基于GPRS技术的智能车辆监控系统的制作方法

本发明涉及一种监控系统，尤其是一种基于gprs技术的智能车辆监控系统，属于车辆监控的技术领域。

背景技术：

智能交通系统产生于20世纪60年代末，将先进的信息技术、通信技术、自动控制技术以及计算机等有效结合起来，将人、车、路、环境和相关的服务部门相互连接起来，从而建立起一种范围大、效率高的综合系统。目前，智能交通系统己经成为世纪现代化交通运输体系的发展方向,在全世界各个国家得到了极大的发展。

20世纪90年代起，车辆监控系统得到快速发展。1994年以来，各发达国家生产商都推出了车辆监控调度系统，它采用现代信息技术、通信技术、定位技术、控制技术，大大地提高了公路交通的效率和安全性，,改善了环境，为现代信息社会提供了准确、迅捷的出行服务。

总体来说，目前智能车辆监控技术还处于发育阶段，国内外很多知名企业已经投入大量人力和财力来着手研发新型的智能车辆监控系统，同时也存在一些需要解决的问题，比如：成本高，通信不流畅，监控平台不人性化等问题。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种基于gprs技术的智能车辆监控系统，其能实现对车辆的有效监控，降低成本，提高监控中通信的流畅度，安全可靠。

按照本发明提供的技术方案，所述基于gprs的智能车辆监控系统，包括安装于车辆上的车载终端以及通过gprs网络与车载终端连接的监控调度中心；车载终端能将车辆的定位数据以及行车状态数据通过gprs网络传输至监控调度中心，监控调度中心将接收车辆的定位数据以及行车状态数据通过gis显示，以实现对车辆的动态信息管理以及对车辆的指挥调度；

车载终端包括嵌入式网络模块etr186、与所述嵌入式网络模块etr186连接的gps模块以及gprs模块，通过gps模块能获取车辆的定位数据，嵌入式网络模块etr186通过gprs模块将获取的定位数据以及行车状态数据传输至监控调度中心。

所述监控调度中心内设置车辆信息数据库，监控调度中心根据行车状态信息能查询车辆的类型、联系人、车辆照片和/或驾驶员照片。

所述车载终端还包括报警按钮，所述报警按钮与嵌入式网络模块etr186连接；

当触发所述报警按钮后，车载终端间隔设定时间向监控调度中心发送报警信息以及车辆的定位数据，监控调度中心根据报警信息以及定位数据通过gis显示车辆运行轨迹，监控调度中心还能向车载终端传输监控端信息。

本发明的优点：车载终端与监控调度中心利用gprs网络连接，从而以数字方式进行无线通信,隐蔽性强、传输可靠性高；在调度方面实行动态管理,及时反映系统的运行状态；投资小,无需再建立通信基站,无需申请频点进行数据通信；车载终端采用嵌入式网络模块etr186，可根据不同用户的特殊要求,进行有针对性的设计、开发和修改，降低成本，满足小型化要求，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的结构框图。

图2为本发明嵌入式网络模块etr186的结构框图。

图3为本发明车载终端的数据流图。

图4为本发明地址转换的流图。

图5为本发明监控调度中心的数据流图。

图6为本发明监控调度中心的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2和图3所示：为了能实现对车辆的有效监控，降低成本，提高监控中通信的流畅度，本发明包括安装于车辆上的车载终端以及通过gprs网络与车载终端连接的监控调度中心；车载终端能将车辆的定位数据以及行车状态数据通过gprs网络传输至监控调度中心，监控调度中心将接收车辆的定位数据以及行车状态数据通过gis显示，以实现对车辆的动态信息管理以及对车辆的指挥调度；

车载终端包括嵌入式网络模块etr186、与所述嵌入式网络模块etr186连接的gps模块以及gprs模块，通过gps模块能获取车辆的定位数据，嵌入式网络模块etr186通过gprs模块将获取的定位数据以及行车状态数据传输至监控调度中心。

具体地，车载终端部分主要面向用户，用来通信、定位和行车状态数据的传输。监控调度中心是一个车辆管理监控平台,监控调度中心能完成系统的运行检测、监控控制、信息管理以及外部数据接口；与车载终端通过gprs网络和internet网络来交换数据，以及通过gprs无线网络使用内部命令或者短消息形式对车辆进行调度实现对报警目标的自动漫游跟踪，在电子地图上正确显示相关信息进行电子地图的放大、缩小、漫游等功能的制作和编辑。整个监控端就是建立在internet上，所以系统可扩展性强，而且操作方便，运行可靠。

