一种道路危险预警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车联网技术，尤其涉及一种基于车联网和第四代(4G)移动通信网络的道路危险预警装置。
【背景技术】
[0002]车辆在行驶过程中，经常会遇到前方道路出现危险状态的情况，比如:前方正在处理事故、前方正在施工、前方落石、前方积水等等。如果驾驶员不能提前感知前方道路存在的危险状态，就会造成事故和严重的交通拥塞。
[0003]对前方道路存在的危险状态，如果能准确及时地进行预警，就能够大大降低后续车辆发生危险的概率，降低道路拥堵的程度。目前，存在以下几种预警方法:
[0004]1、交通标识或警示标志预警；
[0005]具体是在经常发生事故或存在危险的地方设置静态的交通标识，如:设置前方有落石、前方有积水等交通标识牌，提示驾驶员谨慎驾驶，避免事故发生。
[0006]在道路发生事故后，可在车辆后方设置相应的警示标识，告之后续车辆前方道路发生事故，需要减速慢行。
[0007]2、通过广播、电台等手段广播预警；
[0008]在道路发生事故后，通过广播电台、电视或网络等手段向驾驶员发出预警，提示驾驶员道路存在危险或拥堵，需要谨慎驾驶或者绕道行驶。
[0009]3、基于车联网的预警方式；
[0010]通过车联网的方式来进行预警，如:专利号为CN201420822669的专利文件公开了一种基于云计算漫水道路的车载实时路况预警装置，该专利通过在汽车上加装水位探测装置，由该水位探测装置将探测到的水位信息传输给信息采集模块；信息采集模块与云计算平台通过互联网连接，云计算平台与终端设备进行数据通信，并将信息显示在终端设备上。一方面可使人们根据道路实际情况计算最佳行车路径；另一方面可减少交通事故的发生。但是，为保证路况的实时性，该方案要求每个车辆都需要加装水位探测装置，如水位传感器。
[0011]上述几种现有预警方法，不同程度的存在危险信息针对性不强、信息有延误、道路监测实时性差、提供给驾驶员的预警时间短等问题，且实现成本较高。
【实用新型内容】
[0012]有鉴于此，本实用新型实施例期望提供一种道路危险预警装置，不仅能及时、准确、有效地反馈实时道路信息，而且能有效降低实现成本。
[0013]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0014]本实用新型实施例提供了一种道路危险预警装置，包括:
[0015]获取自身所在位置的道路信息并在危险状况发生时通过无线网络将包含危险状况的道路信息传送给车联网服务平台的路侧设备；
[0016]获取所述路侧设备收集的道路信息并通过无线网络将包含危险状况的道路信息推送给各车载设备的车联网服务平台；
[0017]接收所述车联网服务平台通过无线网络发送道路信息的车载设备。
[0018]上述方案中，所述路侧设备包括:判断落石状况及落石位置的落石检测路侧设备；判断道路积水状况的超声波积水检测路侧设备；由人工输入交通道路信息并显示道路信息的可输入道路危险信息路侧设备；将路侧设备获取信息通过无线网络发送的无线通信设备；所述落石检测路侧设备、超声波积水检测路侧设备和可输入道路危险信息路侧设备与无线通信设备连接，无线通信设备通过无线网络与所述车联网服务平台通讯连接。
[0019]上述方案中，所述路侧设备还包括:获取现场实时视频并通过无线通信设备传送到车联网服务平台的视频设备。
[0020]上述方案中，所述落石检测路侧设备包括:至少含有一个震动传感器的震动传感器阵列。
[0021]上述方案中，所述超声波积水检测路侧设备包括:通过水位触发的水位开关；检测水面高度的超声波收发器；检测环境温度的温度检测器；收集并处理水位开关、超声波收发器和温度检测器信息的中央处理器；所述水位开关、超声波收发器和温度检测器分别与中央处理器连接。
[0022]上述方案中，所述可输入道路危险信息路侧设备包括:实现人工道路信息输入的输入设备；获取所述可输入道路危险信息路侧设备位置信息的第一 GPS定位设备；向路过驾驶员显示提示信息的信息显示设备。
[0023]上述方案中，所述车载设备包括:发送车辆信息并从所述车联网服务平台接收信息的0BD系统；或，发送车辆信息并从所述车联网服务平台接收信息的车机。
