专利名称：车载天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天线的结构，特别是安装在汽车上的杆状天线的结构。
背景技术：
目前公知的车载天线大都是杆状天线，这种杆状天线包括一条长长的天线杆，天线杆的根部安装有螺丝。由于天线杆较长因此容易随着车体的颠簸而来回摇晃，使天线杆弯曲甚至折断。有些天线杆虽然是可伸缩的结构，但在使用中也要拉长才能保证天线的灵敏度，这种天线同样存在上述缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既可缩短天线杆长度，又能保证天线灵敏度的车载天线。
本实用新型是这样实现的车载天线包括一条天线杆，天线杆的根部安装有螺丝，特别地，在天线杆与螺丝之间串联有电感，天线杆、电感、螺丝导电连通。这种结构可在保证天线原有灵敏度的前提下大大缩短天线杆的长度。
本实用新型的优点是缩短了天线杆的长度，增强了天线杆的刚性，克服了已有天线容易弯曲折断的缺点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，车载天线包括一条天线杆1，天线杆的根部安装有螺丝2，在天线杆与螺丝之间串联有电感3，天线杆1、电感3、螺丝2导电连通。为了保护电感，本实施例在电感外包裹有空心套管4，空心套管两端固定有电极5、6，两电极分别与天线杆1和螺丝2导电连通，电感的两条电极引线7、8分别与空心套管的两端电极5、6连接。空心套管4可使电感3免受外力伤害。空心套管4可用塑料制成。作为进一步改进，本实施例还在电感3与螺丝2之间串联有弹簧9，弹簧一端与空心套管的电极6固定，另一端与螺丝2固定。当天线杆1受到较大外力时，弹簧9弯曲变形，以此防止天线杆1弯折，当外力消除后，弹簧9又能使天线杆1恢复直立状态。进一步地，在空心套管、弹簧外还包裹着护套10，这样可以更好地保护电感3和弹簧9，使电感和弹簧免受雨水的侵蚀。护套10可用软性塑料在模具中与空心套管4、弹簧9一起压注成型。为了使护套10能够柔顺地随着弹簧的弯曲而弯曲，本实施例还在护套的外表面与弹簧9对应的位置处设有波浪形皱褶10a。
权利要求1.一种车载天线，包括一条天线杆，天线杆的根部安装有连接导线的螺丝，其特征是在天线杆与螺丝之间串联有电感，天线杆、电感、螺丝导电连通。
2.如权利要求1所述的车载天线，其特征是在电感外包裹有空心套管，空心套管两端固定有电极，两端电极分别与天线杆和螺丝连接，电感的两条电极引线分别与空心套管的两端电极连接。
3.如权利要求2所述的车载天线，其特征是在电感与螺丝之间串联有弹簧，弹簧一端与空心套管的电极固定，另一端与螺丝固定。
4.如权利要求3所述的车载天线，其特征是在空心套管和弹簧外包裹着护套。
5.如权利要求4所述的车载天线，其特征是在护套的外表面与弹簧对应的位置处设有波浪形皱褶。
专利摘要一种车载天线，包括一条天线杆，天线杆的根部安装有连接导线的螺丝，其主要特点是在天线杆与螺丝之间串联有电感，天线杆、电感、螺丝导电连通。本实用新型可在保证天线原有灵敏度的前提下大大缩短天线杆的长度，增强了天线杆的刚性，克服了已有天线容易弯曲折断的缺点。
文档编号H01Q1/32GK2697840SQ20042001519
公开日2005年5月4日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者姚本沧 申请人:佛山市文迅线缆有限公司