一种停车位指示装置的制作方法

本发明涉及一种停车位指示装置。

背景技术：

汽车已经进入千家万户，停车场也是现代生活的必备设施之一。但由于停车场内的车辆不是按顺序停放的，空车位的位置是无序的，特别是当停车场较大、空车位较少时，这些空车位很容易淹没在已经停好的车辆中，驾驶员很难快速找到空车位，只能在停车场内到处寻觅。这样，既浪费了时间，又浪费了能源。由于驾驶员一边找车位，一边驾车，还存在安全隐患。

申请号为2017214256012的中国专利公开了一种停车场车位指示装置，包括至少两个支撑弹簧，支杆，纵压杆，车轮轧杆，松紧绳，挂钩，连接绳，气囊和地桩，所述支撑弹簧固定在地面上，所述支杆固定连接支撑弹簧，所述纵向杆沿着车子停放的方向放置，其一端通过销轴固定连接地桩，地桩固定于地面上，其另一端置于支杆上面，所述车轮轧杆固定连接纵向杆，所述车轮轧杆与纵向杆相垂直，所述松紧绳的一端固定在地面上，其另一端固定连接挂钩，所述连接绳一端也固定连接挂钩，所述连接绳另一端固定连接气囊。

上述专利虽然也能解决问题，但是其结构复杂，零部件众多，从而使得整个技术方案成本过高，地面杂乱，对于露天停车场而言，可扩展使用性不高。因而，并不是太实用。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种简单、廉价的停车位指示装置。

本发明所采用的技术方案为，一种停车位指示装置，包括可随停车与否在高低位移动的指示装置、牵引指示指示装置在高低位移动的拉线，所述拉线上端与所述指示装置连接，所述拉线下端连接至地面。

优选地，所述指示装置为轻气球，所述轻气球内充入比空气轻的气体，最好是氢气或氦气或两者的混合气体。

优选地，所述拉线下端可拆卸地连接至地面。

优选地，在地平面以下设置凹槽，所述凹槽内设置连接杆。

优选地，所述凹槽设置于停车位的中部区域。

优选地，所述凹槽的月牙形槽，弦长小于10cm，槽宽小于5cm，槽深小于3cm。

优选地，所述拉线下端设置连接环，所述连接环与所述连接杆可方便的连接和拆卸。

优选地，所述连接环带有弹性开口，正常情况下开口关闭，施加外力时可将开口打开。

优选地，所述拉线的长度为3-10米。

优选地，本发明还包括稳定线，所述稳定线上设置稳定环，所述拉线穿过所述稳定环。

优选地，所述稳定线两端被固定拉紧，所述稳定线高度为1.5-5米。

优选地，所述指示装置为指示牌，所述指示牌还连接于引线，所述引线绕过所述指示牌上方的引杆。

优选地，所述引线绕过引杆后，再绕过悬吊杆后，下接重物，所述重物悬吊于空中。

优选地，所述引线为弹性线或连接弹性绳，并固定于停车位外。

本发明简单结构，价格低廉，使用便捷。

附图说明

图1为本发明的俯视示意图。

图2为本发明的地面部分剖视图。

图3为本发明的实施例一的未停车的示意图。

图4为本发明的实施例一的停车后的示意图。

图5为本发明的实施例二的未停车的示意图。

图6为本发明的实施例二的停车后的示意图。

图7为本发明的实施例三的未停车的示意图。

图8为本发明的实施例三的停车后的示意图。

图9为本发明的实施例四的未停车的示意图。

图10为本发明的实施例四的停车后的示意图。

图中：1-轻气球、2-稳定环、3-地面、4-汽车、5-稳定线、6-拉线、7-引杆、8-悬吊杆、9-引线、10-重物、11-连接杆、12-停车位、13-指示牌。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

实施例一

如图3所示，本发明包括轻气球、拉线，轻气球内可充入氢气或氦气，这样可保证轻气球在正常状态下保持飘浮在上空。轻气球下方由拉线固定，拉线下方接到地面的停车位内，最好接在停车位的中部区域。