[0024]上述方案中，所述0BD系统包括:从汽车0BD接口获取车辆信息，并上传所述车辆信息给所述车联网服务平台的0BD设备；接收车联网服务平台信息的移动终端设备；获取车辆位置信息的第二 GPS定位设备；发送车辆信息并从所述车联网服务平台接收信息的车载无线通信设备。
[0025]上述方案中，所述车机还包括:获取车辆位置信息的第二 GPS定位设备；发送车辆信息并从所述车联网服务平台接收信息的车载无线通信设备。
[0026]上述方案中，所述无线网络为4G网络。
[0027]本实用新型实施例所提供的道路危险预警装置，在车辆行驶路上设置有一个以上路侧设备，通过各个路侧设备与车联网服务平台之间、车联网服务平台与多个车载设备之间的信息交互；当道路危险发生时，可由路侧设备及时获取道路状况信息，并通过高速无线网络将获取的道路状况信息传送给车联网服务平台，再由车联网服务平台将实时的道路状况信息通过无线网络推送给各个车载设备；如此，可为驾驶人员提供及时、准确、有效的道路信息；进一步的，由于采用高速无线网络，能提高道路信息传播的实时性；并且，通过车联网服务平台将道路信息推送给特定的车辆，能使道路信息的推送更具针对性；相对于现有将路况设备装在每辆车上的实现方案，本实用新型实施例还能节约成本。
【附图说明】
[0028]图1为本实用新型实施例道路危险预警装置的组成结构示意图；
[0029]图2为本实用新型实施例路侧设备的组成结构示意图；
[0030]图3为本实用新型实施例落石检测路侧设备的组成结构示意图。
[0031]图4为本实用新型实施例积水检测路侧设备的组成结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]本实用新型实施例中，在车辆行驶路上设置有一个以上路侧设备，通过各个路侧设备与车联网服务平台之间、车联网服务平台与多个车载设备之间的信息交互；当道路危险发生时，可由路侧设备及时获取道路状况信息，并通过高速无线网络将获取的道路状况信息传送给车联网服务平台，再由车联网服务平台将实时的道路状况信息通过无线网络推送给各个车载设备，以提醒驾驶人员注意行车或避让。
[0033]进一步的，本实用新型实施例中，各个路侧设备通过4G网络将信息传送到车联网服务平台，且车联网服务平台通过4G网络将信息推送到各个车载设备上。
[0034]以下根据说明书附图以及实施例对本实用新型做进一步的阐述。
[0035]图1为本实用新型实施例道路危险预警装置的组成结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例道路危险预警装置1包括路侧设备11、车联网服务平台12和车载设备13 ;其中，路侧设备11和车载设备13均有一个以上。
[0036]具体的，路侧设备11，用于获取自身所在位置的道路信息，当有危险状况发生时，将包含危险状况的道路信息通过4G网络传送到车联网服务平台12 ;
[0037]车联网服务平台12，用于预先通过车载设备13获知各个车辆的位置，获取所述路侧设备11收集的道路信息，并将包含危险状况的道路信息通过4G网络推送到各车载设备13上，以向驾驶人员提供预警信息；
[0038]车载设备13，用于接收车联网服务平台12通过4G网络推送来的道路信息。
[0039]具体地，本实用新型实施例道路危险预警装置1中所述路侧设备11，如图2所示，包括:落石检测路侧设备111、超声波积水检测路侧设备112、可输入道路危险信息路侧设备113和无线通彳目设备114 ;其中，
[0040]落石检测路侧设备111用于判断落石状况及落石位置；超声波积水检测路侧设备112用于判断道路积水状况；可输入道路危险信息路侧设备113用于由人工输入交通道路信息并显示道路信息。
[0041]所述落石检测路侧设备111、超声波积水检测路侧设备112和可输入道路危险信息路侧设备113在实际应用中可以采用任意一种或任意组合，以适合道路现场状况。
[0042]落石检测路侧设备111、超声波积水检测路侧设备112、可输入道路危险信息路侧设备113都与无线通信设备114相连接，以传送