本申请涉及车联网技术领域，更具体地说，涉及一种停车场推荐方法、系统及设备和一种计算机可读存储介质。
背景技术
随着经济社会的快速发展和人口大量涌入，大城市机动车保有量显著增加，寻找停车场信息问题日益凸显。现有技术中，一般通过静态数据获取停车场信息，静态数据中通常只能提供停车场位置，并不能及时准确的获取停车场当前信息，例如剩余车位信息等，使用者需要达到停车场才能确定是否存在空闲车位，若不存在，则需要重新搜索其他的停车场，浪费时间，导致查找到合适的停车场的成功率较低。
因此，如何提高合适的停车场查找和推荐的成功率是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现要素：
本申请的目的在于提供一种停车场推荐方法、系统及设备和一种计算机可读存储介质，提高了合适的停车场推荐的成功率。
为实现上述目的，本申请提供了一种停车场推荐方法，包括：
获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；
向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
将所述停车场信息返回至所述客户端。
其中，若所述查找请求包括位置信息，则根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场，包括：
查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场。
其中，获取所述停车场的停车场信息之后，还包括：
获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中。
其中，若所述查找标准包括价格阈值范围，则根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场，包括：
查询价格在所述价格阈值范围内的停车场。
其中，将所述停车场信息返回至所述客户端，包括：
将所述停车信息按预设标准进行排序，并将排序结果返回至所述客户端。
其中，还包括：
根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；
根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中。
其中，将所述总加权值添加至所述停车场信息之后，还包括：
根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；
相应的，将所述停车场信息返回至所述客户端，包括：
将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端。
为实现上述目的，本申请提供了一种停车场推荐系统，包括：
获取模块，用于获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；
发送模块，用于向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
返回模块，用于将所述停车场信息返回至所述客户端。
其中，若所述查找请求包括位置信息，则所述获取模块具体为获取客户端发送的查找请求，并查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场的模块。
其中，还包括：
获取路况信息模块，用于获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中。
其中，若所述查找标准包括价格阈值范围，则所述获取模块具体为获取客户端发送的查找请求，并查询价格在所述价格阈值范围内的停车场的模块。
其中，所述返回模块具体为将所述停车信息按预设标准进行排序，并将排序结果返回至所述客户端的模块。
其中，还包括：
第一确定模块，用于根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；
第二确定模块，用于根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中。
其中，还包括：
筛选模块，用于根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；
相应的，所述返回模块具体为将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端的模块。
为实现上述目的，本申请提供了一种停车场推荐设备，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述停车场推荐方法的步骤。
为实现上述目的，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述停车场推荐方法的步骤。
通过以上方案可知，本申请提供的一种停车场推荐方法，包括：获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；将所述停车场信息返回至所述客户端。
本申请提供的停车场推荐方法，服务器根据查询请求查询到符合查询标准的停车场后，会向该停车场请求停车场信息，该停车场信息包括该停车场实时的剩余车位信息。用户不需要到达停车场就可以根据剩余车位信息确定停车场的当前状态，并选择合适的停车场前往，提高了合适的停车场的查找成功率。本申请还公开了一种停车场推荐系统及设备和一种计算机可读存储介质，同样能实现上述技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例公开的一种停车场推荐方法的流程图；
图2为本申请实施例公开的另一种停车场推荐方法的流程图；
图3为本申请实施例公开的一种停车场推荐系统的结构图；
图4为本申请实施例公开的另一种停车场推荐系统的结构图；
图5为本申请实施例公开的一种停车场推荐系统具体应用场景的数据流示意图；
图6为本申请实施例公开的一种停车场推荐设备的结构图；
