一种协调式智能交通信号控制机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路交通设施技术领域，尤其涉及一种协调式智能交通信号控制机。
【背景技术】
[0002]目前国际上智能交通信号控制机普遍采用TRANSYT、SCOOT, SCATS三种控制方式，TRANSYT是一种脱机操作的定时的交通信号控制系统，采用静态模式，完全不符合现代城市交通的动态变化；SC00T系统是方案形成式控制方式，控制策略通过数学模型仿真获得，这就要求数学模型必须准确地反映系统的运行状态，越精确，越复杂，仿真时间越长，将会在实时性与可靠性之间产生矛盾；SCATS系统是实时方案选择式控制系统，可以预设5种方案；而我国的城市人车路极其复杂，以上三种系统都无法满足我国复杂的实际交通。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:为克服现有技术不足，本实用新型旨于提供一种保证交通安全与秩序，提高路口交通效率，减少车辆尾气排放，保证绿色环保的协调式智能交通信号控制机。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种协调式智能交通信号控制机，包括防水箱体以及设在防水箱体内的LCD显示屏组件、主控板、电源板、通讯板、驱动板、车检器、手控面板、GPS模块、遥控接收器、供电组件、接线端子组件；所述IXD显示屏组件、主控板、电源板、通讯板、驱动板、车检器顺次相连；主控板还分别与手控面板、GPS模块、遥控接收器连接；电源板还与供电组件连接；通讯板、驱动板和车检器还分别与接线端子组件连接。
[0006]工作原理:本实用新型协调式智能交通信号控制机使用时，IXD显示屏组件显示本机工作状态；电源板为各电路板提供低压直流工作电源，同时给驱动板提供信号灯需要的交流工作电源；手控面板实现人工设置信号控制机工作方案；GPS模块检测位置信息及时间信息，同时实现多台交通信号控制机的时间同步；遥控接收器接收遥控器发送来的信号控制机工作方案；本机工作时，按照方案，主控板将信号灯亮灭的时间数据下发给各驱动板，驱动板接收时间数据，分别控制各信号灯的亮灭，同时主控板通过通讯板，将时间数据下发给信号倒计时器；驱动板控制信号灯亮灭的同时，检测信号灯状态并上传至主控板；车检器检测道路车流量信息。主控板通过以太网与控制中心联网，将信号灯状态数据及道路车流量数据上传至控制中心数据服务器，控制中心数据服务器按照基于模糊控制的实时自适应控制算法及基于分层递阶结构的城市普通道路交通信号协调控制算法，结合当前相位数据，来实时调整相关路口相位数据，然后将调整的相位数据下发至该交通信号控制机，实现信号灯按照道路状态实时调整变化，达到路口最优通过率。
[0007]上述控制中心是指安装智能交通控制平台软件的服务器。
[0008]所述IXD显示屏组件与主控板采用SPI相连，软件简单、速度快。
[0009]所述主控板、电源板、通讯板、驱动板、车检器采用RS-485总线顺次连接，速度快，
信号传输可靠。
[0010]所述手控面板、GPS模块、遥控接收器分别通过RS-232与主控板相连，技术成熟，
信号传输可靠。
[0011]本实用新型未提及的技术均为现有技术。
[0012]有益效果:本实用新型结构简单、合理，能保证交通安全，提高路口及道路交通效率，以减少车辆尾气对环境的污染，保证绿色环保。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图2为本实用新型使用状态图；
[0015]图中，I为防水箱体、2为IXD显示屏组件、3为主控板、4为电源板、5为通讯板、6为驱动板、7为车检器、8为手控面板、9为GPS模块、10为遥控接收器、11为供电组件，12为接线端子组件。
【具体实施方式】
[0016]为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。
[0017]实施例1
