专利名称：一种高铁用电感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电感器，具体的说是高铁用电感器。
背景技术：
电感器通常被用于振荡电路、滤波电路、变压器、匹配电路，在高压电力应用领域也通过串联谐振电感器产生大回路电流。电感器中的铁芯会伴随磁通变化产生感应电动势从而产生涡流，使铁芯发热，消耗电能产生能量损耗，磁芯之间的气隙越大，漏磁越多，电感量越小。现在的高铁用的电感中磁芯一般只分为左右两块，而其间间隙较大，磁漏较多，误差很大，严重影响了电感量，现有一种多级间隙式磁芯可以有效降低磁漏，但是由于其分段较多，导致不易固定，设备不稳定，而且在高铁上使用的电感器受到的震动和冲击比一般情况下要高出许多，现在的电感器一般都不能很好的抗震和抗冲击。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供可以有效固定磁芯、提高精度，且具有良好的抗震性和抗冲击性的高铁用电感器。为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种高铁用电感器，包括电感器本体、用于固定电感器本体的上支架和下支架，上支架和下支架通过连接螺杆相连，在连接螺杆上段设有用于旋紧上支架的调节螺母。所述连接螺杆和调节螺母均有两个，连接螺杆对称的固定在上支架和下支架的两侧，调节螺母对称的设置在上支架的两侧、连接螺杆的上段。有益效果本实用新型可以将磁芯固定牢靠、提高设备精度，并且将设备上下紧紧连为一体，使设备具有良好的抗震性和抗冲击性，非常适合高铁的需求。
图1是本实用新型结构示意图，图中6为磁芯，7为风冷装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。如图1所示，一种高铁用电感器，包括电感器本体1，电感器本体1包括上部的磁芯 6以及下部的风冷装置7，在磁芯6上卡装有上支架2，在风冷装置7底部设有下支架3，上支架2和下支架3通过两根连接螺杆4连接，两根连接螺杆4对称的固定于上支架2和下支架3的两侧，在连接螺杆4的上段设有可将上支架2旋紧的调节螺母5。上支架2卡装在磁芯6上，将调节螺母5旋紧，上支架将磁芯6紧紧固定，提高了电感器的精度。且由于连接螺杆4将上支架2及下支架3紧紧固定，而上支架2及下支架3又将电感器本体1牢牢固定，因此该电感器具有非常强的抗震性和抗冲击性，非常适合于在高铁上使用。
权利要求1.一种高铁用电感器，包括电感器本体(1)、用于固定电感器本体(1)的上支架(2)和下支架(3)，其特征在于上支架⑵和下支架(3)通过连接螺杆⑷相连，在连接螺杆⑷ 上段设有用于旋紧上支架O)的调节螺母(5)。
2.根据权利要求1所述一种高铁用电感器，其特征在于所述连接螺杆(4)和调节螺母(5)均有两个，连接螺杆⑷对称的固定在上支架(2)和下支架(3)的两侧，调节螺母对称的设置在上支架O)的两侧、连接螺杆的上段。
专利摘要本实用新型公开了一种高铁用电感器，该电感器包括电感器本体、用于固定电感器本体的上支架和下支架，上支架和下支架通过连接螺杆相连，在连接螺杆上段设有用于旋紧上支架的调节螺母。本实用新型可以将磁芯固定牢靠、提高设备精度，并且将设备上下紧紧连为一体，使设备具有良好的抗震性和抗冲击性，非常适合高铁的需求。
文档编号H01F27/06GK202159546SQ20112023274
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者洪振海, 潘贻丰, 王德雄, 辛晓雷 申请人:苏州市万松电气有限公司