专利名称：内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及保护类继电器的辅助联锁装置，具体涉及内燃机车T659或T698 型保护类继电器的辅助联锁装置。
背景技术：
目前内燃机车上所使用的保护类继电器，其辅助联锁的密封等级为ΙΡ00，但由于 内燃机车上灰尘比较大，特别是北方风沙比较大的地方，目前的辅助联锁经常会由于触头 表面附着物的影响致使触头接触不可靠，从而导致输出信号的不稳定，给机车的安全运行 带来了极大的隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺点与不足，本实用新型 公开了一种能够提高单个保护类继电器辅控电路，以及整个机车电气系统可靠性的内燃机 车保护类继电器的辅助联锁装置。针对上述技术问题，本实用新型提出了如下的技术方案。内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置，包括安装架以及设置在安装架顶部的密 封等级为IP40或IP40以上的辅助触头，辅助触头的侧面设置有动作板，辅助触头的下面设 置有弹簧片，弹簧片的一端与动作板的下端相连，另一端与辅助触头的压杆组件相配合，动 作板的上端与旋转臂相连。所述安装架为“η”字形结构。本实用新型的有益效果体现在本实用新型将密封等级为ΙΡ40或ΙΡ40以上的辅 助触头安装在内燃机车保护类继电器上，用于替换其辅助联锁，从而减小了恶劣环境对机 车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个保护类继电 器辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性，具有寿命长，安装使用方便的特点，且不影 响保护类继电器的正常使用。
图1是本实用新型实施例的主视图；图2是本实用新型实施例的俯视图；图3是本 实用新型实施例的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例参见图1、图2、图3，内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置，包括“η”字形结构的 安装架2以及设置在安装架2顶部的密封等级为ΙΡ40的辅助触头3，辅助触头3的侧面设置有动作板1，辅助触头3的下面设置有弹簧片4，弹簧片4的一端与动作板1的下端相连， 另一端与辅助触头3的压杆组件相配合，动作板1的上端与旋转臂5相连。本实施例适用 于T659或T698型的保护类继电器，为了保证辅助联锁装置在更为恶劣的环境中可靠地工 作，可以采用密封等级为IP40以上的辅助触头。 辅助联锁装置安装完成后，内燃机车保护类继电器动作时会带动旋转臂5转动一 定角度，从而使动作板1上下动作，当动作板1向上动作时，弹簧片4推动辅助触头3的压 杆组件使辅助触头3动作并发出信号，当动作板1向下动作时，弹簧片4脱离辅助触头3的 压杆组件，辅助触头3的压杆组件复位使辅助触头3动作并发出信号，由于采用密封等级为 IP40或IP40以上的辅助触头，减小了恶劣环境对机车带来的影响，保证了信号的可靠性。
权利要求内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置，其特征在于包括安装架(2)以及设置在安装架(2)顶部的密封等级为IP40或IP40以上的辅助触头(3)，辅助触头(3)的侧面设置有动作板(1)，辅助触头(3)的下面设置有弹簧片(4)，弹簧片(4)的一端与动作板(1)的下端相连，另一端与辅助触头(3)的压杆组件相配合，动作板(1)的上端与旋转臂(5)相连。
2.根据权利要求1所述内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置，其特征在于所述安 装架⑵为“η”字形结构。
专利摘要一种内燃机车保护类继电器的辅助联锁装置，包括安装架以及设置在安装架顶部的密封等级为IP40或IP40以上的辅助触头，辅助触头的侧面设置有动作板，辅助触头的下面设置有弹簧片，弹簧片的一端与动作板的下端相连，另一端与辅助触头的压杆组件相配合，动作板的上端与旋转臂相连，本实用新型将密封等级为IP40或IP40以上的辅助触头安装在内燃机车保护类继电器上，从而减小了恶劣环境对机车带来的影响，克服了现有技术造成的机车不必要的维修和机破，提高了单个保护类继电器辅控电路，以及整个机车电气系统的可靠性，具有寿命长，安装使用方便的特点，且不影响保护类继电器的正常使用。
文档编号H01H50/62GK201663111SQ20102017341
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者曹俊飞 申请人:西安开天铁路牵引电器有限公司