一种便于调节的交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯装置技术领域，具体为一种便于调节的交通信号灯。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

市场上的交通信号灯在进行使用时由于主体结构移动起来极为繁琐，从而在移动时存在浪费人力的情况，而且主体在移动时也存在着容易颠簸的问题，极易对装置体内部的紧密器件造成损坏的问题，为此，我们提出一种移动调节便利、具有防护安全型结构的便于调节的交通信号灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的交通信号灯在进行使用时由于主体结构移动起来极为繁琐，从而在移动时存在浪费人力的情况，而且主体在移动时也存在着容易颠簸的问题，极易对装置体内部的紧密器件造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的交通信号灯，包括灯体和脚座，所述灯体的下端安置有衔接杆，且衔接杆的下端安装有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有滑槽，且支撑柱上方的前端安装有定位螺丝，所述脚座的中部设置有穿槽，且脚座位于支撑柱的下端，所述穿槽的中部安置有丝杆，且丝杆上方的前端衔接有衔接齿轮，所述衔接齿轮的前端安装有摇把，所述丝杆中段的外侧安置有丝杆螺纹座，且丝杆螺纹座的下端固定有衔接脚，所述衔接脚的下端安置有支撑架，所述脚座的内部安装有滚轮，且滚轮的左右两端均安置有衔接转子，所述衔接转子的外端衔接有弹簧，且弹簧的外侧设置有滑道。