[0018]如图1?2所示，一种协调式智能交通信号控制机，包括防水箱体I以及设在防水箱体I内的IXD显示屏组件2、主控板3、电源板4、通讯板5、驱动板6、车检器7、手控面板8、GPS模块9、遥控接收器10、供电组件11、接线端子组件12 ;所述IXD显示屏组件2、主控板3、电源板4、通讯板5、驱动板6、车检器7顺次相连；IXD显示屏组件2与主控板3采用SPI相连，主控板3、电源板4、通讯板5、驱动板6、车检器7采用RS-485总线顺次连接；主控板3还分别与手控面板8、GPS模块9、遥控接收器10通过RS-232连接；电源板4还与供电组件11连接；通讯板5、驱动板6和车检器7还分别与接线端子组件12连接。
[0019]使用时，IXD显示屏组件2显示本机工作状态；电源板4为各电路板提供低压直流工作电源，同时给驱动板6提供信号灯需要的交流工作电源；手控面板8实现人工设置信号控制机工作方案；GPS模块9检测位置信息及时间信息，同时实现多台交通信号控制机的时间同步；遥控接收器10接收遥控器发送来的信号控制机工作方案；本机工作时，按照方案，主控板3将信号灯亮灭的时间数据下发给各驱动板6，驱动板6接收时间数据，分别控制各信号灯的亮灭，同时主控板3通过通讯板5，将时间数据下发给信号倒计时器；驱动板6控制信号灯亮灭的同时，检测信号灯状态并上传至主控板3 ;车检器7检测道路车流量信息。主控板3通过以太网与控制中心联网，将信号灯状态数据及道路车流量数据上传至控制中心数据服务器，控制中心数据服务器按照基于模糊控制的实时自适应控制算法及基于分层递阶结构的城市普通道路交通信号协调控制算法，结合当前相位数据，来实时调整相关路口相位数据，然后将调整的相位数据下发至该交通信号控制机，实现信号灯按照道路状态实时调整变化，达到路口最优通过率。
[0020]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对各设施位置进行调整，这些调整也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种协调式智能交通信号控制机，其特征在于:包括防水箱体(I)以及设在防水箱体(I)内的LCD显示屏组件(2)、主控板(3)、电源板(4)、通讯板(5)、驱动板(6)、车检器(7)、手控面板(8)、GPS模块(9)、遥控接收器(10)、供电组件(11)、接线端子组件(12);所述IXD显示屏组件(2)、主控板(3)、电源板⑷、通讯板(5)、驱动板(6)、车检器(7)顺次相连；主控板⑶还分别与手控面板(8)、GPS模块(9)、遥控接收器(10)连接；电源板⑷还与供电组件(11)连接；通讯板(5)、驱动板(6)和车检器(7)还分别与接线端子组件(12)连接。
2.如权利要求1所述的协调式智能交通信号控制机，其特征在于:所述LCD显示屏组件⑵与主控板⑶采用SPI相连。
3.如权利要求1所述的协调式智能交通信号控制机，其特征在于:所述主控板(3)、电源板(4)、通讯板(5)、驱动板(6)、车检器(7)采用RS-485总线顺次连接。
4.如权利要求1-3任意一项所述的协调式智能交通信号控制机，其特征在于:所述手控面板(8)、GPS模块(9)、遥控接收器(10)分别通过RS-232与主控板(3)相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种协调式智能交通信号控制机，包括防水箱体以及设在防水箱体内的LCD显示屏组件、主控板、电源板、通讯板、驱动板、车检器、手控面板、GPS模块、遥控接收器、供电组件、接线端子组件；所述LCD显示屏组件、主控板、电源板、通讯板、驱动板、车检器顺次相连；主控板还分别与手控面板、GPS模块、遥控接收器连接；电源板还与供电组件连接；通讯板、驱动板和车检器还分别与接线端子组件连接。本实用新型结构简单、合理，能保证交通安全，提高路口及道路交通效率，减少车辆尾气对环境的污染，保证绿色环保。
【IPC分类】G08G1-08
【公开号】CN204557794
【申请号】CN201520223750
【发明人】常飞
【申请人】江苏旗骏信息系统有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月14日