智能交通信号灯控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通信号控制装置，具体的说，是涉及一种智能交通信号灯控制装置。
【背景技术】
[0002]现有的红绿灯控制系统中所设定的时间无法实时根据具体拥堵情况进行预留时间的变化，导致的问题是在某些时间段拥堵的车道因为红灯的限制无法通行，同时无车辆、行人的通道继续绿灯保持畅通，浪费公共资源。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，控制方便，减少交通阻塞的智能交通信号灯控制装置。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种智能交通信号灯控制装置，包括交通信号灯、摄像头、计时器和时间控制器；
[0006]所述交通信号灯包括壳体，所述壳体内设置有红色信号灯、黄色信号灯、绿色信号灯和倒计时器；
[0007]所述红色信号灯、黄色信号灯和绿色信号灯呈环状设置，红色信号灯的环状的中部、黄色信号灯的环状的中部和绿色信号灯的环状的中部分别设置有安装孔；所述安装孔内设置摄像头；
[0008]所述摄像头与PC机相连接；PC机与微处理控制器相连接；
[0009]所述微处理控制器与时间控制器和计时器相连接；
[0010]所述时间控制器分别与红色信号灯、黄色信号灯、绿色信号灯和倒计时器相连接。
[0011]所述安装孔内壁设置有定位槽。
[0012]所述定位槽呈水平设置。
[0013]所述定位槽为4个沿安装孔内壁在圆周方向均匀设置。
[0014]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0015]本实用新型智能交通信号灯控制装置，结构简单，控制方便，根据不同车道车辆数量的具体情况，随时调整交通信号灯的通行时间，提高交通通行效率，解决城市交通拥堵，保障交通畅通。
[0016]本实用新型智能交通信号灯控制装置，摄像头设置在壳体内，摄像头电源直接从交通信号灯内取电，供电线路更为简单，保护了摄像头，延长了摄像头的使用寿命，控制系统安装方便，降低使用成本；每条车道设置了三个摄像头，提高了摄像信号的冗余，信号处理更为可靠。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型智能交通信号灯控制装置的信号传输示意图；
[0018]图2是本实用新型智能交通信号灯控制装置的交通信号灯的第一实施例结构示意图；
[0019]图3是本实用新型智能交通信号灯控制装置的交通信号灯的第二实施例结构示意图；
[0020]图4是本实用新型智能交通信号灯控制装置的交通信号灯的第三实施例结构示意图。
[0021]附图中主要部件符号说明:
[0022]图中:
[0023]11、21、31、摄像头12、22、32 壳体
[0024]13、23、33红色信号灯 14、24、34、黄色信号灯
[0025]15、25、35绿色信号灯26、36、定位槽
[0026]17、27、37、倒计时器。
【具体实施方式】
[0027]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0028]附图1-4可知，一种智能交通信号灯控制装置，包括交通信号灯、摄像头和时间控制器；所述交通信号灯包括壳体12，所述壳体12内设置有红色信号灯13、黄色信号灯14、绿色信号灯15和倒计时器17 ;所述红色信号灯13、黄色信号灯14和绿色信号灯15呈环状设置，红色信号灯13的环状的中部、黄色信号灯14的环状的中部和绿色信号灯15的环状的中部分别设置有安装孔；所述安装孔内设置摄像头11 ;所述摄像头11与PC机相连接；PC机与微处理控制器相连接；所述微处理控制器与时间控制器和计时器相连接；所述时间控制器分别与红色信号灯13、黄色信号灯14、绿色信号灯15和倒计时器相连接。时间控制器控制相应交通信号灯工作时间。
[0029]本实用新型智能交通信号灯控制装置，为了安装和拆卸摄像头更为方便，安装孔内壁设置有定位槽26 ;所述定位槽26呈水平设置；定位槽36可以设置为4个，沿安装孔内壁在圆周方向均匀设置；摄像头外壁也相应的设置凸起。
[0030]本实用新型智能交通信号灯控制装置，结构简单，控制方便，根据不同车道车辆数量的具体情况，随时调整交通信号灯的通行时间，提高交通通行效率，解决城市交通拥堵。
[0031]本实用新型智能交通信号灯控制装置，摄像头设置在壳体内，摄像头电源直接从交通信号灯内取电，供电线路更为简单，保护了摄像头，延长了摄像头的使用寿命，控制系统安装方便，降低使用成本；每条车道设置了三个摄像头，提高了摄像信号的冗余，信号处理更为可靠。
[0032]本实用新型智能交通信号灯控制装置包括图像抓拍设备，图像检测比对装置，时间控制装置。
