一种可根据车流调节时间的红绿灯的制作方法

本发明涉及技术领域，具体地说是一种可根据车流调节时间的红绿灯。

背景技术：

生活中红绿灯随处可见，而且常常会遇到十字路口一个来往方向的行车，另一个方向没车行驶的现象，而普通的红绿灯时间是设定好的，往往造成一个往返方向的拥堵，另一个往返方向没车，造成时间浪费，进而造成单向堵车，加大交通压力。

技术实现要素：

针对上述技术的不足，本发明提出了一种，能够克服上述缺陷。

本发明的一种可根据车流调节时间的红绿灯，包括地面壳体和规定于所述地面壳体上端面的支柱，所述地面壳体内设有传动装置，所述地面壳体的上端面内固设有前红外检测点好位于所述前红外检测点右侧的后红外检测点，所述传动装置包括第一动力腔，所述第一动力腔的下端面固定连接有第一电机，所述第一动力腔的左侧设有第二动力腔，所述第二动力腔的下侧设有传动腔和移动腔，且所述移动腔位于所述传动腔和所述第一动力腔之间，所述传动腔的左侧设有滑动腔，所述支柱内设有显示装置，所述显示装置包括位于所述滑动腔上侧导体腔，所述支柱的上端面固定连接有红绿灯，所述红绿灯的上端面固定连接有摄像头，所述导体腔的左端壁上固定连接有红灯导体和绿灯导体，所述红灯导体位于所述绿灯导体的上侧，所述滑动腔和所述导体腔之间滑动连接有上下延伸的第一转动轴，所述第一转动轴位于所述导体腔内为螺纹设置，所述第一转动轴上螺纹连接有位于所述导体腔内的移动导体，所述移动导体的左端面和所述红灯导体的右端面为滑动连接。

优选地，所述第一转动轴上花键连接有位于所述滑动腔内的第一花键套，所述第一花键套转动连接于固定板上，所述固定板的左右端面和所述滑动腔的左右端壁固定连接，所述第一花键套上固定连接有第一锥齿轮，所述第一转动轴的底部末端转动连接有上滑动板，所述上滑动板与所述滑动腔的左右端壁滑动连接，所述上滑动板的上端面固定连接有第一绳索的一端，所述上滑动板的下侧设有与所述滑动腔左右端壁滑动连接的下滑动板，所述上滑动板的下端面和所述下滑动板的上端面之间固定连接有上弹簧，所述下滑动板的下端面和所述滑动腔的下端壁之间固定连接有下弹簧，所述下滑动板的下端面上固定连接有第二绳索的一端。

优选地，所述第一电机的上侧动力连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，且所述第三锥齿轮位于所述第二锥齿轮的上侧，所述第二动力腔的右端壁上固设有第二电机，所述第二电机的左侧动力连接有第三转动轴，所述第三转动轴的左侧末端固设有位于所述第二动力腔内的第四锥齿轮，所述滑动腔和所上第二动力腔之间转动连接有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴的右侧末端固设有位于所述第四锥齿轮左侧的第五锥齿轮，所述第四转动轴的左侧末端固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第一锥齿轮。

优选地，所述第二动力腔的下端壁内设有位于所述第四锥齿轮和所上第五锥齿轮下侧的滑动槽，所述滑动槽的左右端壁之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的下端面和所述滑动槽的下端壁之间固定连接有连接弹簧，所述所述第四锥齿轮和所述第五锥齿轮的下侧设有位于所述第二动力腔内的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮的轴心处固定连接有与所述第四锥齿轮转动连接的第五转动轴。

优选地，所述传动腔和所述移动腔之间转动连接有左右延伸的第六转动轴，所述移动腔和所述第一动力腔之间转动连接有左右延伸的第七转动轴，且所述第七转动轴和所述第六转动轴处于同一水平面，所述第七转动轴的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮啮合连接的第七锥齿轮，所述第七转动轴花键连接有位于所述移动腔内的第二花键套，所述第二花键套转动连接于第一移动衔铁板上，所述第一移动衔铁板的右端面固定连接在与所述移动腔前后端壁固定连接的第一电磁铁上，所述第六转动轴上花键连接有位于所述传动腔内的第三花键套，所述第三花键套转动连接于第二移动衔铁板上，所述第三花键套的左侧设有与所述传动腔的左端壁转动连接的第八转动轴,所述第八转动轴上固设有第一卷绳轮，所述第一卷绳轮上固定连接有所述第二绳索的另一端。

