节假日交通信号灯控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能交通及自动控制技术领域，具体涉及节假日交通信号灯控制系统。
【背景技术】
[0002]目前城市十字路口所使用的交通信号灯都是设定好固定的时间间隔，一直循环工作的，此类信号灯根据十字路口的平均车流量将红绿交替工作间隔设定在一个合适的时间长度，但是现在车辆的急剧增加导致工作日与节假日的车流量出现巨大的反差，普通的信号灯已经无法满足交通的正常运行，这也就是普通灯的缺陷。节假日交通信号灯完全克服普通型的不足，它可以通过自带的万年历判断出当前的日期是否为节假日，假日将延长绿灯时间使汽车能够全部通过路口，减少路口的拥堵现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的节假日交通信号灯控制系统，解决现有的红绿灯控制系统周期固定造成交通拥堵和时间浪费的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:它包含交通灯L，它还包含单片机处理器P、数码管时间显示器、译码器和锁存器U6 ;所述的单片机处理器P的型号为AT89C51 ;所述的数码管时间显示器由第一数码管时间显示器L1、第二数码管时间显示器L2和第三数码管时间显示器L3构成；所述的译码器由第一译码器U3、第二译码器U4、第三译码器U5构成；所述的交通灯L由四对黄绿红LED灯组成，且呈南、北和东、西方向分布；所述的AT89C51芯片的引脚19分别与晶振器XI的一端、第一电容器C1的一端连接，AT89C51芯片的引脚18分别与晶振器XI的另一端、第二电容器C2的一端连接，且第一电容器C1和第二电容器C2的另一端均接地，AT89C51芯片的引脚9分别与第一电阻R1的一端、第三电容器C3的一端连接，第一电阻R1的另一端接地，第三电容器C3的另一端连接外部电源，同时第三电容器C3的另一端与控制开关SQ的一端连接，控制开关SQ的另一端与保护电阻R0的一端连接，第二电阻R2的另一端与第三电容器C3的一端连接，AT89C51芯片的引脚31连接外部电源；所述的AT89C51芯片的引脚1分别与交通灯L的第一二极管D1和第四二极管D4连接，AT89C51芯片的引脚2分别与交通灯L的第二二极管D2和第五二极管D5连接，AT89C51芯片的引脚3分别与交通灯L的第三二极管D3和滴流二极管D6连接，AT89C51芯片的引脚4分别与交通灯L的第七二极管D7和第十二极管D10连接，AT89C51芯片的引脚5分别与交通灯L的第八二极管D8和第^^一二极管D11连接，AT89C51芯片的引脚6分别与交通灯L的第九二极管D9和第十二二极管D12连接；所述的AT89C51芯片的引脚21分别与第一译码器U3的引脚1、第二译码器U4的引脚1和第三译码器U5的引脚1连接，AT89C51芯片的引脚22分别与第一译码器U3的引脚2、第二译码器U4的引脚2和第三译码器U5的引脚2连接，AT89C51芯片的引脚23分别与第一译码器U3的引脚3、第二译码器U4的引脚3和第三译码器U5的引脚3连接，AT89C51芯片的引脚24分别与第一译码器U3的引脚4、第一译码器U3的引脚5、第二译码器U4的引脚6连接，AT89C51芯片的引脚25分别与第二译码器U4的引脚4、第二译码器U4的引脚5、第三译码器U5的引脚6连接，第三译码器U5的引脚4和第三译码器U5的引脚5均接地；所述的AT89C51芯片的引脚33与锁存器U6的引脚17连接，AT89C51芯片的引脚34与锁存器U6的引脚14连接，AT89C51芯片的引脚35与锁存器U6的引脚13连接，AT89C51芯片的引脚36与锁存器U6的引脚8连接，AT89C51芯片的引脚37与锁存器U6的引脚7连接，AT89C51芯片的引脚38与锁存器U6的引脚4连接，AT89C51芯片的引脚39与锁存器U6的引脚3连接；所述的第一译码器1的引脚15与第一数码管时间显示器L1的引脚8连接，第一译码器1的引脚14与第一数码管