图7为本申请实施例公开的另一种停车场推荐设备的结构图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例公开了一种停车场推荐方法，提高了合适的停车场推荐的成功率。
参见图1，本申请实施例公开的一种停车场推荐方法的流程图，如图1所示，包括：
s101：获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；
在具体实施中，用户需要查询停车场时，通过客户端向服务器发送查找请求，服务器根据该查找请求对应的查找标准查询停车场。具体的，该查找标准可以为与查找请求中的目标位置小于预设值的停车场，该目标位置可以为用户的当前位置，当然也可以是用户通过该客户端指定的目标位置，在此不作具体限定。该预设值可以为管理人员在服务器中预设的固定值，也可以由用户在查找请求中进行指定。该查找标准也可以包括价格阈值范围，用户需要在查找请求中制定该价格阈值范围，以便服务器查询价格在所述价格阈值范围内的停车场。当然，查找标准还可以包括其他的标准，或几种标准的结合，都在本实施例的保护范围内。
s102：向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
在具体实施中，服务器查询到符合查询标准的停车场后，向停车场发送请求信息，以便获取停车场的停车场信息，此处的停车场信息可以为该停车场的实时状态信息，以便用户了解该停车场的实时状态进行最优化的选择。该停车场信息至少包括该停车场的位置信息和剩余车位信息，当然还可以包括价格信息等，用户选择剩余车位较多的停车场前往，避免到达停车场后无剩余车位的情况发生，节约了时间成本。作为一种优选实施方式，还可以包括该停车场的流量信息，该流量信息可以包括进车量和出车量，用户可以选择出车量大于进车量的停车场前往，避免当前时刻存在剩余车位但到达后剩余车位已满的情况，更加约了时间成本。
s103：将所述停车场信息返回至所述客户端。
在具体实施中，服务器将查询到的停车场信息返回至客户端显示，以便用户选择合适的停车场前往。
作为一种优选实施方式，可以将停车信息按预设标准进行排序，并将排序结果返回至客户端。此处不对预设标准进行具体限定，本领域技术人员可以根据实际情况灵活选择，例如，可以按目标位置与停车场位置的距离由近至远排序，又如，可以按价格由低至高排序。
本申请实施例提供的停车场推荐方法，服务器根据查询请求查询到符合查询标准的停车场后，会向该停车场请求停车场信息，该停车场信息包括该停车场实时的剩余车位信息。用户不需要到达停车场就可以根据剩余车位信息确定停车场的当前状态，并选择合适的停车场前往，提高了合适的停车场的查找成功率。
本申请实施例公开了一种停车场推荐方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的：
参见图2，本申请实施例提供的另一种停车场推荐方法的流程图，如图2所示，包括：
s211：获取客户端发送的查找请求，所述查找请求包括位置信息；
s212：查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场；
在本实施例中，查找请求中包含用户指定的目标位置，服务器查询与该目标位置距离小于预设值的停车场。
s221：向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
s222：获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中；
在具体实施中，为减少堵车等增加的时间成本，服务器可以在获取停车场信息后获取路况信息，以便用户对服务器返回的停车场进行筛选。具体的，服务器向路况中心发送路况请求信息，该路况请求信息至少包括该目标位置和停车场的位置，路况中心向服务器返回目标位置至停车场位置的路况信息。该路况信息可以以单位时间内的车流量作为标准，划分为顺畅、一般、缓慢和拥堵四种状态，一个停车场位置与目标位置之间可以对应一个路况信息，当然，也可以将停车场位置与目标位置之间的路线划分为若干段，每一段分别对应各自的路况信息。当然，路况中心还可以向服务器返回不同的路线，每一路线都有其对应的路况信息，本领域技术人员也可以采用其他标准其他形式描述路况信息，在此不作具体限定。
s231：根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；
在具体实施中，可以设置不同的权重规则以方便用户选择合适的停车场，用户可以选择权重较大的停车场前往，更加节约了时间成本。此处的权重规则包括距离权重规则、空闲权重规则、路况权重规则和流量权重规则中一项或任几项的组合。
对于距离权重规则，即为不同的距离设置不同的权重值。可以理解的是，用户会优先选择与目标位置距离较小的停车场，权重值可以随距离的增大而逐渐减小。例如，当距离大于3km时，权重值为0.1，距离在2km-3km时，权重值为0.2，距离在1km-2km时，权重值为0.4，距离在0.5km-1km时，权重值为0.6，距离在0.1km-0.5km时，权重值为0.8，距离小于0.1km时，权重值为1。
对于路况权重规则，即为不同的路况信息设置不同的权重值。可以理解的是，用户会优先选择路况信息较好的停车场，权重值可以随路况的畅通程度的增大而逐渐增大。例如，当路况信息为顺畅时，权重值为2，当路况信息为一般时，权重值为1.5，当路况信息为缓慢时，权重值为1.2，当路况信息为拥堵时，权重值为1。
需要说明的是，当停车场位置与目标位置之间的路线被划分为若干段，每一段分别对应各自的路况信息，或路况中心向服务器返回不同的路线，每一路线都有其对应的路况信息时，可以将上述距离权重规则利用于路况权重值的计算中，此处不对利用该距离权重规则的具体方式进行限定，本领域技术人员可以根据实际情况灵活设置，例如，对于停车场位置与目标位置之间的路线被划分为若干段的情况来说，可以确定每一段的距离权重值与路况权重值的乘积，再将所有的乘积相加得到整个路线的路况加权值。对于路况中心向服务器返回不同的路线的情况来说，可以确定每一路线的距离权重值与路况权重值的乘积，再将所有的乘积相加得到该停车场的路况加权值。
