专利名称：一种新型电池模块的制作方法
技术领域：
本发明属于电池领域，特别涉及一种适合电动汽车和储能系统用的新型电池模 块。
背景技术：
随着一次能源如石油、天然气等资源变得越来越紧缺，人类面临着生存环境可能 不断恶化的严峻挑战。为降低能源成本并实现世界的可持续发展，世界各国都开展了电动 汽车和储能技术的研究，其思路就是采用大容量的电池作为动力系统和能量储存系统。因 此选择合适的电池也成为发展电动车技术和储能技术的关键之一。目前，在电动汽车和储能系统中使用的电池中，主要是大容量的锂离子电池。锂离 子电池具有能量密度高、寿命长、无记忆效应、无污染等优点，已经越来越多的在电动汽车 和储能系统中得到广泛的应用。软包装锂离子电池因其具有较好的安全性及制作成本低等 优点已经成为锂离子动力电池的主流产品，但由于其外壳较软，当电池在不同力学环境下 使用时，容易划伤、刺破表面的壳体。另外，软包装的壳体不能有效阻止电池在充放电过程 中的膨胀，致使在长期使用过程中电化学性能不稳定，电池的使用寿命降低。因此，在软包 装锂离子电池成组使用时，必须要在电池外侧与电池正负极平面垂直的方向施加一定的压 紧力，使电池的膨胀受到限制。由于在电动汽车和储能系统中需要高电压高容量的电池组，因此需要首先对锂离 子电池进行串并联，然后才能使用。锂离子电池在充放电过程中都产生热量，当电池串并联 以后，由于电池之间间隙小、箱体通风量不够，造成单体之间出现较大的温度差异。而锂离 子电池受温度影响较大，当电池的使用温度不同时，就会造成整箱电池中的不一致，从而影 响整组电池的使用寿命，并且留下安全隐患。现有的电池模块，通常将所有电池并排放置在 电池箱中并通过电池隔板进行夹紧和固定，这种结构的电池模块散热效果较差，难以保证 所有电池使用条件的一致性。
发明内容
为克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种通风散热性良好、且可 以提高电池模块的安全性和使用寿命的新型电池模块。本发明是通过以下技术方案实现的一种新型电池模块，包括由电池组成的电池组和设在电池组外面的电池箱，所述 电池的顶端设有正极耳和负极耳，所述电池箱由四个侧板和一个底板组成，其特征在于所 述电池箱的底板上设有底座，所述底座内设有凹槽，每个凹槽中插设一电池，每两个电池之 间均设有缝隙，与缝隙所在平面相垂直的一个侧板上设有风扇，与风扇所在侧板相平行的 另一侧板上设有通风孔，将每个电池的正极耳固定在一连接件上构成该电池模块的正极， 将每个电池的负极耳固定在另一连接件上构成该电池模块的负极，两个连接件上各设有一 接线柱。
其中，所述电池由软包装锂离子电池和套设在其外面的硬质绝缘外壳组成。其中，所述连接件采用条状铜排，所述铜排的下端设有内凹槽，在每个内凹槽上均 设有一通孔，所述正极耳和负极耳上设有安装孔，将正极耳和负极耳弯折后卡接到与其对 应的内凹槽中，用紧固件将每个电池的正极耳连接在一个连接件上，将负极耳连接在另一 连接件上。其中，所述电池箱呈上开口的立方体形状。本发明的有益效果是1)本发明将所有电池通过一带有凹槽的底座固定在电池箱中，增加了各锂离子电 池之间的缝隙，同时在缝隙所在平面的相对两个侧板上设置风扇和通风孔，使每个锂离子 电池各处散热都很均勻且工作环境保持统一，使电池组的散热性能更加良好，不但可提高 了所有电池之间的一致性，还能延长整个电池模块的使用寿命；2)本发明在每个软包装锂离子电池的外面包裹一层硬质绝缘外壳，对所有软包装 锂离子电池起到很好的保护作用，提高了电池模块在使用过程中的安全性；
图1为软包装锂离子电池的结构示意图；图2为单个电池的结构示意图；图3为底座的结构示意图；图4为连接件的结构示意图；图5为拆掉带有通风孔的侧板后本发明电池模块的内部结构示意图；图6为本发明电池模块的正面结构示意图；图7为本发明电池模块的后面结构示意图； 图中，1-电池，2-正极耳，3-负极耳，4-电池箱，5-底座，6-凹槽，7-缝隙，8_风扇， 9-通风孔，10-连接件，11-软包装锂离子电池，12-硬质绝缘外壳，13-内凹槽，14-通孔， 15-安装孔，16-接线柱。
具体实施例方式下面结合附图对本发明中的新型电池模块做进一步详细的说明。如图2所示，本例中的电池1由软包装锂离子电池11和硬质绝缘外壳组成，将软 包装锂离子电池11放入硬质绝缘外壳12内，正极耳2和负极耳3露在硬质绝缘外壳12外。 该硬质绝缘外壳对软包装锂离子电池起到压紧作用，防止软包装锂离子电池在充放电过程 中的膨胀，硬质绝缘外壳12可采用经过绝缘处理的钢板制成。如图1所示，软包装锂离子 电池11为具有一定厚度的扁平状，在其顶端具有两个极耳为正极耳2和负极耳3，每个极 耳上都开有一个圆形安装孔15。如图3所示，置于电池箱内底部的底座5呈矩形，其内设有与锂离子电池相适应的 凹槽6，每个凹槽6中插入一电池1，凹槽对锂离子电池的底部起到固定作用。如图4所示，连接件10采用条状铜排，其下端设有与锂离子电池1相对应的内凹 槽13，在每个内凹槽上均设有一个用于连接极耳的通孔14，在连接件10上还设有用于实现 各电池模块之间串并联的接线柱16。
