一种北斗系统的车载疲劳驾驶预警终端的制作方法

本实用新型涉及车载北斗卫星领域，具体为一种北斗系统的车载疲劳驾驶预警终端。

背景技术：

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统之后第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米每秒，授时精度10纳秒。

目前，随着社会和经济的发展，汽车得到了极大的普及，但随之而来的，事故率也急剧攀升，所有事故中，有很大的比例是由于疲劳驾驶造成的。因此，有必要设计一种全新的便携式车载式安全预警终端，但是现在的车载北斗卫星还不成熟，很多驾驶员处于疲劳驾驶，但是目前车载的北斗系统没有安装疲劳驾驶预警终端，疲劳驾驶很容易出现交通事故，所以这个问题急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种北斗系统的车载疲劳驾驶预警终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种北斗系统的车载疲劳驾驶预警终端，包括北斗卫星接收装置、预警终端、控制模块和北斗卫星信号接收器，预警终端正前方设置有OLED显示屏，OLED显示屏两侧安装有扬声器，OLED显示屏下方设置有显示屏开关，OLED显示屏上方设置有运行指示灯，OLED显示屏背侧顶端固定有连接板，连接板通过轴孔与支撑板连接，预警终端通过连接线电连接有北斗卫星接收装置，北斗卫星接收装置顶端安装有北斗卫星信号接收器，北斗卫星信号接收器两侧设置有若干个LED灯，北斗卫星接收装置一侧设置有散热孔，散热孔下方设置有数据线接口，北斗卫星接收装置内部设置有控制模块，控制模块电能输入端连接有开关模块，开关模块电能输入端连接有供电模块，控制模块信号输入端连接有北斗卫星信号接收器，控制模块信号输出端连接有卫星数据分析模块，卫星数据分析模块信号输出端连接有预警终端。

优选地，控制模块包括北斗系统定位模块、通信模块和中央处理模块，中央处理模块信号输入端连接有通信模块，通信模块信号输入端连接有北斗系统定位模块，每个模块之间紧密联系，加快运行效率。

优选地，通信模块包括比较器单元、整流器单元、滤波器单元和数据传送单元，数据传送单元信号输入端连接滤波器单元，滤波器单元信号输入端连接整流器单元，整流器单元信号输入端连接比较器单元，更快的将数据加工处理传送给下一个模块。

优选地，北斗卫星信号接收器信号输入端连接有北斗卫星信号，北斗卫星信号接收器的设置可以准确的进行接收卫星信号。

优选地，预警终端信号输出端连接有OLED显示屏和扬声器，OLED显示屏和扬声器之间呈并联关系。两个部件之间工作相互不干扰，加快工作效率。

优选地，OLED显示屏和扬声器通过内部电线连接电路终端，电路终端连接供电模块，提供OLED显示屏和扬声器电能。

优选地，北斗卫星接收装置正面设置有隔板，隔板上设置有橡胶垫，更好的推滑隔板。

优选地，隔板下方设置有凹槽，凹槽与隔板之间滑动连接，凹槽里可以储备备用物品，十分方便。

优选地，LED灯通过内部电路板连接电路终端，电路终端连接供电模块，提供LED灯电能。

优选地，连接板两端均设置有轴孔，两端的轴孔与连接板之间通过螺纹活动连接，连接板与支撑板之间通过合页活动连接，便于调整角度安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置连接板和轴孔，使得支撑板可调节开合角度的机构，便于将该便携式车载式安全预警终端稳定的放置在车上，结构新颖而巧妙；显示屏用于显示提示和报警信息；指示灯用于给出光信号报警，扬产器用于发出语言报警。本实用新型利用北斗卫星定位和定时器检测司机连续开车时间，从而在超过预设值时给出疲劳驾驶报警，例如连续开车4小时后给出报警或者开出几百公里的车程会产生警报，告知驾驶员疲劳驾驶，需要停车休息。因此，这种车载式安全预警终端功能丰富，能实时给出报警，有利于保障行车安全，具有很高的社会效益。

2、本实用新型通过设置北斗卫星信号接收器，有效的接收北斗卫星信号，从而更加准备的确定汽车的位置与行驶的距离，从而更加准确的判断驾驶员是否疲劳驾驶，北斗卫星信号传输给北斗卫星信号接收器，可以通过北斗卫星进行定位通信服务，在出现紧急状况时，可以通过控制模块中的通信模块外界进行通信，同时进行报警，北斗卫星可以对位置进行准确的定位，警方及时知道用户的位置加以解决。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型北斗卫星信号接收装置结构示意图；

