专利名称：一种带有欠压自动保护的密封蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池，尤其是涉及一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，属于能源领域。
背景技术：
目前汽车已经成为了人们生活中非常重要的交通工具之一，然而很多有车的人会遇到由于自己疏忽大意，停车以后忘记关闭车灯，致使蓄电池过度用电而电量不足，造成无法点燃发动机的问题。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，成本低廉，能自动切断车内用电器的电源，避免蓄电池进一步放电。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，包括外壳和上盖，夕卜壳内设置有电极板和汇流板，电极板纵向平行排列于外壳内；所述汇流板为两块，设置于电极板上方并与电极板连接，其外壳为热封壳体，包括下密封体和设置于下密封体上的上盖；所述上盖上部设置有导流装置；所述上盖的边沿设置有梯形凹槽，下密封体上边沿设置有与梯形凹槽配合的凸台，梯形凹槽和凸台通过加热融化固定连接；所述电极板连接有欠压自动保护装置。优化的，上述带有欠压自动保护的密封蓄电池，其欠压自动保护装置包括电源电路，电源电路连接有电压监测装置，电压监测装置连接有控制单片机。优化的，上述带有欠压自动保护的密封蓄电池，其电压监测装置和控制单片机之间设置有数模转换器和运算放大器。本实用新型当蓄电池电压降低到发动机点火的临界电压时，它能自动切断车内用电器的电源，避免蓄电池进一步放电，从而克服汽车蓄电池因过度用电而不能点燃发动机的弊端。
以下结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明；
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图2的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型为一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，包括外壳I和上盖2,外壳I内设置有电极板3和汇流板4,电极板3纵向平行排列于外壳I内；所述汇流板4为两块，设置于电极板3上方并与电极板3连接，其外壳I为热封壳体，包括下密封体11和设置于下密封体11上的上盖2 ;所述上盖2上部设置有导流装置5 ;所述上盖2的边沿设置有梯形凹槽21，下密封体11上边沿设置有与梯形凹槽21配合的凸台12，梯形凹槽21和凸台12通过加热融化固定连接；所述电极板3连接有欠压自动保护装置6。欠压自动保护装置6包括电源电路61，电源电路61连接有电压监测装置62，电压监测装置62连接有控制单片机63。电压监测装置62和控制单片机63之间设置有数模转换器64和运算放大器65。本实用新型当蓄电池电压降低到发动机点火的临界电压时，它能自动切断车内用电器的电源，避免蓄电池进一步放电，从而克服汽车蓄电池因过度用电而不能点燃发动机的弊端。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，包括外壳和上盖，外壳内设置有电极板和汇流板，电极板纵向平行排列于外壳内；所述汇流板为两块，设置于电极板上方并与电极板连接，其特征在于:所述外壳为热封壳体，包括下密封体和设置于下密封体上的上盖；所述上盖上部设置有导流装置；所述上盖的边沿设置有梯形凹槽，下密封体上边沿设置有与梯形凹槽配合的凸台，梯形凹槽和凸台通过加热融化固定连接；所述电极板连接有欠压自动保护装置。
2.根据权利要求1所述的带有欠压自动保护的密封蓄电池，其特征在于:所述欠压自动保护装置包括电源电路，电源电路连接有电压监测装置，电压监测装置连接有控制单片机。
3.根据权利要求2所述的带有欠压自动保护的密封蓄电池，其特征在于:所述电压监测装置和控制单片机之间设置有数模转换器和运算放大器。
专利摘要本实用新型公开了一种带有欠压自动保护的密封蓄电池，包括外壳和上盖，外壳内设置有电极板和汇流板，电极板纵向平行排列于外壳内；所述汇流板为两块，设置于电极板上方并与电极板连接，其外壳为热封壳体，包括下密封体和设置于下密封体上的上盖；所述上盖上部设置有导流装置；所述上盖的边沿设置有梯形凹槽，下密封体上边沿设置有与梯形凹槽配合的凸台，梯形凹槽和凸台通过加热融化固定连接；所述电极板连接有欠压自动保护装置。本实用新型当蓄电池电压降低到发动机点火的临界电压时，它能自动切断车内用电器的电源，避免蓄电池进一步放电，从而克服汽车蓄电池因过度用电而不能点燃发动机的弊端。
文档编号H01M2/34GK202917573SQ20122039794
公开日2013年5月1日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者苏建东 申请人:苏建东