一种用于停车场车位管理装置的制作方法

本实用新型涉及车位管理技术领域，更具体的说，尤其涉及一种用于停车场车位管理用地锁。

背景技术：

由于目前汽车数量越来越多，从而造成各大小区的地下停车场车位日益紧张，因此为了规范管理用户对停车位的使用，避免出现乱停乱占的不良影响，一般都对停车位加装地锁，便于管理。

但是目前常见的停车场车位用地锁还存在无法进行自动化控制，导致每次停车时需要用户下车手动落锁或上锁，造成使用上极为不便，导致大大降低其实用价值等问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种用于停车场车位管理用地锁，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于停车场车位管理装置，以解决上述背景技术中提出的目前常见的停车场车位用地锁还存在无法进行自动化控制，导致每次停车时需要用户下车手动落锁或上锁，造成使用上极为不便，导致大大降低其实用价值等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于停车场车位管理装置，由以下具体技术手段所达成：

一种用于停车场车位管理装置，包括：安装板、支架、驱动轴、锁架、连接板、伺服电机、控制器；所述安装板呈左右平行排列方式共设置有两处；所述支架设置在安装板的上部，且支架与安装板通过焊接方式相连接；所述驱动轴设置在支架的内侧，且驱动轴与支架通过间隙配合套接；所述锁架设置在驱动轴的上部，且锁架与驱动轴通过焊接方式相连接；所述连接板设置在安装板的中间，且连接板与安装板通过焊接方式相连接；所述伺服电机设置在驱动轴的左端，且伺服电机与驱动轴通过联轴器相连接；所述控制器设置在连接板上部的左侧，且控制器与连接板通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于停车场车位管理装置所述安装板为长椭圆形的板状结构，且安装板的两端均设有螺栓装配孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于停车场车位管理装置所述锁架为倒u形状，且锁架的左端的底部与位于左侧安装板上的支架之间通过间隙配合套接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于停车场车位管理装置所述伺服电机通过螺栓固定安装在连接板上部的中间位置，且伺服电机通过电线与控制器相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种用于停车场车位管理装置所述控制器采用br000-10t11x2m型步进伺服电机控制器，且控制器与停车场门禁识别系统相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种用于停车场车位管理装置，通过设置伺服电机，利用伺服电机带动驱动轴上的锁架进行90度旋转，从而使该装置可以实现自动落锁与上锁的功能，大大方便用户使用，使其更加具备实用价值。

2、本实用新型一种用于停车场车位管理装置，通过利用伺服电机带动锁架进行自动落锁与上锁的设计方式，使该装置的设计结构也较为简单，充分节省生产成本，并且便于在停车场车位管理中进行推广。

3、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有自动落锁上锁功能，大大方便用户使用，并且结构设计较为简单，充分节省生产成本以及便于推广使用等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的安装板结构示意图；

图3为本实用新型的锁架结构示意图。

图中：安装板1、支架2、驱动轴3、锁架4、连接板5、伺服电机6、控制器7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种用于停车场车位管理装置的具体技术实施方案：

一种用于停车场车位管理装置，包括：安装板1、支架2、驱动轴3、锁架4、连接板5、伺服电机6、控制器7；安装板1呈左右平行排列方式共设置有两处；支架2设置在安装板1的上部，且支架2与安装板1通过焊接方式相连接；驱动轴3设置在支架2的内侧，且驱动轴3与支架2通过间隙配合套接；锁架4设置在驱动轴3的上部，且锁架4与驱动轴3通过焊接方式相连接；连接板5设置在安装板1的中间，且连接板5与安装板1通过焊接方式相连接；伺服电机6设置在驱动轴3的左端，且伺服电机6与驱动轴3通过联轴器相连接；控制器7设置在连接板5上部的左侧，且控制器7与连接板5通过螺栓固定方式相连接。

具体的，安装板1为长椭圆形的板状结构，且安装板1的两端均设有螺栓装配孔。

具体的，锁架4为倒u形状，且锁架4的左端的底部与位于左侧安装板1上的支架2之间通过间隙配合套接。

具体的，伺服电机6通过螺栓固定安装在连接板5上部的中间位置，且伺服电机6通过电线与控制器7相连接。

具体的，控制器7采用br000-10t11x2m型步进伺服电机控制器，且控制器7与停车场门禁识别系统相连接。

具体实施步骤：

首先将该装置利用安装板1通过膨胀螺栓固定在地面上，然后将控制器7接通停车场的门禁系统上即可，通过门禁系统显示该车位用户车辆进入停车场后，控制器7控制伺服电机6使锁架4向下旋转90度，使其落锁，便于用户驶入车位中，当车辆驶离停车场时，伺服电机6再次控制锁架4向上90旋转使其上锁，从而避免用户每次需要下车落锁或解锁造成不便的问题，继而使该装置更加具备实用价值。

综上所述：该一种用于停车场车位管理装置，通过设置伺服电机，利用伺服电机带动驱动轴上的锁架进行90度旋转，从而使该装置可以实现自动落锁与上锁的功能，大大方便用户使用，使其更加具备实用价值；通过利用伺服电机带动锁架进行自动落锁与上锁的设计方式，使该装置的设计结构也较为简单，充分节省生产成本，并且便于在停车场车位管理中进行推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。