图3为本实用新型运行结构方框图；

图4为本实用新型控制模块结构方框图。

图中：1-北斗卫星信号接收装置；2-连接线；3-运行指示灯；4-预警终端；5-连接板；6-轴孔；7-支撑板；8-OLED显示屏；9-扬声器；10-显示屏开关；11-散热孔；12-数据线接口；13-凹槽；14-隔板；15-橡胶垫；16-控制模块；17-LED灯；18-北斗卫星信号接收器；19-供电模块；20-开关模块；21-卫星数据分析模块；22-北斗卫星信号；23-北斗系统定位模块；24-通信模块；25-通信模块；26-整流器单元；27-滤波器单元；28-数据传送单元；29-中央处理模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种北斗系统的车载疲劳驾驶预警终端，包括北斗卫星接收装置1、预警终端4、控制模块16和北斗卫星信号接收器18，预警终端4正前方设置有OLED显示屏8，OLED显示屏8两侧安装有扬声器9，OLED显示屏8下方设置有显示屏开关10，OLED显示屏8上方设置有运行指示灯3，OLED显示屏8背侧顶端固定有连接板5，连接板5通过轴孔6与支撑板7连接，预警终端4通过连接线2电连接有北斗卫星接收装置1，北斗卫星接收装置1顶端安装有北斗卫星信号接收器18，北斗卫星信号接收器18两侧设置有若干个LED灯17，北斗卫星接收装置1一侧设置有散热孔11，散热孔11下方设置有数据线接口12，北斗卫星接收装置1内部设置有控制模块16，控制模块16电能输入端连接有开关模块20，开关模块20电能输入端连接有供电模块19，控制模块16信号输入端连接有北斗卫星信号接收器18，控制模块16信号输出端连接有卫星数据分析模块21，卫星数据分析模块21信号输出端连接有预警终端4。

控制模块16包括北斗系统定位模块23、通信模块24和中央处理模块29，中央处理模块29信号输入端连接有通信模块24，通信模块24信号输入端连接有北斗系统定位模块23，每个模块之间紧密联系，加快运行效率。

通信模块24包括比较器单元25、整流器单元26、滤波器单元27和数据传送单元28，数据传送单元28信号输入端连接滤波器单元27，滤波器单元27信号输入端连接整流器单元26，整流器单元26信号输入端连接比较器单元25，更快的将数据加工处理传送给下一个模块。北斗卫星信号接收器18信号输入端连接有北斗卫星信号22，北斗卫星信号接收器18的设置可以准确的进行接收卫星信号。预警终端4信号输出端连接有OLED显示屏8和扬声器9，OLED显示屏8和扬声器9之间呈并联关系。两个部件之间工作相互不干扰，加快工作效率。OLED显示屏8和扬声器9通过内部电线连接电路终端，电路终端连接供电模块19，提供OLED显示屏8和扬声器9电能。北斗卫星接收装置1正面设置有隔板14，隔板14上设置有橡胶垫15，更好的推滑隔板。隔板14下方设置有凹槽13，凹槽13与隔板14之间滑动连接，凹槽里可以储备备用物品，十分方便。LED灯17通过内部电路板连接电路终端，电路终端连接供电模块19，提供LED灯电能。连接板5两端均设置有轴孔6，两端的轴孔6与连接板5之间通过螺纹活动连接，连接板5与支撑板7之间通过合页活动连接，便于调整角度安装。

工作原理：本实用新型主要由北斗卫星接收装置1、预警终端4、控制模块16和北斗卫星信号接收器18构成，当需要实用本实用新型的时候，首先通过设置连接板5和轴孔6，使得支撑板7可调节开合角度，进行安装在车上，运行时，卫星信号信号22传输给北斗卫星接收装置1，北斗卫星接收装置1将信号传输给控制模块16，（在出现紧急状况时，通过控制模块16中的通信模块24外界进行通信，同时进行报警），然后，控制模块16将信号传输给卫星数据分析模块21，卫星数据分析模块21将分析的结构传输给预警终端4，预警终端4通过OLED显示屏8和扬声器9发出报警命令。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。