专利名称：一种左前门玻璃升降器开关总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开关总成，更具体的说涉及一种汽车左前门的玻璃升降器开关总成。
背景技术：
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多汽车门窗玻璃的升降已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。汽车左前门的玻璃升降器开关，就是总开关，由驾车者控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。例如中国专利授权公告号CN 201478140 U，授权公告日2010年05月19日，发明创造的名称为汽车玻璃升降器开关总成，该申请案公开了一种开关装置，通过线 路板上的微动开关及其结构的创新，有效解决了一般玻璃升降器开关使用寿命短的问题，但是该申请案缺少辅助制动装置，没有解决玻璃升降器开关的安全性的问题。再如中国专利授权公告号CN 201936765 U，授权公布日2011年08月17日，发明创造的名称为汽车玻璃升降器控制开关，该申请案公开了一种开关装置，通过控制板和PCB板及其结构的创新，实现了信号处理系统和功率输出系统的一体集成，有效解决了该玻璃升降器开关占用空间小，可靠性高的问题，但是该申请案在按键和开关结构上没有创新，没有有效解决一般汽车玻璃升降器开关操作使用方便的问题。本实用新型通过锁止开关、升降开关和主控开关的结合创新，提供一种简便实用，操作方便，安全可靠，节能环保，成本低的汽车左前门玻璃升降器开关总成。实用新型内容本实用新型解决现有技术中一般汽车左前门玻璃升降器开关总成没有有效解决开关的安全可靠和节能环保的问题，提供一种汽车左前门玻璃升降器开关总成，通过锁止开关、升降开关和主控开关的结合创新，实现玻璃升降器开关简便实用，操作方便，安全可靠，节能环保，成本低。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案一种左前门玻璃升降器开关总成，包括底板、主控开关、四个小开关组成的升降开关、锁止开关和外壳，其特征在于，所述底板与外壳相扣接，所述底板上设有与汽车电源相连的线路板，所述线路板分别与主控开关、升降开关、锁止开关相连，所述主控开关设有相匹配的接触片和插片，所述接触片、插片与其他门玻璃升降器开关串联，所述升降开关分别设有跷跷板结构的接触桥，所述接触桥与线路板、升降器电机串联。在安装时，先将线路板固定在底板上，并将升降器电机的接线与线路板相连，接着将锁止开关安装在底板上，然后将事先预制完成的主控开关和四个小开关分别安装在底板相对应的位置，最后将外壳扣接在底板上，就安装完成了。在使用时，启动锁止开关，使得汽车的电源与该玻璃升降器开关总成的线路板导通。在自然状态时，其他门玻璃升降器开关可以正常工作。当主控开关下压时，接触片与插片断开，使得汽车电源供电只能到达左前门玻璃升降器开关，其他门玻璃升降器开关不能工作。此时，拨动升降开关，通过接触桥两端与线路板触接，直接控制电机的正反转，实现升降开关的升降功能。在不使用时，通过关闭锁止开关，切断汽车电源即可。锁止开关，控制该玻璃升降器开关总成电源的导通和断开，提高该玻璃升降器开关总成的安全可靠性；升降开关的跷跷板结构，实现直接控制升降器电机的正反转，就是直接控制电流，对于汽车整体来说，简便实用，节能环保，降低成本；主控开关的接触片和插片结构，结构简单，实用简便，操作方便。优选的，所述主控开关由主控支架、上盖、主控支架弹簧和主控支架座组成，所述主控支架座与底板固定连接，所述上盖与主控支架座相匹配，与主控支架套接，所述主控支架弹簧分别与主控支架、主控支架座固定连接，所述主控支架设有接触片弹簧，所述接触片弹簧与接触片固定连接，所述主控支架座设有插片，所述插片与接触片相匹配。该主控开关的结构简单，通过接触片弹簧的使用，保证接触片与插片的触接稳定可靠。主控弹簧，给与上下的反作用力；支架，用于传导开关作用力及提供开关功能保障。优选的，所述主控支架设有撑杆，所述上盖设有与撑杆相匹配的弹簧片。在主控开关下压时，通过撑杆和弹簧片的配合使用，保证下压过程撑杆档位转换的可靠性，同时在主·控开关复位时弹簧片还起到提供反作用力的作用。优选的，所述小开关由按钮支架、小外壳、拨杆弹簧、拨杆、接触桥和小底座组成，所述小外壳与小底座固定连接，与按钮支架插接，所述拨杆弹簧分别与按钮支架、拨杆固定连接，所述拨杆与接触桥固定连接，所述小底座设有与接触桥相匹配的支撑块和银触点，所述银触点的插脚与线路板相连。在自然状态下，由于支撑块的作用，小开关处于断开状态。