专利名称：时钟弹簧定圈设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种时钟弹簧定圈设备，主要用于时钟弹簧自动对中及检测时钟弹簧的旋转力矩。
背景技术：
时钟弹簧是用于汽车安全气囊中关键的电气旋转连接器，通常安装在汽车方向盘的下方，在汽车安全气囊中起到电信号的传递、形成回路等关键作用，在汽车安全系统中起着非常重要的作用。时钟弹簧在装配过程中，要对时钟弹簧进行对中以及检测时钟弹簧的旋转力矩。目前，主要靠人员手动操作对时钟弹簧进行对中，效率低，误差大，装配合格率低，且不能实时检测时钟弹簧的旋转力矩。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的时钟弹簧不能自动对中、装配合格率低等问题，提供了一种时钟弹簧定圈设备。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种时钟弹簧定圈设备，具有力矩检测控制器和支架，支架上安装有力矩传感器、步进电机、轴承座、夹具和两个联轴器， 力矩传感器的主动端通过一个联轴器连接步进电机，力矩传感器的被测端通过另一个联轴器和轴承座连接夹具，夹具内安装工件；力矩传感器与力矩检测控制器信号连接，且旋转力矩检测信号显示于力矩检测控制器的显示屏上。本实用新型的有益效果是该设备可实现时钟弹簧自动对中，减少装配中的不合格率，可对时钟弹簧的旋转力矩实时监控，以便剔除不合格产品，提高了时钟弹簧的生产效率。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。如图1、2所示，一种时钟弹簧定圈设备，具有力矩检测控制器和支架1，支架1上安装有力矩传感器2、步进电机3、轴承座5、夹具6和两个联轴器4，力矩传感器2的主动端通过一个联轴器4连接步进电机3，力矩传感器2的被测端通过另一个联轴器4和轴承座5 连接夹具6，夹具6内安装工件；力矩传感器2与力矩检测控制器信号连接，且旋转力矩检测信号显示于力矩检测控制器的显示屏上。本实用新型的力矩传感器2动力端连接步进电机3，被测端通过夹具6安装工件， 装夹好后，按照工件的定圈要求设置好参数后，设备会将时钟弹簧自动对中，并且对时钟弹簧的旋转力矩进行检测,通过力矩传感器2将信号传输给力矩检测控制器，并以波形图的方式显示到显示屏上。通过力矩检测控制器可对力矩的上下限进行设值，力矩超过上下限， 设备就会停止工作并报警，以避免不合格的产品流入下个岗位。
权利要求1. 一种时钟弹簧定圈设备，其特征在于具有力矩检测控制器和支架(1)，支架(1)上安装有力矩传感器O)、步进电机(3)、轴承座(5)、夹具(6)和两个联轴器G)，力矩传感器 (2)的主动端通过一个联轴器(4)连接步进电机(3)，力矩传感器( 的被测端通过另一个联轴器⑷和轴承座(5)连接夹具(6)，夹具(6)内安装工件；力矩传感器(2)与力矩检测控制器信号连接，且旋转力矩检测信号显示于力矩检测控制器的显示屏上。
专利摘要本实用新型公开了一种时钟弹簧定圈设备，具有力矩检测控制器和支架，支架上安装有力矩传感器、步进电机、轴承座、夹具和两个联轴器，力矩传感器的主动端通过一个联轴器连接步进电机，力矩传感器的被测端通过另一个联轴器和轴承座连接夹具，夹具内安装工件；力矩传感器与力矩检测控制器信号连接，且旋转力矩检测信号显示于力矩检测控制器的显示屏上。该设备可实现时钟弹簧自动对中，减少装配中的不合格率，可对时钟弹簧的旋转力矩实时监控，以便剔除不合格产品，提高了时钟弹簧的生产效率。
文档编号H01R43/00GK202059026SQ20112016010
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者李建慧, 杨通亮, 江海军, 王锐, 詹志宏, 闫敏科 申请人:上海盈智汽车电子有限公司