一种用于智能交通的交通信号灯的制作方法

本实用新型属于智能交通技术领域，特别是涉及一种用于智能交通的交通信号灯。

背景技术：

随着我国车辆数量的增加，交通拥挤问题也逐渐显现。为了解决道路拥挤问题，通过网络将车辆信息与路段信息进行交互，能够提高道路百分之四十的通行效率。交通信号灯作为道路通行系统中重要的一环，极度依赖电力的供应。目前，通常将太阳能作为补充电源用于交通信号灯，但是通常只考虑到太阳在南方的角度，无法进一步提高对太阳能的利用率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于智能交通的交通信号灯，通过在太阳能电池板一表面设置测试装置用来测试太阳能电池板与太阳射入光线之间的角度，通过分别调整若干伸缩杆的长度调节太阳能电池板的角度，提高太阳能电池板单位面积的阳光照射量，提高太阳能电池板的蓄电效。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于智能交通的交通信号灯，包括灯座、支架、底座和太阳能电池板，所述灯座通过支架与底座连接，所述灯座一表面设置有基座，所述基座一表面与若干伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端与太阳能电池板连接，所述太阳能电池板一侧与测试盘连接，所述测试盘一表面设置有若干测试条；

所述底座一般表面设置有若干移动脚，所述移动脚包括滚轮、轮座、旋转脚、刹片和电机；所述底座一表面与若干轮座连接，所述轮座与旋转脚连接，所述轮座一表面设置有限位槽，所述旋转脚为“N”型结构，所述旋转脚与滚轮连接，所述旋转脚一表面设置有连接头，所述连接头与限位槽相配合，所述连接头中间设有导线穿孔，所述导线穿孔一端与刹片连接，所述刹片与滚轮相配合；所述限位槽内固定有电机，所述电机与连接头相配合。

优选地，所述交通信号灯还包括MCU处理芯片和电池，所述MCU处理芯片安装在灯座内，所述电池安装在底座内；所述伸缩杆分别与MCU处理芯片、电池电性连接；所述电机分别与MCU处理芯片、电池电性连接；所述刹片分别与MCU处理芯片、电池电性连接；所述MCU处理芯片与测试条电性连接。

优选地，所述测试条为条形太阳能电池板，所述测试条的数量为四个，所述测试条均匀垂直固定在测试盘四周，所述测试条的发电层的安装方向均由内向外。

优选地，所述伸缩杆与太阳能电池板通过万向轴连接，所述伸缩杆的数量为四个。

优选地，所述刹片一表面与活动轴连接，所述活动轴固定在旋转脚一表面，所述活动轴分别与MCU处理芯片、电池电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在太阳能电池板一表面设置测试装置用来测试太阳能电池板与太阳射入光线之间的角度，通过分别调整若干伸缩杆的长度调节太阳能电池板的角度，提高太阳能电池板单位面积的阳光照射量，提高太阳能电池板的蓄电效果。

2、本实用新型通过改变移动脚的结构，使移动脚在电机的控制下能够旋转，当交通信号灯到达指定位置时，通过刹片将滚轮固定，通过改变滚轮的方向提高交通信号灯的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种用于智能交通的交通信号灯结构示意图；

图2为一种用于智能交通的交通信号灯主视图；

图3为图2中A部分局部放大图；

图4为图2中B部分局部放大图；

图5为图4中A-A剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-灯座，2-支架，3-底座，4-太阳能电池板，301-滚轮，302-轮座，303- 旋转脚，304-刹片，305-电机，401-基座，402-伸缩杆，403-测试盘，404- 测试条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“开槽”、“顶”、“中”、“底”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于智能交通的交通信号灯，包括灯座1、支架2、底座3和太阳能电池板4，灯座1通过支架2与底座3连接，灯座1一表面设置有基座401，基座401一表面与若干伸缩杆402连接，伸缩杆402另一端与太阳能电池板4连接，太阳能电池板4一侧与测试盘403 连接，测试盘403一表面设置有若干测试条404。

如图4-5所示，底座3一般表面设置有若干移动脚，移动脚包括滚轮301、轮座302、旋转脚303、刹片304和电机305；底座3一表面与若干轮座302 连接，轮座302与旋转脚303连接，轮座302一表面设置有限位槽，旋转脚 303为“N”型结构，旋转脚303与滚轮301连接，旋转脚303一表面设置有连接头，连接头与限位槽相配合，连接头中间设有导线穿孔，导线穿孔一端与刹片304连接，刹片304与滚轮301相配合；限位槽内固定有电机305，电机305与连接头相配合。

进一步地，交通信号灯还包括MCU处理芯片和电池，MCU处理芯片安装在灯座1内，电池安装在底座3内；伸缩杆402分别与MCU处理芯片、电池电性连接；电机305分别与MCU处理芯片、电池电性连接；刹片304分别与 MCU处理芯片、电池电性连接；MCU处理芯片与测试条404电性连接。

进一步地，测试条404为条形太阳能电池板，测试条404的数量为四个，测试条404均匀垂直固定在测试盘403四周，测试条404的发电层的安装方向均由内向外。

进一步地，伸缩杆402与太阳能电池板4通过万向轴连接，伸缩杆402 的数量为四个。

进一步地，刹片304一表面与活动轴连接，活动轴固定在旋转脚303一表面，活动轴分别与MCU处理芯片、电池电性连接。

实施例二：

本实用新型为一种用于智能交通的交通信号灯，其工作原理为：若干测试条404的可发电面分别朝不同的方位，当有阳光直射时，MCU处理芯片根据不同测试条404产生电量的不同，确定太阳能电池板4与阳光的射入角度， MCU处理芯片通过若干测试条404产生的电量分布调整伸缩杆402的长短变化，当若干测试条404所产生的电量相同时，太阳能电池板4与阳光的射入角度垂直，增强太阳能电池板4单位面积太阳能能量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。