在小开关工作时，随着支架的动作带动拨杆拨动，接触桥一端与小开关一侧的银触点触接，升降器电机正转；由于拨杆弹簧的作用，在不给与支架作用力时，小开关自动复位；反向拨动时，接触桥另一端与小开关另一侧的银触点触接，升降器电机反转。该小开关结构使用了跷跷板原理，拨杆利用弹簧的弹力给与开关足够的接触保障，随着支架的摇摆与接触桥的形状配合，通过作用力和反作用力的循环实现小开关的导通和复位。优选的，所述底板设有凸块，所述凸块与外壳内壁的凹槽相匹配。该种底板与外壳的扣接结构简单，生产方便。优选的，所述底板设有插座组件，所述插座组件与线路板固定连接，与汽车电源相连。通过插座组件将该玻璃升降器开关总成安装在汽车的相应位置，不需要进行导线的连接和相关的焊接工作，提高安装效率。由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种左前门玻璃升降器开关总成具有这样的有益效果结构简单，成本低，简便实用，操作方便，通过锁止开关、升降开关和主控开关的结合创新，实现该玻璃升降器开关总成安全可靠，节能环保。
附图I为本实用新型的正视图；附图2为本实用新型的俯视图；附图3为本实用新型附图2的A-A剖视图；附图4为本实用新型附图3的B向放大图；附图5为本实用新型附图3的C向放大图；附图6为本实用新型小开关的剖视图；[0022]附图7为本实用新型升降开关与其他门升降器开关的电路原理示意图。图中底板I 凸块11 插座组件12 主控开关2 接触片21 插片22 主控支架23 上盖24 主控支架弹簧25 主控支架座26接触片弹簧27撑杆28 弹簧片29 升降开关3 插脚30 小开关31 接触桥32 按钮支架33 小外壳34 拨杆弹簧35 拨杆36 小底座37 支撑块38 银触点39 锁止开关4 外壳5 凹槽51 线路板6 其他门玻璃升降器开关7 升降器电机8具体实施方式
参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述实施例一结合附图1、2、3、5、6、7，一种左前门玻璃升降器开关总成,包括底板I、 主控开关2、四个小开关31组成的升降开关3、锁止开关4和外壳5，底板I与外壳5相扣接，底板I上设有与汽车电源相连的线路板6，线路板6分别与主控开关2、升降开关3、锁止开关4相连，主控开关2设有相匹配的接触片21和插片22，所述接触片21、插片22与其他门玻璃升降器开关7串联，升降开关3分别设有跷跷板结构的接触桥32，接触桥32与线路板6、升降器电机8串联。在安装时，先将线路板固定在底板上，并将升降器电机的接线与线路板相连，接着将锁止开关安装在底板上，然后将事先预制完成的主控开关和四个小开关分别安装在底板相对应的位置，最后将外壳扣接在底板上，就安装完成了。在使用时，启动锁止开关，使得汽车的电源与该玻璃升降器开关总成的线路板导通。在自然状态时，其他门玻璃升降器开关可以正常工作。当主控开关下压时，接触片与插片断开，使得汽车电源供电只能到达左前门玻璃升降器开关，其他门玻璃升降器开关不能工作。此时，拨动升降开关，通过接触桥两端与线路板触接，直接控制电机的正反转，实现升降开关的升降功能。在不使用时，通过关闭锁止开关，切断汽车电源即可。实施例二，结合附图1、2、3、4、5、6、7，一种左前门玻璃升降器开关总成,包括底板I、主控开关2、四个小开关31组成的升降开关3、锁止开关4和外壳5，底板I设有凸块11，凸块11与外壳5内壁的凹槽51相匹配，底板I上设有与汽车电源相连的线路板6，底板I设有插座组件12，插座组件12与线路板6固定连接，与汽车电源相连，线路板6分别与主控开关2、升降开关3、锁止开关4相连，主控开关2由主控支架23、上盖24、主控支架弹簧25、主控支架座26、接触片弹簧27和撑杆28组成，主控支架座26与底板I固定连接，上盖24与主控支架座26相匹配，与主控支架23套接，主控支架弹簧25分别与主控支架23、主控支架座26固定连接，主控支架23设有接触片弹簧27，接触片弹簧27与接触片21固定连接，主控支架座26设有插片22，插片22与接触片21相匹配，主控支架23设有，上盖24设有与撑杆28相匹配的弹簧片29，接触片21、插片22与其他门玻璃升降器开关7串联，小开关31由跷跷板结构的接触桥32、按钮支架33、小外壳34、拨杆弹簧35、拨杆36、接触桥32和小底座37组成，接触桥32与线路板6、升降器电机8串联，小外壳34与小底座37固定连接，与按钮支架33插接，拨杆弹簧35分别与按钮支架33、拨杆36固定连接，拨杆36与接触桥32固定连接，小底座37设有与接触桥32相匹配的支撑块38和银触点39，银触点39的插脚30与线路板6相连。