优选的，所述衔接杆通过滑槽与支撑柱构成滑动结构，且衔接杆通过定位螺丝与支撑柱构成固定连接，而且衔接杆与灯体为固定连接。

优选的，所述穿槽的口径大于丝杆螺纹座的口径，且丝杆螺纹座与脚座为活动连接。

优选的，所述丝杆的齿纹结构与衔接齿轮的齿纹结构相吻合，且丝杆的齿纹结构与丝杆螺纹座的齿纹结构相吻合，而且衔接齿轮与摇把为固定连接。

优选的，所述支撑架与衔接脚为固定连接，且支撑架左右两端的中部均为镂空状结构。

优选的，所述衔接转子通过弹簧与脚座构成弹性结构，且衔接转子外端的形状结构与滑道的形状结构相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节的交通信号灯设置有衔接杆，通过滑槽与支撑柱之间滑动，使得衔接杆得以随之进行滑动调节，同时可经过旋转定位螺丝对二者进行固定，从而到达调节衔接杆上的灯体的位置的目的，便于主体进行更为便捷的使用，且其设置有穿槽，通过穿槽可以来安置丝杆螺纹座、脚座等结构体，从而在通过丝杆螺纹座与脚座之间的滑动调节，使得丝杆螺纹座得以进行位移，进而方便操控主体的底端，且其设置有丝杆，通过转动摇把使得衔接齿轮得以随之进行转动，进而方便来带动丝杆进行转动，进而通过丝杆与丝杆螺纹座之间产生的螺旋力来带动丝杆螺纹座进行上下位移，以便于为丝杆螺纹座与脚座之间的滑动提供一个充沛的动力，且其设置有支撑架与衔接脚，通过丝杆螺纹座的移动则可以带动衔接脚进行移动，进而来带动支撑架进行位移，从而使得主体通过下降的支撑架来进行支撑固定，同时也可通过上移收起支撑架而使得主体通过滚轮来进行移动，方便调节主体，同时也便于移动主体，而支撑架左右两端的中部的均为镂空状的结构则可以方便支撑架穿过过滚轮而进行位移，且其设置有衔接转子，通过弹簧的弹性，使得衔接转子与脚座之间随之具有一个弹力，进而当主体在依靠滚轮进行支撑时，可以通过衔接转子而具有个弹力，进而对主体起到一个缓冲减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弹簧和滑道正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、灯体，2、衔接杆，3、支撑柱，4、滑槽，5、定位螺丝，6、脚座，7、穿槽，8、丝杆，9、衔接齿轮，10、摇把，11、衔接脚，12、丝杆螺纹座，13、支撑架，14、滚轮，15、衔接转子，16、弹簧，17、滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的交通信号灯，包括灯体1、衔接杆2、支撑柱3、滑槽4、定位螺丝5、脚座6、穿槽7、丝杆8、衔接齿轮9、摇把10、衔接脚11、丝杆螺纹座12、支撑架13、滚轮14、衔接转子15、弹簧16和滑道17，灯体1的下端安置有衔接杆2，且衔接杆2的下端安装有支撑柱3，衔接杆2通过滑槽4与支撑柱3构成滑动结构，且衔接杆2通过定位螺丝5与支撑柱3构成固定连接，而且衔接杆2与灯体1为固定连接，通过滑槽4与支撑柱3之间滑动，使得衔接杆2得以随之进行滑动调节，同时可经过旋转定位螺丝5对二者进行固定，从而到达调节衔接杆2上的灯体1的位置的目的，便于主体进行更为便捷的使用，支撑柱3的内部设置有滑槽4，且支撑柱3上方的前端安装有定位螺丝5，脚座6的中部设置有穿槽7，且脚座6位于支撑柱3的下端，穿槽7的口径大于丝杆螺纹座12的口径，且丝杆螺纹座12与脚座6为活动连接，通过穿槽7可以来安置丝杆螺纹座12、脚座6等结构体，从而在通过丝杆螺纹座12与脚座6之间的滑动调节，使得丝杆螺纹座12得以进行位移，进而方便操控主体的底端，穿槽7的中部安置有丝杆8，且丝杆8上方的前端衔接有衔接齿轮9，丝杆8的齿纹结构与衔接齿轮9的齿纹结构相吻合，且丝杆8的齿纹结构与丝杆螺纹座12的齿纹结构相吻合，而且衔接齿轮9与摇把10为固定连接，通过转动摇把10使得衔接齿轮9得以随之进行转动，进而方便来带动丝杆8进行转动，进而通过丝杆8与丝杆螺纹座12之间产生的螺旋力来带动丝杆螺纹座12进行上下位移，以便于为丝杆螺纹座12与脚座6之间的滑动提供一个充沛的动力，衔接齿轮9的前端安装有摇把10，丝杆8中段的外侧安置有丝杆螺纹座12，且丝杆螺纹座12的下端固定有衔接脚11，衔接脚11的下端安置有支撑架13，支撑架13与衔接脚11为固定连接，且支撑架13左右两端的中部均为镂空状结构，通过丝杆螺纹座12的移动则可以带动衔接脚11进行移动，进而来带动支撑架13进行位移，从而使得主体通过下降的支撑架13来进行支撑固定，同时也可通过上移收起支撑架13而使得主体通过滚轮14来进行移动，方便调节主体，同时也便于移动主体，而支撑架13左右两端的中部的均为镂空状的结构则可以方便支撑架13穿过过滚轮14而进行位移，脚座6的内部安装有滚轮14，且滚轮14的左右两端均安置有衔接转子15，衔接转子15通过弹簧16与脚座6构成弹性结构，且衔接转子15外端的形状结构与滑道17的形状结构相吻合，通过弹簧16的弹性，使得衔接转子15与脚座6之间随之具有一个弹力，进而当主体在依靠滚轮1进行支撑时，可以通过衔接转子15而具有个弹力，进而对主体起到一个缓冲减震的作用，衔接转子15的外端衔接有弹簧16，且弹簧16的外侧设置有滑道17。

工作原理：对于这类的便于调节的交通信号灯，首先通过过滑槽4与支撑柱3之间滑动，使得衔接杆2得以随之进行滑动调节，同时可经过旋转定位螺丝5对二者进行固定，从而到达调节衔接杆2上的灯体1的位置的目的，便于主体进行更为便捷的使用，而通过穿槽7可以来安置丝杆螺纹座12、脚座6等结构体，从而在通过丝杆螺纹座12与脚座6之间的滑动调节，使得丝杆螺纹座12得以进行位移，进而方便操控主体的底端，还可以通过转动摇把10使得衔接齿轮9得以随之进行转动，进而方便来带动丝杆8进行转动，进而通过丝杆8与丝杆螺纹座12之间产生的螺旋力来带动丝杆螺纹座12进行上下位移，以便于为丝杆螺纹座12与脚座6之间的滑动提供一个充沛的动力，并且可以通过丝杆螺纹座12的移动则可以带动衔接脚11进行移动，进而来带动支撑架13进行位移，从而使得主体通过下降的支撑架13来进行支撑固定，同时也可通过上移收起支撑架13而使得主体通过滚轮14来进行移动，方便调节主体，同时也便于移动主体，而支撑架13左右两端的中部的均为镂空状的结构则可以方便支撑架13穿过过滚轮14而进行位移，同时可通过弹簧16的弹性，使得衔接转子15与脚座6之间随之具有一个弹力，进而当主体在依靠滚轮1进行支撑时，可以通过衔接转子15而具有个弹力，进而对主体起到一个缓冲减震的作用，就这样完成整个便于调节的交通信号灯的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。