利用gprs网络为车载终端和监控调度中心传输交换数据，是连接车载终端和监控调度中心的纽带，不仅使通信系统覆盖范围广，而且能适应城市电磁环境恶劣的情况，保证数据信息传输的准确性。车载终端接收gps卫星的定位信息，计算出车辆所在的位置坐标，数据经处理后，由数字移动通信网gprs把数据发送给移动提供商，并由移动提供商通过专用信道连接到internet网发送给监控调度中心，经监控调度中心在电子地图上显示出相关信息。监控调度中心可以直接掌握车辆的动态信息，也可对车辆进行指挥调度。

考虑车载终端的小型化和低成本的需求，本发明采用了嵌入式网络模块etr186，即整个车载终端包括gps接收机、gprs模块、嵌入式网络模块etr186、电源以及lcd显示屏。嵌入式网络模块etr186是基于16位嵌入式处理器。为适应无线通讯的需求，嵌入式网络模块etr186具有3个异步接口，用于实现无线通讯、rs232、rs485等应用。嵌入式网络模块etr186设有高性能的flash文件系统，用于存贮应用程序及数据。另外，嵌入式网络模块etr186还配备了lcd接口、gpio以及精简的isa扩展总线。嵌入式网络模块etr186具有与pc/dos完全兼容的运行环境并配套了丰富的支持软件包括ppp-tcp/ip协议库串口驱动汉字显示看门狗及低层配置程序等等。通过与兼容性的实现为应用软件的运行提供了与完全兼容的环境，同时也为各种应用软件开发工具的使用提供了完善的目标环境。图2为嵌入式网络模块etr186功能框图，图3为车载终端的数据流图。

车载终端可完成定位、报警、接收手机短信、接收监控端短信等功能，但终端最基本的功能是定位,，其它功能是基于定位功能而进行的。各功能的详细描述如下：

1)、定位，监控调度中心的诸多功能都依赖于车载终端发送来的定位信息。车载终端的可以接收定位信息，用户可以自己设置定位信息的发送方式，如按照不同的时间间隔定时发送，监控端根据用户发送的位置信息对用户进行监控。当用户遇险或出现故障，中心能及时将警情报告给相关部门，采取快速有效的救援措施；

2)、报警：报警是定位的一种特殊情况，当用户遇到危险，可按报警按钮，则终端系统便开始每隔一秒钟向监控端发送一次定位信息，监控端开始对该用户进行实时跟踪，并实时在电子地图上显示车辆运行轨迹；

3)、接收手机短信：车载终端内可以按照sim卡，因此可以像普通手机一样接收手机短信，将短信内容显示在显示屏上，可以进行短信的读取，上翻下翻以及删除的功能；

4)、接收监控调度中心的信息：可以通过接收互联网或者监控端发来的信息，比如监控端的通知及确认信息等。监控端可以向车载终端广播路况、天气、车辆需求等情况，车载终端可以及时准确的得到通知并采取相应的措施。

如图4所示，gprs网络具有短消息功能，应用短消息和网络通信对于提高系统的通信可选择性以及可靠性具有现实意义。在监控开始后，既可以选择网络通信和sms中的一种进行通信，也可以同时进行，并不冲突。gprs的短消息业务实现了移动终端之间或移动终端与短消息应用之间基于字符的数据交换功能。

如图3、图5和图6所示，车载终端内的gps模块接收gps卫星信号，经过解算后得到安装车载终端车辆的经度、纬度、速度及时间信息，这些数据同车载终端采集到的行车状态数据，利用gprs短消息或gprs的数据业务，按规定的协议打包后发回监控调度中心。监控调度中心对收到的数据包进行分解，将跟踪点的经纬度坐标进行坐标转换和投影变换，将其转换到电子地图所采用的平面坐标系统中的坐标，然后在电子地图上实时、动态、直观地显示出来对车载终端发回的其他数据要进行格式化，按统一的数据格式进行存储。

监控中心发给车载终端的监控命令或其他数据，也是按规定的协议打包，然后通过gprs的数据业务发给车载终端执行。各种管理数据及车辆轨迹数据存储到数据库，所述监控调度中心内设置车辆信息数据库，监控调度中心根据行车状态信息能查询车辆的类型、联系人、车辆照片和/或驾驶员照片。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。