终端与数据服务器通过无线通信网络进行实时数据双向传输，数据服务器接收并存储监控终端传输过来的数据信息后，所述的数据服务器内还安装有监控管理系统，后台监控管理平台则基于数据服务器运行监控管理系统，对车辆的撒漏情况进行实时监控；具体为:
所述的监控终端包括中央处理单元、以及分别与中央处理单元相连接的撒漏感应传感器、卸料传感器、北斗定位模块、报警器、摄像头和无线通信模块；所述监控终端的中央处理单元还与车辆电控系统相连接；所述的撒漏感应传感器安装在车厢两侧的尾部；所述的卸料传感器安装在车辆底部；所述的摄像头安装在车厢后部；所述的中央处理单元、北斗定位模块、报警器和无线通信模块集成安装在驾驶室内；所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的北斗卫星导航定位模块；所述的报警器采用蜂鸣器；
所述的监控管理系统设有地图监控单元、报警单元、短信管理单元、路况信息查询单元、车辆历史轨迹查询单元、车辆控制单元和栅栏管理单元；所述的地图监控单元装载有地图，根据调用数据服务器中的位置信息及相关的指令请求，在地图上显示相应的标识；所述的报警单元根据数据服务器接收到的感应信息判断是否发出警报信息，当发出警报信息时，报警单元同时向地图监控单元发出显示车辆实时位置的指令请求；所述的车辆控制单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成对车辆电控系统进行断电断油或是解除断电断油的控制指令请求信息，然后发送给监控终端执行控制指令；所述的短信管理单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成通过通信系统向相关通信终端发送短报文的指令请求信息；
所述的监控终端的中央处理单元实时采集撒漏、卸料传感器的感应信息和北斗定位模块的位置信息，并通过无线通信模块实时传输给数据服务器进行存储及并根据监控管理系统的指令请求对感应信息和位置信息进行分析处理；当感应信息为出现撒漏现象的感应信息时，监控终端的中央处理单元启动报警器，向驾驶员发出警报，自动启动摄像头拍照，同时通过无线通信模块接收数据服务器传输过来的控制指令决定是否对车辆电控系统进行断电断油控制；数据服务器接收到出现撒漏现象的感应信息，监控管理系统的报警单元发出警报信息，同时地图监控单元调用位置信息，在地图上标识出车辆的位置，然后通过后台监控管理平台的操作界面，生成相关的指令信息对汽车撒漏情况进行实时监控。当感应到卸料动作时，监控终端自动将位置信息上报系统，系统自动与设定的卸料区进行比对，若判定为非法卸料时可以自动控制摄像头进行拍照取证，并由操作者决定是否对车辆电控系统进行断电断油控制；
所述的监控终端接收到数据服务器传输过来的启动摄像头指令请求时，中央处理单元启动摄像头，同时将实时摄像信息经过模数转换后通过无线通信模块传输给数据服务器存储，再经过数模转换在后台监控管理平台显示摄像(图片)信息，实现摄像(拍照)监控。
【权利要求】
1.一种车辆漏撒监控系统，主要由监控终端、数据服务器和后台监控管理平台组成，所述的监控终端与数据服务器通过无线通信网络进行实时数据双向传输，数据服务器接收并存储监控终端传输过来的数据信息后，所述的数据服务器内还安装有监控管理系统，后台监控管理平台则基于数据服务器运行监控管理系统，对车辆的撒漏及卸料情况进行实时监控；其特征在于:所述的监控终端包括中央处理单元、以及分别与中央处理单元相连接的撒漏感应传感器、卸料传感器、北斗定位模块、报警器、摄像头和无线通信模块；所述监控终端的中央处理单元还与车辆电控系统相连接；所述的监控管理系统设有地图监控单元、报警单元、短信管理单元、路况信息查询单元、车辆历史轨迹查询单元、车辆控制单元和栅栏管理单元； 所述的监控终端的中央处理单元实时采集撒漏感应传感器、卸料传感器的感应信息和北斗定位模块的位置信息，并通过无线通信模块实时传输给数据服务器进行存储，并且数据服务器根据监控管理系统的指令请求对感应信息和位置信息进行分析处理； 当感应信息为出现撒漏现象的感应信息时，监控终端的中央处理单元启动报警器，向驾驶员发出警报声音，同时通过无线通信模块接收数据服务器传输过来的控制指令，是否启动摄像头或是否对车辆电控系统进行断电断油控制；数据服务器接收到出现撒漏现象的感应信息，监控管理系统的报警单元发出警报信息，同时地图监控单元调用位置信息，在地图上标识出车辆的位置，然后数据服务器通过后台监控管理平台的操作界面，生成相关的指令信息对汽车撒漏情况进行实时监控。
2.根据权利要求1所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的地图监控单元装载有地图，根据调用数据服务器中的位置信息及相关的指令请求，在地图上显示相应的标识；所述的报警单元根据数据服务器接收到的感应信息判断是否发出警报信息，当发出警报信息时，报警单元同时向地图监控单元发出显示车辆实时位置的指令请求。
3.根据权利要求2所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的车辆控制单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成对车辆电控系统进行断电断油或是解除断电断油的控制指令请求信息，然后发送给监控终端执行控制指令。
4.根据权利要求2所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的短信管理单元通过在后台监控管理平台的操作界面的操作，生成通过通信系统向相关通信终端发送短报文的指令请求信息。
5.根据权利要求1所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的监控终端的中央处理单元启动摄像头，同时将实时摄像信息经过模数转换后通过无线通信模块传输给数据服务器存储，再经过数模转换在后台监控管理平台显示摄像信息，实现摄像监控。
6.根据权利要求1-5任一所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的撒漏感应传感器安装在车厢两侧的尾部；卸料传感器安装在车厢下部；所述的摄像头安装在车厢顶部；所述的中央处理单元、北斗定位模块、报警器和无线通信模块集成安装在驾驶室内。
7.根据权利要求6所述的车辆漏撒监控系统，其特征在于:所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的北斗卫星导航定位模块；所述的报警器采用蜂鸣器。
【文档编号】G08G1/123GK103472805SQ201310428401
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】刘治业 申请人:柳州天运寰通科技有限公司