专利名称：一种新型起动机电磁开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速起动机，特别涉及一种用于减速起动机上的起动机电磁 开关。
背景技术：
减速起动机已为公知，其用于汽车发动机的启动。公知的减速起动机包括前壳体、 后壳体、电磁开关、传动轴总成、拨叉总成、行星齿轮、驱动总成及碳刷架组件，汽车蓄电池 的电源通过缓啮合起动继电器与电磁开关上的接线柱电连接，把电源引向电磁开关，当电 磁开关的线圈得电后其内的铁芯克服弹簧弹力向左移动，该铁芯向左移动有两个作用，一 个作用是使正负极接线柱导通，另一个作用是带动拨叉总成转动，使驱动总成的定子及电 枢总成分别得电。在公知的减速起动机中，如图1所示，电磁开关包括绝缘壳体Γ及绝缘接线座 2'，其中绝缘接线座2'固定在壳体1'上，同时接线柱3'通过接线片4'将电源引至绝 缘接线座2'内侧，该接线片4'位于绝缘接线座2'外端的部分通过铆钉5'固定在绝缘 接线座2'上，该铆钉5'上开设有贯通绝缘接线座2'的通孔51'，壳体1'内线圈6'的 引线61'通过铆钉5'的通孔51'伸出壳体1'外并通过焊锡与接线片4'固定连接。这 种电磁开关，通过接线片4'使得接线柱3'与线圈6'实现连接，但是线圈6'的引线61' 与接线片4'采用人工焊锡来连接，操作较为麻烦，且在焊锡过程中会产生废气，易造成环 境污染；同时，线圈6'的引线61'与接线片4'的连接处裸露于绝缘接线座2'外，这样使 引线61'与接线片4'的连接点易受损。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型起动机电磁开关，以解决现有技术中线圈与接 线片连接时操作较为麻烦，易造成环境污染的问题，以及线圈与接线片的连接点易受损的 问题。本实用新型所采用的技术方案是这样的一种新型起动机电磁开关，包括壳体及 接线座，其中接线座固设于壳体上，接线座上设有穿出接线座外的接线柱，壳体内设有线 圈，接线柱通过接线片与线圈电连接，上述接线片设于上述接线座内，上述接线片的一端固 定在上述接线柱上，上述接线片的另一端上固设有供上述线圈的引线固定的接线端子，上 述线圈的引线铆固在上述接线端子上。上述接线片的另一端上开设有供上述接线端子紧配合套入的固定孔，上述接线端 子套入上述固定孔内，且上述接线端子的上端伸出上述固定孔外，上述接线端子的下端伸 入上述壳体内。上述接线端子内开设有贯通上述接线端子上下两端的通孔，上述线圈的引线穿出 上述通孔外并铆合在上述接线端子的外侧壁上。采用上述技术方案后，本实用新型的一种新型起动机电磁开关，装配时，接线端子固定在接线片上，线圈的引线直接铆合在接线端子上，接线片直接套固在接线柱上，这样线 圈的引线与接线柱的连接过程中无需采用焊锡工序，使线圈的引线与接线柱的连接操作较 为简单，并不会造成环境污染；且接线片设于接线座内，这样线圈的引线与接线柱的连接点 不易受损。
图1是公知电磁开关局部剖视图；图2是本实用新型的局部剖视图。图中壳体 1' 绝缘接线座2’接线柱3'接线片 4'铆钉 5'通孔51'线圈 6'引线 61'壳体 1接线座 2接线柱 3线圈 4引线 41 接线片 5接线端子6通孔6具体实施方式
本实用新型的一种新型起动机电磁开关，如图2所示，包括壳体1及接线座2，其 中壳体1为绝缘壳体，接线座2为绝缘接线座，接线座2固设于壳体1上，接线座2上设有 其上部穿出接线座2外的接线柱3，壳体1内设有线圈4，接线座2内设有接线片5，接线柱 3通过接线片5与线圈4电连接，接线片5的一端套固在接线柱3下部上，接线片5的另一 端上开设有固定孔，此固定孔内套固有接线端子6，该接线端子6的上端穿出此固定孔，接 线端子6的下端伸入壳体1内，该接线端子6内开设有贯通接线端子6上下两端的通孔61， 线圈4的引线41经接线端子6的通孔61穿至接线端子6外并铆合在接线端子6的外侧壁 上。本实用新型的一种新型起动机电磁开关，装配时，接线端子6直接紧配合地套固 在接线片5的固定孔上，线圈4的引线41直接铆合在接线端子6上，接线片5直接套固在 接线柱3上，这样线圈4的引线41与接线柱3的连接过程中无需采用焊锡工序，使线圈4 的引线41与接线柱3的连接操作较为简单，并不会造成环境污染；且接线片5设于接线座 2内，这样线圈4的引线41与接线柱3的连接点不易受损。上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的 普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种新型起动机电磁开关，包括壳体及接线座，其中接线座固设于壳体上，接线座上 设有穿出接线座外的接线柱，壳体内设有线圈，接线柱通过接线片与线圈电连接，其特征在 于上述接线片设于上述接线座内，上述接线片的一端固定在上述接线柱上，上述接线片的 另一端上固设有供上述线圈的引线固定的接线端子，上述线圈的引线铆固在上述接线端子 上。
2.根据权利要求1所述的一种新型起动机电磁开关，其特征在于上述接线片的另一 端上开设有供上述接线端子紧配合套入的固定孔，上述接线端子套入上述固定孔内，且上 述接线端子的上端伸出上述固定孔外，上述接线端子的下端伸入上述壳体内。
3.根据权利要求1所述的一种新型起动机电磁开关，其特征在于上述接线端子内开 设有贯通上述接线端子上下两端的通孔，上述线圈的引线穿出上述通孔外并铆合在上述接 线端子的外侧壁上。
专利摘要本实用新型提供一种新型起动机电磁开关，包括壳体及接线座，其中接线座固设于壳体上，接线座上设有穿出接线座外的接线柱，壳体内设有线圈，接线柱通过接线片与线圈电连接；上述接线片设于接线座内，接线片的一端固定在接线柱上，上述接线片的另一端上固设有供线圈的引线固定的接线端子，上述线圈的引线铆固在上述接线端子上。本实用新型的一种新型起动机电磁开关，装配时，接线端子可直接紧配合地套固在接线片的固定孔上，线圈的引线直接铆合在接线端子上，这样线圈的引线与接线柱的连接过程中无需采用焊锡工序，使线圈的引线与接线柱的连接操作较为简单，并不会造成环境污染；且接线片设于接线座内，这样线圈的引线与接线柱的连接点不易受损。
文档编号H01H50/14GK201886972SQ201020649489
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者陈孙艺 申请人:泉州市艺达车用电器有限公司