本发明涉及交通设施技术领域，具体的说，是一种基于LED路灯的智能红绿灯系统。
背景技术：
随着我国各种车辆总数的大幅增长，各地城市道路的交通压力不少已接近严重超载，但我们目前的状况是：仍在面广量大地使用着常规的交通信号灯控制系统，虽然系统中也采用了以单片机或PLC为核心的灯光切换控制技术，但在各路口放行的间隔时间控制上，仍以人工的预先设定值为依据，所以对于提高交通路口的通行效率缺乏有效的作用，而靠人工频繁地去修改红绿灯的切换时间也无法满足路口通行车辆不断变化的新情况，且劳力和其它成本的耗费也是难以承受的。根据分析，要实现真正意义上的智能交通信号灯的难点和关键点，就在于找到一种对各路口待通过流量统计方法，基于此，设计一种根据各路口待通过车辆比例而智能切换的红绿灯是很有必要的。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种基于LED路灯的智能红绿灯系统，能够实时的对各路口的红、绿灯亮、灭时间作出高效、优化的调整和控制，达到以最少时间通过最多车辆的目的，从而大大改善目前交通信号灯严重影响车辆的通行速度的不利局面，降低劳力及其它成本，有效缓解城市交通压力，提高交通路口的通行效率，同时能够降低交通事故发生的几率。
本发明通过下述技术方案实现：一种基于LED路灯的智能红绿灯系统，包括设置有参数采集系统和网络连接模块的若干LED路灯、控制系统、设置有B车流感应装置的红绿灯；所述参数采集系统、B车流感应装置通过网络连接模块依次与控制系统、红绿灯连接。
对上述方案进行进一步优选，所述参数采集系统包括天气感应装置、视频监控装置、A车流感应装置；所述天气感应装置、视频监控装置、分别将采集的信息通过网络连接模块将参数信息传递给控制系统。
对上述方案进行进一步优选，所述控制系统设置有PLC控制器。
对上述方案进行进一步优选，所述视频监控装置与具有GSM无线网络连接模块的高清摄像头进行连接，所述摄像头设置有存储模块。
本发明的工作原理是：在使用过程中，设置在LED路灯上A车流感应装置、天气感应装置、视频监控装置以及设置在红绿灯上的B车流感应装置分别通过网络连接模块以3G或4G网络将车流感应装置将收集到的信息传输给控制系统，PLC控制器进行充分根据各感应装置提供的数据分析，科学的控制红绿灯进行红绿灯时间切换时间的调整；同时视频监控装置还能对交通事故进行全程摄像，使得有关部门在进行交通事故调解时，更加果断、高效；也降低了发生交通事故的概率。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本发明能够实时的对各路口的红、绿灯亮、灭时间作出高效、优化的调整和控制，达到以最少时间通过最多车辆的目的，从而大大改善目前交通信号灯严重影响车辆的通行速度的不利局面，降低劳力及其它成本，有效缓解城市交通压力，提高交通路口的通行效率。
（2）本发明安装有视频监控系统，能够有效的降低交通事故发生的几率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
其中10-参数采集系统、101-天气感应装置、102-视频监控装置、103-A车流感应装置、2-网络连接模块、20-控制系统、30-红绿灯、301-B车流感应装置。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
本发明通过下述技术方案实现：如图1所示，包括设置有参数采集系统10和网络连接模块2的若干LED路灯、控制系统20以及设置有B车流感应装置301的红绿灯30；所述B车流感应装置301通过网络连接模块2与控制系统20连接；所述参数采集系统10通过网络连接模块2依次与控制系统20、红绿灯30连接。
需要说明的是，通过上述改进，在使用过程中，LED路灯上的参数感应系统以及红绿灯30上的B车流感应装置301通过网络连接模块2将收集到的参数信息传递给控制系统20，控制系统20对各道路系统的数据进行整理，控制红绿灯30灯光变化时间。在十字路口一条道路上车很多，另一条道路没有车，或者车很少时，当车多的道路长时间处理红灯不能通行，由于等待时间过长，造成交通更加堵塞的情况出现。
实施例2：
本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，进一步地，所述参数采集系统10包括天气感应装置101、视频监控装置102、A车流感应装置103、；所述天气感应装置101、视频监控装置102、A车流感应装置103分别将采集的信息通过网络连接模块2将参数信息传递给控制系统20；
需要说明的是，通过上述的改进，天气感应装置101将不同的天气情况实时传递给控制系统20，通过视频监控装置102能够实时记录、了解每条道路的情况，同时通过视频监控装置102还能对发生在道路上的异常情况进行监控；安装在LED路灯上的A车流感应装置103实时记录车流情况，通过网络将现场信息传输给控制系统20，当为大雾、大雨天气时，控制系统20根据天气感应装置101提供的信息将调整红绿灯30的灯光变化时间，延长行人过马路时间，降低安全事故的发生。结合LED路灯上的参数感应系统10和红绿灯30上的B车流感应装置301的数据，控制系统20将进行计算、分析得出准确的红绿灯30灯光变化时间，实时调控红绿灯30变化时间，有效的避免出现道路堵塞的情况出现。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。
实施例3：
本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，进一步地，所述控制系统20包括有PLC控制器。所述网络连接模块2为基于3G或4G网络的无线装置；所述视频监控装置102与具有GSM无线网络连接模块2的高清摄像头进行连接，所述摄像头设置有存储模块。
需要说明的是，通过上述的改进， plc控制器可完成设备自动化和过程自动化控制，实现完美的网络功能，性能稳定、可扩展、抗干扰强等特点，将plc控制器替代人门进行自动调整红绿灯30的灯光变化，减少了人为因素造成的问题出现。当在道路上发生一起严重交通安全事故时，LED路灯上的参数信息采集系统10实时的记录了事故的发生经过，通过网络连接模块2将信息传递给控制系统20，控制系统20将信息传递到红绿灯30，调整红绿灯30灯光变化时间，同时视频监控装置102将事故发生的经过全部进行记录，利于相关部门进行事故责任的判定；同时因为视频监控装置102对道路进行全程监控，将大大降低出现交通违法行为的几率。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。