一种停车场诱导系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通信号处理领域，具体涉及一种停车场诱导系统。
【背景技术】
[0002]目前“停车难”问题已成为我国各大城市交通治理难题，“停车难”已成为各城市经济社会发展的新难题，针对“停车难”问题各级政府的解决措施主要有:增设地下停车场、建设多层立体停车场、建设移动层叠停车架、控制汽车增量、限牌等，主要从硬件设施、管理制度方面考虑，主要在硬件设施上做“加法”。
[0003]从停车场的技术角度看，现有传统人工监控停车场(下文简称“传统停车场”)、装有停车管理系统的智能停车场(下文简称“智能停车场”)两类停车场，传统停车场依靠人工监控车辆数量、收费；智能停车场通过“找车机系统”、“视频免取卡收费系统”、“车位引导系统”等实现停车场信息化管理。
[0004]为解决停车难的问题，现有技术中，常增建停车场，由此带来了成本高、涉及城市征地等问题、建设期长且带来“二次”拥堵等问题。此外，现有技术中，还存在以下问题:智能停车场存在造价成本高，涉及系统多、不利于进一步升级，信息不共享；传统停车场由人工管理，基本无法实现信息共享；现有停车场模式缺少与车主及城市交通网络的“交集”，车主无法掌握车辆周边停车场信息。
【发明内容】
[0005]为解决现有技术中停车场信息不共享，用户难以知晓停车场中停车数目与空余车位信息的问题，本申请提供一种停车场诱导系统。
[0006]根据第一方面，一种实施例中提供一种停车场诱导系统，包括:
[0007]入场控制器，与入场道闸信号连接；入场控制器在其获得入场触发信号时向入场道闸传输用于表征开启入场道闸的入场开闸信号；出场控制器，与出场道闸信号连接，出场控制器在其获得出场触发信号时向出场道闸传输用于表征开启出场道闸的出场开闸信号；服务器，服务器分别与入场控制器和出场控制器信号连接；服务器分别接收入场控制器获得的入场触发信号和出场控制器获得的出场触发信号，服务器将接收的入场触发信号与接收的出场触发信号比较得到用于表征停车场中停车数目的数值信号；服务器还用于将用于表征停车场中停车数目数值信号发送给移动客户端。
[0008]优选地，入场控制器包括:依次信号连接的第一控制单元、第一地感线圈、第一信号处理单元和第一通信单元；第一地感线圈用于在感应到入场车辆时生成入场触发信号，第一信号处理单元接收并处理第一地感线圈传输的入场触发信号，第一通信单元在第一控制单元的控制下发送处理后的入场触发信号。
[0009]优选地，第一控制单元、第一地感线圈、第一信号处理单元和第一通信单元安装在同一防水箱中。
[0010]优选地，第一通信单元为无线网络通信单元。
[0011]优选地，出场控制器包括:依次信号连接的第二控制单元、第二地感线圈、第二信号处理单元和第二通信单元；第二地感线圈用于在感应到出场车辆时生成出场触发信号，第二信号处理单元接收并处理第二地感线圈传输的出场触发信号，第二通信单元在第二控制单元的控制下发送处理后的出场触发信号。
[0012]优选地，第二控制单元、第二地感线圈、第二信号处理单元和第二通信单元安装在同一防水箱中。
[0013]第二通信单元为无线网络通信单元。
[0014]入场控制器和出场控制器还通过无线网络信号连接。
[0015]服务器还用于将停车场的位置信息发送给移动客户端。
[0016]优选地，入场控制器在车辆触发下获得入场触发信号时将该车辆的入场时刻传输给服务器；之后由移动客户端将入场的车辆信息传输给服务器，确定入场时刻；出场控制器在该车辆触发下获得出场触发信号，之后由移动客户端将同一车辆的确认信息传输给服务器，确定出场时刻；服务器通过该车辆的出场时刻和入场时刻计算该车辆的停车时长，用于移动客户端支付；或者，入场控制器和出场控制器增加视频摄像装置，入场控制器在车辆触发下获得入场触发信号时将该车辆的入场时刻传输给出场控制器，出场控制器存储该车辆的入场时刻；出场控制器在该同一车辆触发下获得出场触发信号时该同一车辆的出场时亥|J，出场控制器对该车辆的出场时刻和入场时刻计算该车辆的停车时长，并将该车辆的停车时长发送给服务器，用于现场支付或移动客户端支付。