优选地，所述传动腔和所述第一动力腔之间转动连接有左右延伸的第九转动轴，所述第九转动轴的右侧末端固定连接有与所述第三锥齿轮啮合连接的第八锥齿轮，所述第九转动轴的左侧花键连接有位于所述传动腔内的第四花键套，且所述第四花键套和所述第二移动衔铁板转动连接，所述第四花键套的左侧设有与所述传动腔的左端壁转动连接的第十转动轴，所上第十转动轴上固定连接有第二卷绳轮，所述第二卷绳轮上固定连接有所述第三绳索的一端。

有益效果为：本装置能够对等红灯车辆进行检测，根据车辆的多少来决定绿灯亮起的时间，同时，为避免后续车辆持行进造成绿灯常亮的状态，装置设有两个红外检测点，而且当红灯亮起时，摄像功能开启，记录违章行为。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种可根据车流调节时间的红绿灯结构示意图；

图2为图1中a处的结构放大示意图；

图3为图2中b处的结构放大示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种可根据车流调节时间的红绿灯，包括地面壳体10和规定于所述地面壳体10上端面的支柱11，所述地面壳体10内设有传动装置901，所述地面壳体10的上端面内固设有前红外检测点13好位于所述前红外检测点13右侧的后红外检测点12，所述传动装置901包括第一动力腔48，所述第一动力腔48的下端面固定连接有第一电机39，所述第一动力腔48的左侧设有第二动力腔49，所述第二动力腔49的下侧设有传动腔33和移动腔37，且所述移动腔37位于所述传动腔33和所述第一动力腔48之间，所述传动腔33的左侧设有滑动腔25，所述支柱11内设有显示装置902，所述显示装置902包括位于所述滑动腔25上侧导体腔16，所述支柱11的上端面固定连接有红绿灯19，所述红绿灯19的上端面固定连接有摄像头20，所述导体腔16的左端壁上固定连接有红灯导体17和绿灯导体18，所述红灯导体17位于所述绿灯导体18的上侧，所述滑动腔25和所述导体腔16之间滑动连接有上下延伸的第一转动轴14，所述第一转动轴14位于所述导体腔16内为螺纹设置，所述第一转动轴14上螺纹连接有位于所述导体腔16内的移动导体15，所述移动导体15的左端面和所述红灯导体17的右端面为滑动连接。

有益地，所述第一转动轴14上花键连接有位于所述滑动腔25内的第一花键套21，所述第一花键套21转动连接于固定板68上，所述固定板68的左右端面和所述滑动腔25的左右端壁固定连接，所述第一花键套21上固定连接有第一锥齿轮22，所述第一转动轴14的底部末端转动连接有上滑动板24，所述上滑动板24与所述滑动腔25的左右端壁滑动连接，所述上滑动板24的上端面固定连接有第一绳索55的一端，所述上滑动板24的下侧设有与所述滑动腔25左右端壁滑动连接的下滑动板27，所述上滑动板24的下端面和所述下滑动板27的上端面之间固定连接有上弹簧26，所述下滑动板27的下端面和所述滑动腔25的下端壁之间固定连接有下弹簧29，所述下滑动板27的下端面上固定连接有第二绳索30的一端。

有益地，所述第一电机39的上侧动力连接有第二转动轴47，所述第二转动轴47上固定连接有第二锥齿轮41和第三锥齿轮44，且所述第三锥齿轮44位于所述第二锥齿轮41的上侧，所述第二动力腔49的右端壁上固设有第二电机45，所述第二电机45的左侧动力连接有第三转动轴50，所述第三转动轴50的左侧末端固设有位于所述第二动力腔49内的第四锥齿轮51，所述滑动腔25和所上第二动力腔49之间转动连接有左右延伸的第四转动轴53，所述第四转动轴53的右侧末端固设有位于所述第四锥齿轮51左侧的第五锥齿轮52，所述第四转动轴53的左侧末端固设有与所述第一锥齿轮22啮合连接的第一锥齿轮22。