在安装时，先将线路板以及插座组件安装在底板上，并将升降器电机的接线与线路板相连，然后将事先预制完成的主控开关和四个小开关分别安装在底板相对应的位置，主控开关通过主控支架座固定在底板上，小开关通过银触点的插脚固定在底板上，最后将外壳扣接在底板上，就安装完成了。在使用时，启动锁止开关，使得汽车的电源与该玻璃升降器开关总成的线路板导通。在自然状态时，由于接触片弹簧的作用，接触片与插片紧密靠接，其他门玻璃升降器开关可以正常工作。当主控开关下压时，接触片与插片断开，使得汽车电源供电只能到达左前门玻璃升降器开关，其他门玻璃升降器开关不能工作。此时，拨动升降开关，通过接触桥两端与银触点触接，直接控制电机的正反转，实现升降开关的升降功能。主控支架的撑杆与弹簧片的作用，主控开关的档位很容易复位，复位后其他门玻璃升降器开关可以正常工作。在不使用时，通过关闭锁止开关，切断汽车电源即可。以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如底板与外壳的形状特征、锁 止开关与线路板的连接方式、升降器电机的参数等进行若干的修改或组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种左前门玻璃升降器开关总成，包括底板(I)、主控开关(2)、四个小开关(31)组成的升降开关(3)、锁止开关(4)和外壳(5)，其特征在于，所述底板(I)与外壳(5)相扣接，所述底板(I)上设有与汽车电源相连的线路板(6)，所述线路板(6)分别与主控开关(2)、升降开关(3)、锁止开关(4)相连，所述主控开关(2)设有相匹配的接触片(21)和插片(22)，所述接触片(21)、插片(22)与其他门玻璃升降器开关(7)串联，所述升降开关(3)分别设有跷跷板结构的接触桥(32)，所述接触桥(32)与线路板(6)、升降器电机(8)串联。
2.根据权利要求I所述的一种左前门玻璃升降器开关总成，其特征在于，所述主控开关(2)由主控支架(23)、上盖(24)、主控支架弹簧(25)和主控支架座(26)组成，所述主控支架座(26)与底板(I)固定连接，所述上盖(24)与主控支架座(26)相匹配，与主控支架(23)套接，所述主控支架弹簧(25)分别与主控支架(23)、主控支架座(26)固定连接，所述主控支架(23)设有接触片弹簧(27)，所述接触片弹簧(27)与接触片(21)固定连接，所述主控支架座(26)设有插片(22)，所述插片(22)与接触片(21)相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种左前门玻璃升降器开关总成，其特征在于，所述主控支架(23)设有撑杆(28)，所述上盖(24)设有与撑杆(28)相匹配的弹簧片(29)。
4.根据权利要求I所述的一种左前门玻璃升降器开关总成，其特征在于，所述小开关(31)由按钮支架(33)、小外壳(34)、拨杆弹簧(35)、拨杆(36)、接触桥(32)和小底座(37)组成，所述小外壳(34)与小底座(37)固定连接，与按钮支架(33)插接，所述拨杆弹簧(35)分别与按钮支架(33)、拨杆(36)固定连接，所述拨杆(36)与接触桥(32)固定连接，所述小底座(37)设有与接触桥(32)相匹配的支撑块(38)和银触点(39)，所述银触点(39)的插脚(30)与线路板(6)相连。
5.根据权利要求I所述的一种左前门玻璃升降器开关总成，其特征在于，所述底板(I)设有凸块(11)，所述凸块(11)与外壳(5)内壁的凹槽(51)相匹配。
6.根据权利要求I所述的一种左前门玻璃升降器开关总成，其特征在于，所述底板(I)设有插座组件(12)，所述插座组件(12)与线路板(6)固定连接，与汽车电源相连。
专利摘要本实用新型公布了一种左前门玻璃升降器开关总成，包括底板(1)、主控开关(2)、升降开关(3)、锁止开关(4)和外壳(5)，其特征在于，所述底板(1)与外壳(5)相扣接，所述底板(1)上设有与汽车电源相连的线路板(6)，所述主控开关(2)设有相匹配的接触片(21)和插片(22)，所述接触片(21)、插片(22)与其他门玻璃升降器开关(7)串联，所述升降开关(3)设有跷跷板结构的接触桥(32)，所述接触桥(32)与线路板(6)、升降器电机(8)串联。本实用新型通过升降开关和主控开关的结合创新，提供一种简便实用，操作方便，安全可靠，节能环保，成本低的汽车左前门玻璃升降器开关总成。
文档编号H01H13/70GK202695241SQ20122025458
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者胡建华 申请人:宁波华路汽车电器有限公司