时间显示器L1的引脚7连接，第一译码器1的引脚13与第一数码管时间显示器L1的引脚6连接，第一译码器1的引脚12与第一数码管时间显示器L1的引脚5连接，第一译码器1的引脚11与第一数码管时间显示器L1的引脚4连接，第一译码器1的引脚10与第一数码管时间显示器L1的引脚3连接，第一译码器1的引脚9与第一数码管时间显示器L1的引脚2连接，第一译码器1的引脚7与第一数码管时间显示器L1的引脚1连接；所述的第二译码器U4的引脚15与第二数码管时间显示器L2的引脚8连接，第二译码器U4的引脚14与第二数码管时间显示器L2的引脚7连接，第二译码器U4的引脚13与第二数码管时间显示器L2的引脚6连接，第二译码器U4的引脚12与第二数码管时间显示器L2的引脚5连接，第二译码器U4的引脚11与第二数码管时间显示器L2的引脚4连接，第二译码器U4的引脚10与第二数码管时间显示器L2的引脚3连接，第二译码器U4的引脚9与第二数码管时间显示器L2的引脚2连接，第二译码器U4的引脚7与第二数码管时间显示器L2的引脚1连接；所述的第三译码器U5的引脚15与第三数码管时间显示器L3的引脚8连接，第三译码器U5的引脚14与第三数码管时间显示器L3的引脚7连接，第三译码器U5的引脚13与第三数码管时间显示器L3的引脚6连接，第三译码器U5的引脚12与第三数码管时间显示器L3的引脚5连接，第三译码器U5的引脚11与第三数码管时间显示器L3的引脚4连接，第三译码器U5的引脚10与第三数码管时间显示器L3的引脚3连接；所述的锁存器U6的引脚2分别与第一数码管时间显示器L1的引脚A、第二数码管时间显示器L2的引脚A和第三数码管时间显示器L3的引脚A连接，锁存器U6的引脚5分别与第一数码管时间显示器L1的引脚B、第二数码管时间显示器L2的引脚B和第三数码管时间显示器L3的引脚B连接，锁存器U6的引脚6分别与第一数码管时间显示器L1的引脚C、第二数码管时间显示器L2的引脚C和第三数码管时间显示器L3的引脚C连接，锁存器U6的引脚9分别与第一数码管时间显示器L1的引脚D、第二数码管时间显示器L2的引脚D和第三数码管时间显示器L3的引脚D连接，锁存器U6的引脚12分别与第一数码管时间显示器L1的引脚E、第二数码管时间显示器L2的引脚E和第三数码管时间显示器L3的引脚E连接，锁存器U6的引脚15分别与第一数码管时间显示器L1的引脚F、第二数码管时间显示器L2的引脚F和第三数码管时间显示器L3的引脚F连接，锁存器U6的引脚16分别与第一数码管时间显示器L1的引脚G、第二数码管时间显示器L2的引脚G和第三数码管时间显示器L3的引脚G连接；所述的锁存器U6的引脚1接地，锁存器U6的引脚11连接外接电源。
[0005]所述的第一数码管时间显示器L1、第二数码管时间显示器L2和第三数码管时间显示器L3的型号均为7SEG-MPX8-CC。
[0006]所述的第一译码器U3、第二译码器U4和第三译码器U5的型号均为74LS138。
[0007]所述的锁存器U6的型号为74S373。
[0008]本实用新型的工作原理:采用单片机处理器P控制和采集信息，锁存器U6锁定P0口传出的信号，将信号再传递交通灯模块控制其闪烁，数码管时间显示器为八段数码管显示器，显示当前年月日时分秒，当当前日期为节假日时红绿灯的周期延长；首先，万年历的显示当前日期；其次，判断是否为节假日；最后，使用单片机切换节假日与非节假日的红绿灯循环程序，若当前为节假日，红绿灯的间隔时间为T2秒，反之为T1秒。经过大量实验数据表明，在工作日，T1秒的绿灯时间足以使所有的等待车辆全部通过，而在节假日，车流量明显增加，T1秒的绿灯时间并不能保证所有的车辆而需要T2秒。
[0009]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的节假日交通信号灯控制系统，解决现有的红绿灯控制系统周期固定造成交通拥堵和时间浪费的问题，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技