专利名称：一种汽车调节器碳刷的焊接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车调节器配件，具体涉及一种汽车调节器碳刷的焊接结构。
背景技术：
目前，在装配碳刷和弹簧时，碳刷焊片用烙铁焊接在调节器支架的嵌件上面，然后 把碳刷从调节器的刷孔内穿进碳刷焊片的小孔内，最后再用烙铁把碳刷辫锡焊在碳刷焊片 上面。此种工艺的缺点在1.采用2次锡焊连接，第二次焊点易溶化。因为碳刷辫与碳刷焊片的连接和碳刷 焊片与调节器支架嵌件的连接均采用了锡焊，由于都是焊接在碳刷焊片上面，2处焊点的距 离很近，碳刷焊片小、温度高，很容易导致在第二次焊接时把焊接第一次的焊点溶化掉，又 需重新焊接，影响效率。2.装配碳刷的效率很慢。由于碳刷焊片为0 1.8的圆孔，碳刷辫为C 1.2的软引 线，刷辫通过刷孔穿入焊片孔时，方向难以掌握，效率很慢。3.锡焊导致有锡处的刷辫变硬，使用时容易断裂。由于碳刷刷辫为锡焊式的，焊锡 在焊接时会顺着刷辫流下，刷辫有锡处会变硬，变硬的部分在弹簧压缩时勾住弹簧，致使弹 簧弹不出，碳刷被卡死，调节器失效。4.锡焊后，2只碳刷的高度不同。由于碳刷锡焊时的刷辫流锡的高度不同，焊接后 把碳刷弹回，刷辫变形不同，造成焊接后长度不一致，影响外观。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车调节器碳刷的焊接结构，该 结构是在原有结构的基础上把碳刷焊片的圆孔改为带翻边的方孔，把焊接刷辫和碳刷焊片 的焊接方式由锡焊改为点焊。它不仅能增加产品的可靠性，提高车间的生产效率，而且还能 提高产品的合格率。本发明的目的是这样实现的碳刷焊片的穿引线孔设有带翻边的方孔，碳刷刷辫 穿过弹簧用点焊焊在碳刷焊片的翻边上，焊接后的碳刷半成品用锡焊焊接在调节器的嵌件 上面，再装配其余零部件组成调节器。有益效果是由于采用上述方案，解决了两次锡焊第一次锡焊易溶的弊端。由于 刷辫是长度一致的，点焊后的长度容易控制，解决了调节器碳刷长度不一致的问题，提高了 产品的合格率。点焊后弹簧与碳刷和碳刷焊片组成了一个半成品，把半成品再焊接到调节 器的嵌件上，减少了一次焊接的操作难度，而且碳刷焊片的穿线孔的加大，穿碳刷引线很容 易，提高了生产效率。由于碳刷辫是点焊在碳刷焊片上的，刷辫还是软引线，不会卡住弹簧， 造成碳刷卡死，提高了产品的可靠性。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明；
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图1为本发明的结构示意图。图2为去除保护盖的俯视图。图中1.调节器支架2.保护盖3.弹簧4.碳刷5.电容6.散热板7.基 片8.碳刷焊片，9.方孔。
具体实施例方式参照图1和图2，碳刷焊片的穿引线孔设有带翻边的方孔9，翻边的高度大于2mm。 把碳刷4穿过弹簧3用点焊机焊接在碳刷焊片8的翻边上面，形成一个半成品，再把此半成 品用烙铁焊在调节器支架1上，装配上保护盖2，焊接上电容5，装上散热板6和基片7组成
调节器。
权利要求
1. 一种汽车调节器碳刷的焊接结构，其特征是碳刷焊片的穿引线孔设有带翻边的方 孔，碳刷刷辫穿过弹簧用点焊焊在碳刷焊片的翻边上。
全文摘要
本发明包括一种汽车调节器碳刷的焊接结构，属于汽车调节器配件。碳刷焊片的穿引线孔设有带翻边的方孔，改进后穿碳刷的效率提高了1.5倍。把焊接方式由锡焊改为点焊，改进后提高了焊接的质量，减少了一次焊接的操作难度。由于碳刷辫是点焊在碳刷焊片上的，刷辫还是软引线，不会卡住弹簧，造成碳刷卡死，提高了产品的可靠性。而且刷辫是长度一致的，点焊后的长度容易控制，解决了调节器碳刷长度不一致的问题，提高了产品的合格率。
文档编号H01R39/36GK102064449SQ20091023477
公开日2011年5月18日 申请日期2009年11月15日 优先权日2009年11月15日
发明者郭慧 申请人:郭慧