专利名称：控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，特别是一种专门用于汽车用端子开口夹紧的治具。
背景技术：
在汽车领域中，现有的端子连线与产品的连接都是依靠端子，两者之间的连接属于较低范围的过盈配合，当汽车行驶的过程中难免会有路况较差的时候，车身会有一定的震动，久而久之会在极个别的产品当中出现端子脱落的情况，最终导致车灯工作失效。虽然出现此种情况的现象较少，但负面影响较坏。鉴于上述情况，急需设计出一种简单易操作、夹紧牢固的机器。
实用新型内容本实用新型的目的是端子连接后采用二次夹紧的方式，可以解决汽车用端子开口在汽车行驶震动中脱落的问题。本实用新型是这样实现的一种控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，其特征在于包括，气缸法兰(2)、治具基板(7)、竖立在治具基板(7)上用于支撑气缸法兰(2)的侧立支撑板(3)、固定在所述气缸法兰(2)上的气缸(I)且所述气缸(I)的气缸轴向下设置、与所述气缸(I)的气缸轴连接的凸模连接座(11)、设置在所述凸模连接座(11)下方的治具凸模(10)、设置在所述治具基板(7)上的凹模固定座(6)和治具导杆(4)、用于限制所述治具凸模(10)下移的限位板(9)、用于端子(12)定位的治具限位板(8)和固定在所述凹模固定座(6)上的治具凹模(5)且 所述治具凸模(10)与所述治具凹模(5)相对应，所述凸模连接座(11)滑动地连接在治具导杆(4)上，使气缸轴能够带动凸模连接座(11)沿治具导杆(4)上下移位。所述治具凹模(5)的成型面与端子(12)的形状一致。本实用新型的优点该治具具有结构简单、易操作，通过事先预压端子减少端子的间隙来加大两者连接的过盈量，加强端子与产品之间的连接强度。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的治具凹模示意图。图3为本实用新型的端子示意图。图中序号1、气缸2、气缸法兰3、侧立支撑板4、治具导杆5、治具凹模6、凹模固定座7、治具基板8、治具限位板9、限位轴10、治具凸模11、凸模连接座 12、端子。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构进行说明。图1到3所示的是一种控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，包括，气缸法兰2、治具基板7、竖立在治具基板7上用于支撑气缸法兰2的侧立支撑板3、固定在所述气缸法兰2上的气缸I且所述气缸I的气缸轴向下设置、与所述气缸I的气缸轴连接的凸模连接座11、设置在所述凸模连接座11下方的治具凸模10、设置在所述治具基板7上的凹模固定座6和治具导杆4、用于限制所述治具凸模10下移的限位轴9、用于端子12定位的治具限位板8和固定在所述凹模固定座6上的治具凹模5且所述治具凸模10与所述治具凹模5相对应，所述凸模连接座11滑动地连接在治具导杆4上，使气缸轴能够带动凸模连接座11沿治具导杆4上下移位。所述治具凹模5的成型面与端子12的形状一致。具体的使用方法如下首先，将产品端子12安放到夹紧治具上，端子两侧突起的部分与治具治具凹模5当中的凹槽面相对应，端子12的端面依靠限位板9来限位。第二步，用脚启动外部设备开关以后，压缩空气会随着管道进入到气缸I内部推动活塞带动气缸轴向下运动，向下运动的过程当中气缸轴推动凸模连接座11和治具凸模10 —起沿治具导杆4进行上下垂直运动。当治具凸模10和端子12相接触后，此时限位轴9会起到行程的限制作用，阻止气缸轴带动治具凸模10，继续向下运动防止端12子的间隙变形过大，造成工人操作插入困难增加工作劳动强度。第三步，端子12完成压合动作后，脚松动开关，气缸内的压缩空气排除，气缸轴带动凸模连接座11、治具凸模10—起返还最初的位置。第四步，取下端子12，将端子与产品连接在一起，至此完成一个循环作业。以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
本实用新型该治具具有结构简单、易操作，通过事先预压端子减少端子的间隙来加大两者连接的过盈量，加强端子与产品之间的连接强度。
权利要求1.一种控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，其特征在于包括，气缸法兰(2)、治具基板(7)、竖立在治具基板(7)上用于支撑气缸法兰(2)的侧立支撑板(3)、固定在所述气缸法兰(2)上的气缸(I)且所述气缸(I)的气缸轴向下设置、与所述气缸(I)的气缸轴连接的凸模连接座(11)、设置在所述凸模连接座(11)下方的治具凸模(10)、设置在所述治具基板(7)上的凹模固定座(6)和治具导杆(4)、用于限制所述治具凸模(10)下移的限位轴(9)、用于端子(12)定位的治具限位板(8)和固定在所述凹模固定座(6)上的治具凹模(5)且所述治具凸模(10)与所述治具凹模(5)相对应，所述凸模连接座(11)滑动地连接在治具导杆(4)上，使气缸轴能够带动凸模连接座(11)沿治具导杆(4)上下移位。
2.根据权利要求1所述的一种控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，其特征在于所述治具凹模(5)的成型面与端子(12)的形状一致。
专利摘要本实用新型涉及一种控制夹紧汽车用端子开口以防止在震动中脱落治具，包括，治具基板、两个侧立支撑板、治具凹模、凹模固定座、治具凸模、凸模连接座、治具限位板、限位轴、气缸法兰、气缸、治具导杆。本实用新型的优点治具整体结构简单、操作方便、可以有效避免夹紧端子在汽车震动中个别脱落的现象，增加了端子的连接强度，保证了车灯在复杂路况中的正常使用。
文档编号H01R43/16GK202888595SQ20122061754
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者崔永刚 申请人:丽清汽车科技(上海)有限公司