专利名称：一体式电池箱体结构和采用该结构的电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于快速更换充电电池的一体式电池箱体结构和采用该结 构的电动车。
背景技术：
快速更换充电电池的电动车目前已开始在一些城市应用，例如北京奥运会和上海 世博会，均采用了这种快速更换充电电池的电动公交车。这种快速更换充电电池的电动车需要在车体上安装能够容纳充电电池盒体的箱 体结构，目前这种箱体都是一对一单独按照在车体上，安装时需要一个一个地确定安装位 置，导致大量的时间都花在安装定位上。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够大大方便安装和 使用的一体式电池箱体结构和采用该结构的电动车。本实用新型的一种一体式电池箱体结构包括框架，所述框架在水平方向和垂直 方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔，每个电池容纳腔均设置有相应的弹性 导电端子和弹性就位机构。优选地，在所述框架的水平方向上设置有两个电池容纳腔。优选地，在所述框架的垂直方向上设置有两个电池容纳腔。本实用新型的一种采用一体式电池箱体结构的电动车包括车体，在车体上安装 有框架，所述框架在水平方向和垂直方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔， 每个电池容纳腔均设置有相应的弹性导电端子和弹性就位机构。优选地，在所述框架的水平方向上设置有两个电池容纳腔。优选地，在所述框架的垂直方向上设置有两个电池容纳腔。本实用新型通过在框架的水平或是垂直方向上设置两个以上的电池容纳腔，这 样，就相对于将多个箱体集成为一个整体的结构，这样，就可以在安装时将整体结构一次安 装到车体上，不再需要单独进行个体定位检测等繁琐的工作，从而大大方便了车体上电池 容纳机构的安装。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的俯视示意图；图3为本实用新型安装到车体上的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括框架1，框架1在水平方向和垂直方向上均分别具有两个电池容纳腔，就像图1所示的那样，包括在水平方向上的电池容纳腔2、3，在垂直 方向上的电池容纳腔3、4。当然，电池容纳腔也可以是只是在水平方向上设置的2个或是 多个，或是在垂直方向上设置2个或是多个。每个电池容纳腔均设置有相应的弹性导电端 子5和弹性就位机构7，以便于与充电电池进行电连接和将充电电池固定在相应的电池容 纳腔内。本实用新型使用时，如图3所示，将框架9和框架10分别整体安装到车体8的前 部和后部，前部安装的框架9在水平方向上具有2个电池容纳腔，后部安装的框架10在水 平上具有2个电池容纳腔，在垂直方向上具有2个电池容纳腔。本实用新型通过在框架1的水平或是垂直方向上设置两个以上的电池容纳腔，这 样，就相对于将多个箱体集成为一个整体的结构，这样，就可以在安装时将整体结构一次安 装到车体上，不再需要单独进行个体定位检测等繁琐的工作，从而大大方便了车体上电池 容纳机构的安装。
权利要求一种一体式电池箱体结构，其特征在于，包括框架，所述框架在水平方向和垂直方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔，每个电池容纳腔均设置有相应的弹性导电端子和弹性就位机构。
2.如权利要求1所述的一体式电池箱体结构，其特征在于，在所述框架的水平方向上 设置有两个电池容纳腔。
3.如权利要求2所述的一体式电池箱体结构，其特征在于，在所述框架的垂直方向上 设置有两个电池容纳腔。
4.一种采用一体式电池箱体结构的电动车，其特征在于，包括车体，在车体上安装有 框架，所述框架在水平方向和垂直方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔，每 个电池容纳腔均设置有相应的弹性导电端子和弹性就位机构。
5.如权利要求4所述的采用一体式电池箱体结构的电动车，其特征在于，在所述框架 的水平方向上设置有两个电池容纳腔。
6.如权利要求5所述的采用一体式电池箱体结构的电动车，其特征在于，在所述框架 的垂直方向上设置有两个电池容纳腔。
专利摘要本实用新型公开了一种一体式电池箱体结构，包括框架，所述框架在水平方向和垂直方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔，每个电池容纳腔均设置有相应的弹性导电端子和弹性就位机构。本实用新型还公开了一种采用一体式电池箱体结构的电动车，包括车体，在车体上安装有框架，所述框架在水平方向和垂直方向的至少一个方向上具有两个以上的电池容纳腔。本实用新型通过在框架的水平或是垂直方向上设置两个以上的电池容纳腔，这样，就相对于将多个箱体集成为一个整体的结构，这样，就可以在安装时将整体结构一次安装到车体上，不再需要单独进行个体定位检测等繁琐的工作，从而大大方便了车体上电池容纳机构的安装。
文档编号H01M2/10GK201773879SQ20102025346
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者张建平 申请人:上海电巴新能源科技有限公司