专利名称：一种车载自动诊断系统插头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到0BD (车载自动诊断系统)，尤其涉及一种带开关的0BDII插头。
背景技术：
第二代0BD(0n-Board Diagnostics)插头，即0BD II插头是一种D型16针(PIN) 在汽车与计算机(汽车自动诊断系统)间专用数据线接口的连接器，是汽车行业的标准件， 在欧、美州(国产车也采用了该标准)汽车检测行业应用非常广泛。现有的0BD II插头仅 仅是作为一个连接器，没有其他的功能了。而在实际应用中会出现OBD II插头插接不到位， 接触不良而造成通讯数据错误的问题，带电插拔OBD插头也会使仪器损伤。 因此，上述问题是业内亟待解决的一个技术问题。
实用新型内容本实用新型是要解决现有的OBD II插头插接不到位接触不良而造成通讯数据错 误和带电插拔OBD II插头会使仪器损伤的技术问题。 为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种车载自动诊断系统插 头，包括接有多个连接端子的OBD II插头，其中在所述OBD II插头内设置有一孔，在该孔 内装有一开关盒，在该开关盒内设置有一个高灵敏度的微动开关和两个连接端子，在该OBD II插头内还设置有一挡板，所述微动开关的开关扣卡在该挡板上。 所述OBD II插头内的连接端子与一多芯护套线连接。 与现有技术相比，本实用新型在OBDII插头内设置一个高灵敏度的微动开关，当 OBD II插头插接完全到位后，高灵敏度的微动开关才会闭合，才使整个电路得到接通，解决 了 OBD II插头插接不到位而造成通讯数据错误和带电插拔OBD插头会使仪器损伤的问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中
图1是本实用新型较佳实例的分解图； 图2是图1中除外模外的组装示意图； 图3是图2与多芯护套线连接示意图； 图4是图1组装后的示意图。
具体实施方式如图1 、图2所示， 一种车载自动诊断系统插头，包括接有多个连接端子4的OBD 11 插头，在所述OBD 11插头内设置有一孔1 ，在该孔内装有一开关盒2，在该开关盒内设置有 一个高灵敏度的微动开关3和两个连接端子4，使微动开关与连接端子集在一起，在该0BD II插头内还设置有一挡板5，所述微动开关3的开关扣31卡在该挡板上，在OBD II插头内 部加装的一个高灵敏度的微动开关可设为常开接点，只有当OBD II插头插接完全到位后，高灵敏度的微动开关才会闭合，才使整个电路得到接通，解决了 OBD II插头插接不到位而 造成通讯数据错误和带电插拔OBD插头会使仪器损伤的问题。 OBD 11插头内的连接端子与一多芯护套线6连接，如图3所示，原来与各个连接端 子相连的电线都集中为一根多芯护套线，就不需要再将松散的线捆扎了，多芯护套线可以 根据布线的距离而定长度。OBD 1I插头的外模7可以是用PVC材料注塑而成。组装成型的 本实施例OBD 1I插头如图4所示。 以上结合较佳实施方式对本实用新型进行了具体描述，但是本技术领域内的技术 人员可以对这些实施方式做出多种变更或变化，这些变更和变化应落入本实用新型保护的 范围之内。
权利要求一种车载自动诊断系统插头，包括接有多个连接端子(4)的OBDII插头，其特征在于在所述OBD II插头内设置有一孔(1)，在该孔内装有一开关盒(2)，在该开关盒内设置有一个高灵敏度的微动开关(3)和两个连接端子(4)，在该OBD II插头内还设置有一挡板(5)，所述微动开关(3)的开关扣(31)卡在该挡板上。
2. 根据权利要求1所述的车载自动诊断系统插头，其特征在于所述0BD II插头内的 连接端子与一多芯护套线(6)连接。
3. 根据权利要求2所述的车载自动诊断系统插头，其特征在于所述0BD II插头的外 模(7)是PVC材料。
专利摘要本实用新型公开了一种车载自动诊断系统插头，其是在OBD II插头内设置有一孔，在该孔内装有一开关盒，在该盒内设置有一个高灵敏度的微动开关和两个连接端子，在该OBD II插头内还设置有一挡板，所述微动开关的开关扣卡在该挡板上。当OBD II插头插接完全到位后，高灵敏度的微动开关才会闭合，才使整个电路得到接通，解决了OBD II插头插接不到位而造成通讯数据错误和带电插拔OBD插头会使仪器损伤的问题。
文档编号H01R13/703GK201498807SQ200920134438
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者裘正阳, 赵辉 申请人:深圳市科尔通实业有限公司