[0033]图像抓拍设备(借助于现有的交警道路抓拍设备):在绿灯开始工作以后，设置成不间断的工作拍照(最小抓拍间隔< 120ms)，抓拍的照片传到后台进行处理。
[0034]图像比对系统:对接收的图片进行图片切割技术进行处理，使照片与对应车道的实际形状相符合，然后通过一个高效的图像检测算法对抓拍的图片进行检测，算法里面主要包含运动物体检测算法，车牌识别算法，人脸识别算法，通过对拍摄到的物体的大小、速度、人脸进行识别来判断是否有车、人，如果没有车、人的话进行第二步图像对比，第二张图片与第一张图片进行比对，第三张图片与第二张图片进行算法比对，以此类推，当相邻的三张图片相似度达到95%以上的时候，认为该车道是没有车辆、行人的，则算法比对结束，图像抓拍设备停止拍照；否则算法继续直至红灯时间到达嵌入式微处理器设定的最短时间(嵌入式微处理器设定的最短时间=图像抓拍设备抓拍的最远距离和最近距离的实际长度，除以60km/h)则算法比对结束，图像抓拍设备停止拍照。
[0035]红绿灯时间修改模块:算法比对结束后，修改红绿灯时间的嵌入式微处理器开始工作重新设定红绿灯的时间，设定的时间与红绿灯当时的实时时间进行比较，以时间最少的为准，如果红绿灯当时的实时时间最短，则倒计时器时间不变，如果设定的时间最短，则将最少的时间设置成倒计时器的时间。获取红绿灯当时的实时时间通过安装一个计时器，计时器随红绿交通信号灯工作后而工作，红绿交通信号灯变换后清零重新工作。红绿灯的初始时间减去计时器上的时间就是红绿灯当前时间。时间设定:图像抓拍设备抓拍的最远距离和最近距离的实际长度，除以60km/h(按照国家标准城市道路不高于60km/h，在设备抓拍的最远距离要竖立限速60km/h牌)，就是红绿灯设定的时间。
[0036]红绿灯杆上的的500万像素彩色逐行扫描CXD高清摄像机设置成不间断的工作拍照(最小抓拍间隔< 120MS)。拍到的照片传输到机箱里面的工控机，也就是工业PC机。工控机上面安装图像识别系统。通过图像识别系统里面的算法对获取的图像进行识别。算法里面主要包含运动物体检测算法，车牌识别算法，人脸识别算法。通过对拍摄到的物体的大小、速度、人脸进行识别来判断是否有车、人，如果没有车人，进行第二步图像对比，第二张图片与第一张图片进行比对，第三张图片与第二张图片进行算法比对，以此类推，当相邻的三张图片相似度达到95%以上的时候，认为该车道是没有车辆、行人的，则算法比对结束，图像抓拍设备停止拍照；否则算法继续直至红灯时间到达嵌入式微处理器设定的最短时间(嵌入式微处理器设定的最短时间=图像抓拍设备抓拍的最远距离和最近距离的实际长度，除以60km/h)则算法比对结束，图像抓拍设备停止拍照。
[0037]将获取的信息通过网线传输给红绿灯上的微型控制器，微型控制器根据工控机传来的信号进行处理然后通过时间控制器对红绿灯的时间进行修改。
【主权项】
1.一种智能交通信号灯控制装置，其特征在于:包括交通信号灯、摄像头、计时器和时间控制器； 所述交通信号灯包括壳体，所述壳体内设置有红色信号灯、黄色信号灯、绿色信号灯和倒计时器； 所述红色信号灯、黄色信号灯和绿色信号灯呈环状设置，红色信号灯的环状的中部、黄色信号灯的环状的中部和绿色信号灯的环状的中部分别设置有安装孔；所述安装孔内设置摄像头； 所述摄像头与PC机相连接；PC机与微处理控制器相连接； 所述微处理控制器与时间控制器和计时器相连接； 所述时间控制器分别与红色信号灯、黄色信号灯、绿色信号灯和倒计时器相连接。
2.根据权利要求1所述智能交通信号灯控制装置，其特征在于:所述安装孔内壁设置有定位槽。
3.根据权利要求2所述智能交通信号灯控制装置，其特征在于:所述定位槽呈水平设置。
4.根据权利要求2所述智能交通信号灯控制装置，其特征在于:所述定位槽为4个，沿安装孔内壁在圆周方向均匀设置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种智能交通信号灯控制装置，包括交通信号灯、摄像头、计时器和时间控制器；所述交通信号灯包括壳体，所述壳体内设置有红色信号灯、黄色信号灯、绿色信号灯和倒计时器；所述红色信号灯、黄色信号灯和绿色信号灯呈环状设置，红色信号灯的环状的中部、黄色信号灯的环状的中部和绿色信号灯的环状的中部分别设置有安装孔；所述安装孔内设置摄像头；所述摄像头与PC机相连接；PC机与微处理控制器相连接；所述微处理控制器与时间控制器和计时器相连接；本实用新型智能交通信号灯控制装置，结构简单，控制方便，根据不同车道车辆数量的具体情况，随时调整交通信号灯的通行时间，提高交通通行效率，解决城市交通拥堵，保障交通畅通。
【IPC分类】G08G1-08
【公开号】CN204576803
【申请号】CN201520222938
【发明人】刘铅伟
【申请人】刘铅伟
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月14日