对于空闲权重规则，即为停车场的不同的空闲位置量设置不同的权重值。可以理解的是，用户会优先选择与空闲位置量较大的停车场，权重值可以随空闲位置量的增大而逐渐增大。该空闲位置量可以指停车场的剩余车位数，也可以指剩余车位数占总车位数的比例，在此不作具体限定。例如，当剩余车位数占总车位数的比例小于1％时，权重值为0.2，当剩余车位数占总车位数的比例在1％-2％时，权重值为0.5，当剩余车位数占总车位数的比例在2％-5％时，权重值为1，当剩余车位数占总车位数的比例大于5％时，权重值为2。
对于流量权重规则，即根据停车场的进车量和出车量设置对应的权重值。例如，当进车量大于出车辆时，权重值为0.5，当进车量等于出车辆时，权重值为1，当进车量小于出车辆时，权重值为2。
根据上述权重规则、目标位置和停车场的实际状态信息(即位置信息、剩余车位信息、流量信息和路况信息)确定各项的加权值。
s232：根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中；
在具体实施中，根据上一步骤的各项权重至计算总权重值，此处不对具体的计算方式进行限定，例如，可以才用累加或累乘的方式计算总权重值，并将计算得到的加至所述停车场信息中返回至客户端，方便用户对停车场进行筛选。作为一种优选实施方式，可以将各停车场信息按其总权重值的大小由大至小进行排序，返回至客户端，作为一种更优选的实施方式，也可以如s233中由服务器筛选出最优停车场。
s233：根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；
s204：将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端。
在上述权重值的例子中，服务器确定总权重值最大的停车场，并根据路况信息确定最优路线，返回至客户端。具体确定最优路线的方式为：从路况中心处获取目标位置至上述停车场的位置的所有路线信息，并根据s231中介绍的路况权重规则和距离权重规则确定权重最大的路线，将其作为最优路线。
下面对本申请实施例提供的一种停车场推荐系统进行介绍，下文描述的一种停车场推荐系统与上文描述的一种停车场推荐方法可以相互参照。
参见图3，本申请实施例提供的一种停车场推荐系统的结构图，如图3所示，包括：
获取模块301，用于获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；
发送模块302，用于向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
返回模块303，用于将所述停车场信息返回至所述客户端。
本申请实施例提供的停车场推荐系统，服务器根据查询请求查询到符合查询标准的停车场后，会向该停车场请求停车场信息，该停车场信息包括该停车场实时的剩余车位信息。用户不需要到达停车场就可以根据剩余车位信息确定停车场的当前状态，并选择合适的停车场前往，提高了合适的停车场的查找成功率。
本申请实施例公开了一种停车场推荐系统，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的：
参见图4，本申请实施例提供的另一种停车场推荐系统的结构图，如图4所示，包括：
获取模块401，用于获取客户端发送的查找请求，并查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场；
发送模块402，用于向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；
获取路况信息模块403，用于获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中；
第一确定模块404，用于根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；
第二确定模块405，用于根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中；
筛选模块406，用于根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；
返回模块407，用于将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端；
下面介绍上述停车场推荐系统的具体应用场景实施例，如图5所示：
步骤一：用户获取推荐停车场信息时，通过客户端向服务器发送查询请求，该查询请求包括车辆的目标位置；
步骤二：服务器获取与该目标位置小于预设值的停车场a、b和c的停车场信息，停车场a的位置与目标位置距离为0.5km，价格为10元/小时，流量状况进车辆大于出车辆，剩余位置为1％，停车场b的位置与目标位置距离为1km，价格为5元/小时，流量状况进车辆小于出车辆，剩余位置为3％，停车场c的位置与目标位置距离为1.5km，价格为10元/小时，流量状况进车辆大于出车辆，剩余位置为10％；
步骤三：服务器从路况中心获取目标位置至停车场a、b和c位置的路况信息；停车场a的位置与目标位置之间的路况信息缓慢为0.1km，一般为0.4km，停车场b的位置与目标位置之间的路况信息拥堵为1km，停车场c的位置与目标位置之间的路况信息一般为0.5km，畅通为1km；
步骤四：服务器根据停车场位置、流量、剩余车位信息和路况信息，基于预设的权重规则计算各停车场的权重值，权重值最大的停车场为最佳停车场；若权重规则为权重值＝路线权重×位置权重×空闲权重×流量权重，且各项权重如上述方法实施例的介绍，则停车场a的权重值为(0.8×1.2+0.8×1.5)×0.4×0.2×0.5＝0.0864，停车场b的权重值为0.4×1×0.4×1×2＝0.32，停车场c的权重值为(0.8×1.5+0.4×2)×0.4×2×0.5＝0.8，因此最佳停车场为停车场c；
步骤五：服务器向客户端返回停车场c的停车场信息和对应路线的路况信息。
本申请还提供了一种停车场推荐设备，参见图6，本申请实施例提供的一种停车场推荐设备的结构图，如图6所示，包括：
存储器100，用于存储计算机程序；
处理器200，用于执行所述计算机程序时可以实现上述实施例所提供的步骤。
