一种公交车自动报站器的制作方法

本实用新型涉及交通设备领域，特别涉及一种公交车自动报站器。

背景技术：

公交车自动报站器是基于全球卫星定位系统，实现公交车自动报站，而不需要人工操作。公交车自动报站器将公交线路每个站点坐标存储在报站器中，当公交车进入坐标范围就会自动预报该站的站名，当公交车驶出站点坐标预设的范围就会预报下一站的站名。现有技术中的公交车自动报站器的壳体结构设计复杂，安装和拆卸繁琐，若公交车自动报站器壳体内部器件出现故障，维修和更换麻烦，且整体散热效果不佳，影响其使用寿命。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出一种公交车自动报站器，旨在改善传统公交车自动报站器的结构，方便安装和拆卸，以便于后期的维修和零件更换，提高散热效果和使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种公交车自动报站器，包括一矩形壳体，所述矩形壳体内安装一主控板，所述矩形壳体包括相互拼接的底壳、上壳、前盖及后盖，所述底壳呈“匚”型设置，所述底壳底部设有若干用于安装所述主控板的支撑住，所述主控板架设于所述支撑住上；所述上壳两端分别锁螺丝固定于所述底壳两端，所述前盖和后盖分别锁螺丝对称固定于所述底壳两侧，且所述前盖两端对称设有若干定位卡条，所述定位卡条分别与所述底壳内侧面抵接，且所述定位卡条和所述底壳侧面均对应开设有螺丝孔；所述底壳和上壳上均开设有若干散热孔，所述主控板上设有若干GPS天线接口和数据通讯接口，所述后盖上开设有与所述GPS天线接口和数据通讯接口对应的开窗，所述前盖上设有一LCD屏和若干功能按键，所述LCD屏和功能按键与所述主控板连接。

优选地，所述前盖上定位卡条的数量设置为四个，且所述定位卡条对称设于所述前盖两端。

优选地，所述主控板上还增设有SD卡接口和USB接口，所述前盖上设有与所述SD卡接口和USB接口对应的开口，所述开口设有一橡胶塞。

优选地，所述底壳、上壳及后盖设置为铝合金材料制成的钣金件，所述前盖设置为PP材料制成的板状结构。

优选地，所述GPS天线接口和数据通讯接口的数量分别设置为三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改善了传统公交车自动报站器的结构，壳体采用拼接式结构，方便安装和拆卸，方便后期对壳体内部零部件的维修和更换，同时，主控板采用悬空结构，方便其散热，通过在上壳和底壳上对应增设散热孔，形成气流通道，进一步提高壳体内热量的排出，从而提高公交车自动报站器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型公交车自动报站器的整体结构示意图；

图2为本实用新型前盖结构示意图；

图3为本实用新型公交车自动报站器的结构爆炸图

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实施例提出的一种公交车自动报站器，参考图1至图3，包括一矩形壳体，所述矩形壳体内安装一主控板1，所述矩形壳体包括相互拼接的底壳2、上壳3、前盖4及后盖5，所述底壳2呈“匚”型设置，所述底壳2底部设有若干用于安装所述主控板1的支撑住，所述主控板1架设于所述支撑住上；所述上壳3两端分别锁螺丝固定于所述底壳2两端，所述前盖4和后盖5分别锁螺丝对称固定于所述底壳2两侧，且所述前盖4两端对称设有若干定位卡条41，所述定位卡条41分别与所述底壳2内侧面抵接，且所述定位卡条41和所述底壳2侧面均对应开设有螺丝孔24；所述底壳2和上壳3上均开设有若干散热孔23，所述主控板1上设有若干GPS天线接口11和数据通讯接口12，所述GPS天线接口11和数据通讯接口12的数量分别设置为三个。所述后盖5上开设有与所述GPS天线接口11和数据通讯接口12对应的开窗51，所述前盖4上设有一LCD屏42和若干功能按键43，所述LCD屏42和功能按键43与所述主控板1连接。

所述矩形壳体采用拼接式结构，方便安装和拆卸，方便后期对矩形壳体内部零部件的维修和更换。当用户需要对矩形壳体内部主控板1及零部件进行检修和更换时，只需将所述上壳3从所述底壳2两端取下即可，操作简单方便，效率高。应当说明的是，所述上壳3两端对称设有两卡接台，所述下壳两端外侧面分别与两卡接台内侧面抵接，保证两者安装的稳定性，且在通过螺丝将所述上壳3和下壳锁紧，保证公交车自动报站器的整体结构稳定性。

所述主控板1在工作时会产生大量的热，是公交车自动报站器的主要发热来源，本实施例中，在所述底壳2底部增设有若干支撑住21，所述主控板1架设于所述支撑柱21上，使其悬空安装，增加主控板1与空气的接触面积，加快散热。同时，所述上壳3和底壳2上对应开设有若干散热孔23，形成空气对流，矩形壳体内的空气流动，将主控板1产生的热迅速传递到外界，进一步提高散热效果，保证公交车自动报站器的使用寿命。

进一步地，所述前盖4上定位卡条41的数量设置为四个，且所述定位卡条41对称设于所述前盖4两端。所述前盖4通过定位卡条41插入所述底壳2内侧面并卡接，再通过螺丝锁紧，进一步保证前盖4安装的受力均匀性和安装稳定性，从而保证矩形壳体的整体结构稳定。

进一步地，所述主控板1上还增设有SD卡接口13和USB接口14，所述前盖4上设有与所述SD卡接口13和USB接口14对应的开口，所述开口设有一橡胶塞44，方便与外接信息交互，同时，增设橡胶塞44，可以防止灰尘进入接口内，影响其正常使用。

进一步地，所述底壳2、上壳3及后盖5设置为铝合金材料制成的钣金件，所述前盖4设置为PP材料制成的板状结构，质量轻，成本低，散热快。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。