专利名称：一种新型变压器下节油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型变压器下节油箱，主要用于钟罩式变压器油箱的下节油 箱。
背景技术：
现有技术中的变压器下节油箱一般由四块钢板焊接而成，其生产过程如下首先 分别将两块钢板折弯而成“L”形，接着将上一步骤获得的两“L”形钢板拼焊以形成一个长 方形柱体，最后分别在长方形柱体的上敞口端和下敞口端钢板，从而形成变压器下节油箱， 由此可知，该变压器下节油箱焊缝很长，很容易引起漏油。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种新型变压器下节油箱，其采用三块钢 板连接而成，极大地减少钢板间焊接所形成的焊缝长度，有效地降低下节油箱漏油的可能， 同时，还减少了钢板的使用量。为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案一种新型变压器下节油箱，包括开口槽和两壁板，所述开口槽的开口端一体设置 有第一挡边，而每一块壁板的上端都一体设置有第二挡边，所述开口槽的左右两端敞口设 置，开口槽的左敞口端和右敞口端分别与壁板焊接呈一体，且第一挡边和第二挡边可形成 下节油箱的上箱底。所述第一挡边是壁板向外弯折而形成的，且第二挡边也是开口槽的开口端向外弯 折而形成。所述第一挡边是壁板向内弯折而形成的，且第二挡边也是开口槽的开口端向内弯 折而形成。所述开口槽截面呈“ΤΓ”形，而壁板截面呈“L”形。根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果以下将结合型号为SZ11-25000/35的变压器下节油箱为例来比较改进前与改进
后的差异。 现有技术制造下节油箱耗材为钢板3940mm* 1430mm(16 钢板 Q235-A) —块，用作二箱底；钢板2700mm*1020mm(25 钢板 Q235-A) —块，用作箱底；钢板3324mm*295mm(12 钢板 Q235-A) 二块，用作箱壁。共需钢板1433kg.整个焊接过程焊缝总长为13870mm。本实用新型所述技术方案制作的下节油箱耗材为钢板2500mm*2008mm(12 钢板 Q235-A) —块，用于制作“ΤΓ，，开口槽；钢板1430mm*1372mm(12钢板Q235-A) —块，用于制作“L”形壁板；钢板1430mm*652謹(12钢板Q235-A) —块，用于制作“L”形壁板。[0020]共需钢板746kg.整个焊接过程焊缝总长为4000mm。综上可知，本实用新型所述的技术方案比现有技术节约钢材687Kg，焊缝减少 9870mm,同时还节约了生产周期。因此，与现有技术相比，本实用新型可以极大地降低变压器下节油箱的钢材消耗 量，则有效地降低本实用新型的生产成本，同时还减少焊缝长度，从而降低下节油箱的漏油 可能。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型的左视图。
具体实施方式
以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。如图1至3所示，本实用新型所述的新型变压器下节油箱，包括开口槽2和两壁板 1，所述开口槽2的开口端一体设置有第一挡边21，而每一块壁板1的上端都一体设置有第 二挡边11，所述开口槽2的左右两端敞口设置，开口槽2的左敞口端和右敞口端分别与壁板 1焊接呈一体，即开口槽2和壁板1相互焊接而成一上端开口的封闭柱体，且第一挡边21和 第二挡边11可形成下节油箱的上箱底。为保证第一挡边21和第二挡边11可形成下节油箱的上箱底，则第一挡边21和第 二挡边11的端部要么都位于开口槽2和壁板1组成的上端开口的封闭柱体内，要么都位于 开口槽2和壁板1组成的上端开口的封闭柱体外围，即第一挡边21是壁板1向外弯折而形 成的，且第二挡边11也是开口槽2的开口端向外弯折而形成，或者所述第一挡边21是壁板 1向内弯折而形成的，且第二挡边11也是开口槽2的开口端向内弯折而形成，本实用新型所 述的开口槽2截面呈“"LT”形，而壁板1截面则呈“L”形。制作时，选择一块用于制作“ΤΓ”开口槽2的钢板，并对该钢板的非折弯两端进行 坡口加工，接着对前述钢板进行四次弯折以形成“ΤΓ”形开口槽2，然后在开口槽2的左敞 口端和右敞口端各焊接一个形状呈“L”形的壁板1即可形成本实用新型所述的新型变压器 下节油箱。
权利要求一种新型变压器下节油箱，其特征在于，包括开口槽和两壁板，所述开口槽的开口端一体设置有第一挡边，而每一块壁板的上端都一体设置有第二挡边，所述开口槽的左右两端敞口设置，开口槽的左敞口端和右敞口端分别与壁板焊接呈一体，且第一挡边和第二挡边可形成下节油箱的上箱底。
2.根据权利要求1所述的新型变压器下节油箱，其特征在于，所述第一挡边是壁板向 外弯折而形成的，且第二挡边也是开口槽的开口端向外弯折而形成。
3.根据权利要求1所述的新型变压器下节油箱，其特征在于，所述第一挡边是壁板向 内弯折而形成的，且第二挡边也是开口槽的开口端向内弯折而形成。
专利摘要本实用新型涉及一种新型变压器下节油箱，包括开口槽和两壁板，所述开口槽的开口端一体设置有第一挡边，而每一块壁板的上端都一体设置有第二挡边，所述开口槽的左右两端敞口设置，开口槽的左敞口端和右敞口端分别与壁板焊接呈一体，且第一挡边和第二挡边可形成下节油箱的上箱底，因此，与现有技术相比，本实用新型可以极大地降低变压器下节油箱的钢材消耗量，则有效地降低本实用新型的生产成本，同时还减少焊缝长度，从而降低下节油箱的漏油可能。
文档编号H01F27/14GK201708004SQ20092028340
公开日2011年1月12日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者严韦萍, 周晨光, 杨庆福, 陈忠 申请人:中电电气集团有限公司