具体的，存储器100包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机可读指令，该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机可读指令的运行提供环境。处理器200为停车场推荐设备提供计算和控制能力，执行所述存储器100中保存的计算机程序时，可以实现以下步骤：获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；将所述停车场信息返回至所述客户端。
本申请实施例提供的停车场推荐设备，服务器根据查询请求查询到符合查询标准的停车场后，会向该停车场请求停车场信息，该停车场信息包括该停车场实时的剩余车位信息。用户不需要到达停车场就可以根据剩余车位信息确定停车场的当前状态，并选择合适的停车场前往，提高了合适的停车场的查找成功率。
优选的，所述处理器200执行所述存储器100中保存的计算机子程序时，可以实现以下步骤：查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场。
优选的，所述处理器200执行所述存储器100中保存的计算机子程序时，可以实现以下步骤：获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中。
优选的，所述处理器200执行所述存储器100中保存的计算机子程序时，可以实现以下步骤：查询价格在所述价格阈值范围内的停车场。
优选的，所述处理器200执行所述存储器100中保存的计算机子程序时，可以实现以下步骤：根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中。
优选的，所述处理器200执行所述存储器100中保存的计算机子程序时，可以实现以下步骤：根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端。
在上述实施例的基础上，作为优选实施方式，参见图7，所述停车场推荐设备还包括：
输入接口300，与处理器200相连，用于获取外部导入的计算机程序、参数和指令，经处理器200控制保存至存储器100中。该输入接口300可以与输入装置相连，接收用户手动输入的参数或指令。该输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是终端外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，也可以是键盘、触控板或鼠标等。
显示单元400，与处理器200相连，用于显示处理器200发送的数据。该显示单元400可以为pc机上的显示屏、液晶显示屏或者电子墨水显示屏等。具体的，在本实施例中，可以通过显示单元400各客户端的用户信息等。
网络端口500，与处理器200相连，用于与外部各终端设备进行通信连接。该通信连接所采用的通信技术可以为有线通信技术或无线通信技术，如移动高清链接技术(mhl)、通用串行总线(usb)、高清多媒体接口(hdmi)、无线保真技术(wifi)、蓝牙通信技术、低功耗蓝牙通信技术、基于ieee802.11s的通信技术等。具体的，在本实施例中，可以通过网络端口500与客户端、各停车场端和路况中心端等进行通信。
本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质可以包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。该存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取客户端发送的查找请求，并根据所述查找请求对应的查找标准查询停车场；向所述停车场发送请求信息，以便获取所述停车场的停车场信息；其中，所述停车场信息至少包括所述停车场的位置信息和剩余车位信息；将所述停车场信息返回至所述客户端。
本申请实施例服务器根据查询请求查询到符合查询标准的停车场后，会向该停车场请求停车场信息，该停车场信息包括该停车场实时的剩余车位信息。用户不需要到达停车场就可以根据剩余车位信息确定停车场的当前状态，并选择合适的停车场前往，提高了合适的停车场的查找成功率。
优选的，所述计算机可读存储介质中存储的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：查询与所述位置信息中的目标位置距离小于预设值的停车场。
优选的，所述计算机可读存储介质中存储的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：获取所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息，并将所述路况信息添加至所述停车场信息中。
优选的，所述计算机可读存储介质中存储的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：查询价格在所述价格阈值范围内的停车场。
优选的，所述计算机可读存储介质中存储的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：根据距离权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置的距离确定距离加权值，和/或，根据空闲权重规则、所述剩余车位信息确定空闲加权值，和/或，根据路况权重规则、所述目标位置与所述停车场的位置之间的路况信息确定路况加权值，和/或，根据流量权重规则、所述停车场的流量信息确定流量加权值；根据所述距离加权值、所述空闲加权值、所述路况加权值、所述流量加权值中的一个或多个确定总加权值，并将所述总加权值添加至所述停车场信息中。
优选的，所述计算机可读存储介质中存储的计算机子程序被处理器执行时，具体可以实现以下步骤：根据所述总加权值确定最优停车场和最优路线；将所述最优停车场的停车场信息和所述最优路线对应的路况信息返回至所述客户端。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。