专利名称：一种铁路岔道横向连接电缆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路轨道电路电缆。
背景技术：
在250Km/h及以上的高等级铁路上，为了实现列车在通过中间车站时和在 区间线路都以相同速度安全运行，需要把区间线路轨道电路和车站内线路的轨 道电路按逻辑互联互通(即区间和站内轨道电路一体化)，因此，需对设在车站 两端进站或出站位置的转撤岔道进行横向连接，以保证轨道电路不会在转撤岔 道处中断，在任何条件下畅通。现有技术的的铁路岔道横向连接电缆包括内导 体层、外导体层、设置在内外导体层之间的内绝缘层、包覆在所述的外导体层 外周的屏蔽层、包覆在屏蔽层的外部的外护套，内导体和外导体以及屏蔽层都 是由纯铜材料制成，虽然该铁路岔道横向连接电缆从功能上能够满足轨道电路 一体化传输要求，但在实际使用中存在以下问题1、 因电缆必须安装敷设在线路两条钢轨之间或轨旁地面上，电缆的内、外 导体以及屏蔽层都是由纯铜材料制成，现场安装使用后，电缆被盗情况时有发 生，电缆被盗后轨道电路中断，造成列车行车晚点，间接经济损失很大；2、 电缆的外导体和屏蔽层采用了铜丝编织和钢丝铠装结构，结构复杂、生 产效率低、制造成本高。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种铁路岔道横向连接电缆，该铁路岔 道横向连接电缆的制造成本低。一种铁路岔道横向连接电缆，它包括内导体、外导体、设置在内导体与外 导体之间的内绝缘层、包覆在外导体的外周的外绝缘层、包覆在外绝缘层的外 周的屏蔽层、包覆在屏蔽层的外周的外护层，内导体、外导体由多束芯线组成， 芯线由铜包钢材料制成，并且铜包钢材料中铜与钢的截面积比为5: 95—45: 55, 所述的内导体由多束芯线绞合而成，外导体由多束芯线纵向紧密排列绕包在所 述的内绝缘层的外部构成。所述的铜包钢材料中铜与钢的截面积比为25: 7S—45: 55。屏蔽层由铝塑复合带、钢塑复合带纵向绕包构成。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点 内导体由多束芯线绞合而成，外导体有多束心弦纵向紧密绕包在内绝缘层的外周，且芯线是由铜包钢材料制成，在保证了电缆质量的同时，提高生产效率和降低制造成本。
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的芯线的结构示意图。其中1、内导体；2、内绝缘层；3、外导体；4、外绝缘层；5、屏蔽层；50、铝 塑复合带；51、钢塑复合带；7、外护套。10、芯线。100、铜层；101、钢层。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本发明做进一步详细的说明 参见图l至图2，按照本实施例的一种铁路岔道横向连接电缆包括内导体1、 外导体3、设置在内导体1与外导体3之间的内绝缘层2、包覆在外导体层3的 外周的外绝缘层4、包覆在外绝缘层4的外周的屏蔽层5、包覆在屏蔽层5的外 部的外护套7。所述的内导体1由多束外径为0.3mm的芯线10纵向绞合而成，每束所述的 芯线10包括钢层100和包覆在钢层100的外部的铜层IOI,铜层100与钢层101 的截面积比例为1: 4。所述的外导体3由多束外径为0.8mm的芯线10纵向紧密排列大节距绕包在内绝缘层2的外周。芯线10为铜包钢丝，并且铜包钢丝中 铜与钢的截面积的比例为1: 4。铜包钢线材是近年出现的一种新型导体复合材 料，该材料中间部分为高碳或合金钢丝，钢丝外部包覆有铜，铜钢的截面比 例范围是5%: 95% — 45%: 55%。铜包钢丝的特点是，外层金属电阻率低，比 内层金属机械强度高，巳有用在集肤效应比较明显的高频电缆和大跨度大张力 输电线路电缆的实例(例如电气化铁路接触网、载流承力索等)。铜包钢线材一 般采用浸涂、轧制和拉丝等工艺制成，铜钢结合面形成了冶金结合， 一旦出现 废品目前还没有将其回收利用的有效工艺手段，不像单一金属可以方便的再次 熔炼利用。所述的屏蔽层5双面分别涂塑铝塑复合带50和钢塑复合带51轧纹纵向包 覆在外绝缘层4的外周。综上所述，构成内导体和外导体的芯线由铜包钢材制成，在保证了电缆产 品的质量的前提下极大的降低了生产成本；另外，由于这种双层铜包钢的芯线 是两种金属复合，不同于单一金属可以方便的再次熔炼利用，目前还没有将这 种芯线回收利用的有效工艺手段，因此就可以有效防止电缆被盗，而且取代传 统的编制工艺采用芯线纵包制成内外导体和屏蔽层明显降低生产成本。
权利要求
1、一种铁路岔道横向连接电缆，它包括内导体(1)、外导体(2)、设置在所述的内导体(1)与所述的外导体(2)之间的内绝缘层(3)、包覆在所述的外导体(2)的外周的外绝缘层(4)、包覆在所述的外绝缘层(4)的外周的屏蔽层(5)、包覆在所述的屏蔽层(5)的外周的外护层(7)，所述的内导体(1)、所述的外导体(3)由多束芯线(10)组成，其特征在于所述的芯线(10)由铜包钢材料制成，所述的铜包钢材料中铜与钢的截面积比为5∶95-45∶55，所述的内导体(1)由多束所述的芯线(10)绞合而成，所述的外导体(3)由多束所述的芯线(10)纵向紧密排列绕包在所述的内绝缘层(3)的外部构成。
2、 根据权利要求1所述的一种铁路岔道横向连接电缆，其特征在于所述的铜 包钢材料中铜与钢的截面积比为25: 75—45: 55。
3、 根据权利要求1所述的一种铁路岔道横向连接电缆，其特征在于所述的屏 蔽层(5)由铝塑复合带(50)、钢塑复合带(51)纵向绕包构成。
全文摘要
本发明涉及一种铁路岔道横向连接电缆，它包括内导体、外导体、设置在内导体与外导体之间的内绝缘层、包覆在外导体的外周的外绝缘层、包覆在外绝缘层的外周的屏蔽层、包覆在屏蔽层的外周的外护层，内导体、外导体由多束芯线组成，芯线由铜包钢材料制成，并且铜包钢材料中铜与钢的截面积比为5∶95-45∶55，所述的内导体由多束芯线绞合而成，外导体由多束芯线纵向紧密排列绕包在所述的内绝缘层的外部。该铁路岔道横向连接电缆的制造成本低。
文档编号H01B7/00GK101221834SQ20071019181
公开日2008年7月16日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者孙勤良, 庄浩兵, 芳 沈 申请人:吴江市盛信电缆有限责任公司