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如图5-7所示，本例所述的新型电池模块包括七个电池1和一个电池箱4电池箱 为立方体、其由四个侧板和一个与侧板相垂直的底板组成，电池箱内的底板上设有底座5， 底座内设有七个凹槽6，每个凹槽中插设一电池1，由于凹槽与凹槽之间间隔一定距离，所 以每两个电池1之间均设有缝隙7，与缝隙所在平面相垂直的一个侧板上设有风扇8.与风 扇所在侧板相平行的另一侧板上设有通风孔9。在实际使用时，先将软包装锂离子电池11装入硬质绝缘外壳12中，然后依次插在 电池箱中底座5的凹槽6中，再将七个电池1的正极耳2折弯后卡接到连接件的内凹槽13 中，用螺栓依次穿过连接件上的通孔14和正极耳上的安装孔15后，将七个电池1的正极耳 2固定到一个连接件10上构成该电池模块的正极；同样的，将七个电池1的负极耳3折弯 后卡接到连接件的内凹槽13中，用螺栓依次穿过连接件上的通孔14和负极耳上的安装孔 15后，将七个的负极耳3固定到另一连接件10上构成该电池模块的负极，在两个连接件10 上各设有一接线柱16 安装在连接正极耳的连接件10上的称为正极接线柱，安装在连接负 极耳的连接件10上的称为负极接线柱，通过该正、负极接线柱可以实现各电池模块之间的 串并联。使用时，风扇8向电池箱中各电池1之间的缝隙7吹风，使各电池产生的热量从另 一侧的通风孔散出。采用上述结构的电池模块不仅结构简单，而且散热性能良好，可提高电 池之间的一致性和整体电池模块的使用寿命，具有广阔的市场前景。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽 管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然 可以对本发明的具体实施方式
进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何 修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
一种新型电池模块，包括由电池(1)组成的电池组和设在电池组外面的电池箱(4)，所述电池(1)的顶端设有正极耳(2)和负极耳(3)，所述电池箱(4)由四个侧板和一个底板组成，其特征在于所述电池箱的底板上设有底座(5)，所述底座内设有凹槽(6)，每个凹槽中插设一电池(1)，每两个电池之间均设有缝隙(7)，与缝隙所在平面相垂直的一个侧板上设有风扇(8)，与风扇所在侧板相平行的另一侧板上设有通风孔(9)，将每个电池的正极耳(2)固定在一连接件(10)上构成该电池模块的正极，将每个电池的负极耳(3)固定在另一连接件(10)上构成该电池模块的负极，两个连接件(10)上各设有一接线柱(16)。
2.如权利要求1所述的新型电池模块，其特征在于所述电池(1)由软包装锂离子电 池(11)和套设在其外面的硬质绝缘外壳(12)组成。
3.如权利要求1或2所述的新型电池模块，其特征在于所述连接件(10)采用条状铜 排，所述铜排的下端设有内凹槽(13)，在每个内凹槽上均设有一通孔(14)，所述正极耳(2) 和负极耳(3)上设有安装孔(15)，将正极耳(2)和负极耳(3)弯折后卡接到与其对应的内 凹槽(13)中，用紧固件将每个电池(1)的正极耳连接在一个连接件(10)上，将负极耳连接 在另一连接件(10)上。
4.如权利要求1所述的新型电池模块，其特征在于所述电池箱(4)呈上开口的立方 体形状。
全文摘要
本发明属于电池领域，具体涉及一种新型电池模块，包括由电池组成的电池组和设在电池组外面的电池箱，所述电池的顶端设有正极耳和负极耳，所述电池箱由四个侧板和一个底板组成，其特征在于所述电池箱的底板上设有底座，所述底座内设有凹槽，每个凹槽中插设一电池，每两个电池之间均设有缝隙，与缝隙所在平面相垂直的一个侧板上设有风扇，与风扇所在侧板相平行的另一侧板上设有通风孔，将每个电池的正极耳固定在一连接件上构成该电池模块的正极，将每个电池的负极耳固定在另一连接件上构成该电池模块的负极，两个连接件上各设有一接线柱。该电池模块不仅结构简单，而且散热性能良好，不但可提高每个电池之间的一致性，还可延长整体电池模块的使用寿命，具有广阔的市场前景。
文档编号H01M10/00GK101894968SQ20101021463
公开日2010年11月24日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者刘皓, 惠东, 来小康, 杨凯, 王丽娜, 范茂松 申请人:中国电力科学研究院