专利名称：车用点火锁锁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用点火锁锁芯。
背景技术：
由于锁跟钥匙之间普遍存在互开率，互开率是指锁具被开启次数与试开总次数的 百分比，在锁具产品中互开率也是评估锁具是否合格的最重要指标之一，互开率越高意味 着该锁具的防盗系数越差，严重地影响该锁具的安全性。目前，传统的车用点火锁锁芯齿数 过少，一般为五齿四极差结构，其互开率较高，防盗系数差，给摩托车等车辆的安全使用带 来隐患，给使用者造成不便。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种互开率较低，防盗系数较高的车用 点火锁锁芯。为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用点火锁锁芯，车用点火锁包括锁体、 锁芯、锁舌，锁芯和锁舌设在锁体内，锁芯和锁舌之间为联动配合，锁芯上设有与钥匙相匹 配的锁孔，所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿四极差。本实用新型的有益效果是由于本实用新型所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿 四极差，相比传统的车用点火锁锁芯上设置锁孔结构为五齿四极差，其互开率有明显的较 低，同时也提高了锁具的防盗系数。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
如图1所示给出了一种车用点火锁锁芯1，所述的锁芯1上设有的锁孔11结构为 六齿四极差。由于本实用新型所述的锁芯1上设置的锁孔11结构为六齿四极差，相比传统的车 用点火锁锁芯1上设置锁孔11结构为五齿四极差，其互开率有明显的较低，同时也提高了 锁具的防盗系数。
权利要求1. 一种车用点火锁锁芯，车用点火锁包括锁体、锁芯、锁舌，锁芯和锁舌设在锁体内，锁 芯和锁舌之间为联动配合，锁芯上设有与钥匙相匹配的锁孔，其特征在于所述的锁芯上设 置的锁孔结构为六齿四极差。
专利摘要本实用新型公开了一种车用点火锁锁芯，车用点火锁包括锁体、锁芯、锁舌，锁芯和锁舌设在锁体内，锁芯和锁舌之间为联动配合，锁芯上设有与钥匙相匹配的锁孔，所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿四极差。由于本实用新型所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿四极差，相比传统的车用点火锁锁芯上设置锁孔结构为五齿四极差，其互开率有明显的较低，同时也提高了锁具的防盗系数。
文档编号H01H27/06GK201788875SQ20102052467
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月7日 优先权日2010年9月7日
发明者张志明, 王兴明 申请人:浙江正东机车部件有限公司