[0017]依据上述实施例的停车场诱导系统，由于服务器分别接收入场控制器获得的入场触发信号和出场控制器获得的出场触发信号，服务器将接收的入场触发信号的次数与接收的出场触发信号的次数比较得到用于表征停车场中停车数目的数值信号，并将该数值信号发送给移动客户端，从而实现了停车场信息共享，便于用户了解停车场中停车数目。
[0018]作为优选的实施方案，服务器或出场控制器还计算车辆在停车场的停车时长，从而实现了停车计费的智能化，便于实现移动支付。
【附图说明】
[0019]图1为本实施例停车场诱导系统原理示意图；
[0020]图2为本实施例入场控制器结构原理图；
[0021]图3为本实施例出场控制器结构原理图。
【具体实施方式】
[0022]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0023]请参考图1，为本实施例公开的一种停车场诱导系统，包括:入场控制器1、出场控制器2和服务器3，其中，
[0024]入场控制器1与入场道闸A1信号连接；入场控制器1在其获得入场触发信号时向入场道闸A1传输用于表征开启入场道闸A1的入场开闸信号，以开启入场道闸A1。
[0025]出场控制器2与出场道闸A2信号连接，出场控制器2在其获得出场触发信号时向出场道闸A2传输用于表征开启出场道闸A2的出场开闸信号，以开启出场道闸A2。
[0026]服务器3分别与入场控制器1和出场控制器2信号连接；服务器3分别接收入场控制器1获得的入场触发信号和出场控制器2获得的出场触发信号，服务器3将接收的入场触发信号与接收的出场触发信号比较得到用于表征停车场中停车数目的数值信号，需要说明的是，在具体实施例中，在获得停车场中停车数目时，可以认为获得了空余车位的数目。服务器3还用于将数值信号发送给移动客户端。需要说明的是，在其它可替换的实施例中，服务器3也可以进一步计算停车场内剩余的车位，例如通过停车场停车位的总数减去停车数目得到停车场内剩余的车位，并将用于表征该停车场内剩余的车位的数值信号发送给移动客户端，应当认为是对本实施例的等效替换。
[0027]在具体实施例中，服务器3可以通过无线网络将数值信号发送给移动客户端。
[0028]在优选的实施例中，移动客户端可以是平板电脑、PDA或手机当中的任意一种或多种具备接收信息功能的智能终端。
[0029]请参考图2，为本实施例入场控制器1结构原理图，该入场控制器1包括:依次信号连接的第一通信单元14、第一控制单元11、第一信号处理单元13和第一地感线圈12，其中，
[0030]第一地感线圈12用于在感应到入场车辆时生成入场触发信号，第一信号处理单元13接收并处理第一地感线圈12传输的入场触发信号，第一通信单元14在第一控制单元11的控制下发送处理后的入场触发信号。
[0031]在优选的实施例中，第一通信单元14、第一控制单元11、第一信号处理单元13和第一地感线圈12可以集成安装在同一防水箱中，优选地，该防水箱为金属箱。
[0032]在具体实施例中，第一通信单元14可以实现与出场控制器2的通信，也可以实现与服务器3的通信。优选地，第一通信单元14为无线网络通信单元，从而解决了停车场的出入口之间布线的问题。在一种实施例中，第一通信单元14可以采用例如433MH与出场控制器2实现通信；在另一种实施例中，第一通信单元14可以采用2G/3G/4G移动网络或者其它的例如WIFI等无线网络实现与服务器3通信。
[0033]在具体实施例中，第一控制单元11可以是由单片机、DSP或其它底层控制器实现。
[0034]在其它实施例中，入场控制器1还可以进一步包括:第一显示单元15、第一存储单元16和第一电源单元17，其中，第一显示单元15与第一控制单元11信号连接，用于在第一控制单元11的控制下显示相关信息:例如入场车辆数目、空缺车位数等；第一存储单元16用于存储相关信息；第一电源单元17用于向各电路单元提供电源。
[0035]请参考图3，为本实施例出场控制器2结构原理图，该出场控制器2包括:依次信号连接的第二通信单元24、第二控制单元21、第二信号处理单元23和第二地感线圈22，其中，
[0036]第二地感线圈12用于在感应到出场车辆时生成出场触发信号，第二信号处理单元13接收并处理第二地感线圈12传输的出