如图4所示，当有汽车停在停车位上时，拉线会被汽车推动并折弯，从而带动轻气球向下移动。这样，驾驶员从很远的地方便可以通过判断轻气球是处于高位还是处于低位，即可判断停车位是否被占用，从而避免驾驶员在停车场内艰难地寻找车位，实现快速、准确地找到停车位的目的，并节约了时间，降低了能源消耗，缓解了停车场内的拥堵。

上述方法中，将拉线固定到地面的方法可以采用固定连接，比如用钉子直接将拉线钉入地面，这样可以更加节约成本。但为了停车场的可扩展使用，比如有的时候需要在停车场举办活动，这就需要将本发明移除。因此，拉线与地面最好采用可拆卸连接。如图2所示，在地面上开槽，在槽内固定连接杆；在拉线下端固定有连接环，连接环有弹性开口，可采用类似钥匙扣之类的连接件，使之可以与连接杆之间快速的连接或分离。这样，可需要移除本发明时，可直接通过分离连接环与连接杆即可快速实现。

上述拉线的长度可以根据停车位的大小以及车辆的高度来综合确定，若是用于小轿车的停车位，拉线的长度为3.5米左右即可，当停车位无车时，轻气球处于3.5米高位处；当停车位有车时，轻气球被拉下半个车长的距离，大约处于1-1.5米低位，即处于车顶高度以下，对于驾驶来说，基本上是看不到的。

若是用于停放大客车，其拉线长度做相应调整即可。

实施例二

实施例一的轻气球对使用场地有要求，一般只适用于室内，如果是在露天使用，其效果将会大打折扣。因为在露天使用时，轻气球会被风吹的位置不固定，甚至会与相邻停车位的轻气球发生缠绕。

因此，在上述实施例的基础上，增加了稳定线和稳定环，如图1、5所示，稳定线布置于停车位中部区域以上、高于车顶、与拉线相交叉，其两端固定，在稳定线上与拉线交叉的位置处设置稳定环，稳定环与稳定线固定连接，也可以活动连接。拉线穿过稳定环，这样可以保证轻气球的位置稳定，特别是停车位停入车辆后，轻气球距离稳定环很近，即使有大风，也不会将轻气球吹乱，如图6所示。这也保证了停车位的识别稳定性。此时，轻气球的高位与低位之间的距离差近似为两个车长的一半，因此，需要将拉线的长度增加，以适应增加了稳定环之后的距离差的改变。这样，距离差的增加也能更加清楚的识别停车位是否被占用。

稳定线的选择主要指标是抗拉性能、抗老化性能和经济性，常见结构材料都可以使用，比如细钢丝。对于小轿车停车位而言，稳定线的安装高度在1.5-2米之间，对于大客车，其安装高度在4.5-5米之间。

实施例三

实施例二的稳定线虽然也可以保证轻气球在低位时的稳定性，但由于增加了拉线的长度，在轻气球处于高位时，仍然有不稳定的现象。同时，轻气球的使用时间过长，也会出现漏气的现象，影响判断车位效果；在更换轻气球的时候也浪费了人力、物力、财力。

为了保证指示装置更加稳定、清晰，更加节约成本，可使用指示牌代替轻气球，指示牌为轻质材料，为了在各个方向上都能看清楚指示牌的存在，可以将指示牌做成多面体结构，如三棱体、四棱体、六棱体，同时，在指示牌的上方固接有引线，引线通过引杆被拉紧，保证指示牌不受外力作用时可以保持在高位。

如图7、8所示，引线通过引杆后，再绕过悬吊杆，下方连接有重物。当有车辆停入停车位时，拉线被汽车折弯，指示牌被拉下，从而显示停车位上是否有车。

加入引线后，指示装置的位置也更加稳定，基本上不受天气的影响。

实施例四

如图9、10所示，在实施例三的基础上，取消悬吊杆，将引线上连接弹性绳，并将其固定即可。当停车位停入车辆后，弹性绳变形，指示牌被拉下；当车辆开出停车位后，指示牌在弹性绳的弹性作用下被拉回到高位，从而清楚的显示停车位上是否有车。