有益地，所述第二动力腔49的下端壁内设有位于所述第四锥齿轮51和所上第五锥齿轮52下侧的滑动槽28，所述滑动槽28的左右端壁之间滑动连接有滑动板61，所述滑动板61的下端面和所述滑动槽28的下端壁之间固定连接有连接弹簧64，所述所述第四锥齿轮51和所述第五锥齿轮52的下侧设有位于所述第二动力腔49内的第六锥齿轮62，所述第六锥齿轮62的轴心处固定连接有与所述第四锥齿轮51转动连接的第五转动轴63。

有益地，所述传动腔33和所述移动腔37之间转动连接有左右延伸的第六转动轴35，所述移动腔37和所述第一动力腔48之间转动连接有左右延伸的第七转动轴38，且所述第七转动轴38和所述第六转动轴35处于同一水平面，所述第七转动轴38的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮41啮合连接的第七锥齿轮40，所述第七转动轴38花键连接有位于所述移动腔37内的第二花键套36，所述第二花键套36转动连接于第一移动衔铁板66上，所述第一移动衔铁板66的右端面固定连接在与所述移动腔37前后端壁固定连接的第一电磁铁42上，所述第六转动轴35上花键连接有位于所述传动腔33内的第三花键套34，所述第三花键套34转动连接于第二移动衔铁板60上，所述第三花键套34的左侧设有与所述传动腔33的左端壁转动连接的第八转动轴67,所述第八转动轴67上固设有第一卷绳轮32，所述第一卷绳轮32上固定连接有所述第二绳索30的另一端。

有益地，所述传动腔33和所述第一动力腔48之间转动连接有左右延伸的第九转动轴65，所述第九转动轴65的右侧末端固定连接有与所述第三锥齿轮44啮合连接的第八锥齿轮43，所述第九转动轴65的左侧花键连接有位于所述传动腔33内的第四花键套59，且所述第四花键套59和所述第二移动衔铁板60转动连接，所述第四花键套59的左侧设有与所述传动腔33的左端壁转动连接的第十转动轴57，所上第十转动轴57上固定连接有第二卷绳轮56，所述第二卷绳轮56上固定连接有所述第三绳索31的一端。

初始状态下，第三花键套34和第八转动轴67脱离，第四花键套59和第十转动轴57脱离，第六锥齿轮62处于下极限位置；

开始工作时，前红外检测点13和后红外检测点12检测车辆的长度，当前红外检测点13检测到车辆而后红外检测点12未检测到车辆时，第二电磁铁58启动，将第四花键套59和第十转动轴57连接，第一电机39启动，第二转动轴47开始转动，通过第八锥齿轮43、第九转动轴65、第四花键套59和第十转动轴57带动第二卷绳轮56旋转，收缩第三绳索31，将上滑动板24向下移动，进而通过第一转动轴14带动移动导体15下降和绿灯导体18啮合，亮绿灯，当上滑动板24下降时，放松第一绳索55，第六锥齿轮62连接第四锥齿轮51和第五锥齿轮52，此时第二电机45启动，通过第三转动轴50、第四锥齿轮51、滑动板61、第五锥齿轮52、第四转动轴53、第九锥齿轮54、第一锥齿轮22、第一花键套21、和第一转动轴14的旋转，带动移动导体15上升，使移动导体15和绿灯导体18脱离绿灯熄灭。

当后红外检测点12和前红外检测点13同时检测到车辆时，说明此时车流较多，第一电磁铁42和第二电磁铁58同时启动，第三花键套34和第八转动轴67连接，第二花键套36和第六转动轴35连接，第二锥齿轮41通过第七锥齿轮40、第七转动轴38、第二花键套36、第六转动轴35、第三花键套34、第八转动轴67和第一卷绳轮32的旋转，拉动第二绳索30，将下弹簧29压缩，同时下滑动板27向下移动，移动导体15和绿灯导体18的接触长度增加，绿灯时间延长。

当移动导体15和红灯导体17连接时，摄像头20启动，记录车辆闯红灯行为，复位时先启动第二电机45反转，使移动导体15向下移动，再启动第一电机39反转，通过传动使下滑动板27和上滑动板24复位。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。