本实用新型涉及一种智能视觉交通灯，属于智能交通技术领域。
背景技术：
随着经济的发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题，道路拥挤现象日趋严重，造成的经济损失越来越大，并一直保持大比例的增长，现在交通系统已不能满足经济发展的需求，由于生活水平的提高，人们对交通运输的安全性及服务水平提出了更高的要求，中国车辆数量不断增加，交通管制的工作量越来越大，利用计算机代替人进行高效交通管理是必然的发展趋势，而让计算机控制的交通灯拥有类似人类的感知智能，具有很强的现实意义。为此，我们提出一种智能视觉交通灯。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种智能视觉交通灯，通过摄像机让交通灯控制系统获得视觉感知功能，就可以代替人类的眼睛，使系统根据所“看到”交通情况自适应改变管制策略，提高了交通管理的自动化水平，使得交通更高效、更顺畅，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种智能视觉交通灯，包括信号灯和控制信号灯的控制系统，所述控制系统包括中央控制处理器，所述中央控制处理器单向连接有红外摄像机、信号灯控制器和供电模块，中央控制处理器双向连接有视觉目标检测器。
进一步的，所述信号灯控制器包括时间显示模块、LED颜色控制模块和工作模式模块，所述时间显示模块、LED颜色控制模块和工作模式模块均与中央控制处理器单向连接。
进一步的，所述中央控制处理器为AT89C51单片机。
进一步的，所述供电模块为辅助太阳能发电系统。
进一步的，所述AT89C51单片机由上电复位电路控制。
进一步的，所述所述AT89C51单片机由上电按键复位电路控制。
本实用新型使用时红外摄像机用于采集路面图像信息，并将采集到的图像信息传送给中央处理器，视觉目标检测器用于分析图像信息中的车辆数量，然后将车辆数量传送给中央处理器，然后中央处理器将各种采集到的信息进行分析处理，然后控制交通灯的工作模式、LED灯颜色和时间显示的多少，通过这样的过程来很好的控制各个路口的交通次序，降低交叉路口拥堵车辆的概率。
附图说明
图1为本实用新型控制系统的模块图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实施例提供一种智能视觉交通灯，包括信号灯和控制信号灯的控制系统，所述控制系统包括中央控制处理器，所述中央控制处理器单向连接有红外摄像机、信号灯控制器和供电模块，中央控制处理器双向连接有视觉目标检测器。
红外摄像机用于采集路面图像信息，并将采集到的图像信息传送给中央处理器，视觉目标检测器用于分析图像信息中的车辆数量，然后将车辆数量传送给中央处理器，然后中央处理器将各种采集到的信息进行分析处理，然后控制交通灯的工作模式、LED灯颜色和时间显示的多少，通过这样的过程来很好的控制各个路口的交通次序，降低交叉路口拥堵车辆的概率。
进一步的，所述信号灯控制器包括时间显示模块、LED颜色控制模块和工作模式模块，所述时间显示模块、LED颜色控制模块和工作模式模块均与中央控制处理器单向连接。
进一步的，所述中央控制处理器为AT89C51单片机。
进一步的，所述供电模块为辅助太阳能发电系统。
通过太阳能发电来节省交通灯运行期间的电量消耗。
进一步的，所述AT89C51单片机由上电复位电路控制。
进一步的，所述所述AT89C51单片机由上电按键复位电路控制。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。