一种双插片式机油压力开关的制作方法
【专利摘要】一种双插片式的机油压力开关，主要由密封垫圈、壳体、石墨垫圈、膜片、推杆、动触点片、静触点片、弹簧座、弹簧、插头总成组成,所述壳体、石墨垫圈、膜片、推杆、动触点片、静触点片依次铆接组成分总成结构，动触点片通过推杆与静触点片接触，弹簧置于顶杆凹槽和插头总成内腔内，插头总成和分总成结构铆接在一起，其特征在于电流由铆接在插头总成上的两插片间形成电开关回路。能防止多种电器共用主线带来的信号不准确和电流过大的危险。
【专利说明】一种双插片式机油压力开关
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机润滑系统，更具体的为汽车及摩托车发动机润滑系统中所用的一种机油压力开关。
【背景技术】
[0002]机油压力开关作为感压元件应用非常广泛，特别是在汽车、摩托车领域。目前，机油压力开关都采用如图1所示的结构，由壳体、石墨垫圈、膜片、静触点片、动触点片、弹簧、插头总成组成。
[0003]该结构的特点是:通过安放在静触点片内的推杆传递油压。膜片作为感压元件，当油压大于弹簧弹力时，膜片推动推杆，推杆将动触点片与静触点片分离，当油压低于弹簧弹力时动触点片在弹簧的作用下与静触点片接触导通回路。机油压力开关的感压报警功能，将机油压力控制在发动机的最佳润滑压力以上，以使发动机在最佳润滑状态工作。
[0004]但此种结构存在以下缺点:
一.机油压力开关采用负极搭铁的形式连接电源，并采用单线将信号传递给机油报警灯或ECU，但单线制存在信号不准确、主线电流过大存在安全隐患等缺点。
[0005]本发明的目的是克服现有结构信号准确性差、主线电流过大等缺点提供一种制造工艺简单、成本低、性能好的一种机油压力开关。
[0006]本发明解决技术问题所采用的技术方案是:一种双插片式的机油压力开关，主要由密封垫圈、壳体、石墨垫圈、膜片、推杆、动触点片、静触点片、弹簧、插头总成组成，所述壳体、石墨垫圈、膜片、推杆、动触点片、静触点片依次铆接组成分总成结构，动触点片通过推杆与静触点片接触，弹簧置于推杆凹槽和插头总成内腔内，插头总成和分总成结构铆接在一起，动触点片与插片I相连通并且与壳体相绝缘，所述静触点片连通另一个插片II并且与壳体相绝缘，在两插片之间形成开关回路。
[0007]这种设计能防止多种电器共用主线带来的信号不准确和电流过大的危险。
[0008]本发明的有益效果是:
1、通过改变插头总成结构，防止因电流仅从一个插片形成回路带来的信号不准确的问题，提高产品使用性能。
[0009]2、本发明机油压力开关开关制造工艺简单、成本低、性能好。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是目前普遍采用的机油压力开关主视剖面结构示意图；
图2是本发明的主视剖面结构示意图。
[0011]图1中，1.密封垫圈，2.壳体，3.石墨垫圈，4.膜片，5.推杆，6.动触点片，7.静触点片，8.弹黃，9.插头总成，10.插片I，11。插片II。
【具体实施方式】[0012]如图2所不的一种双插片式的机油压力开关,密封垫圈1、壳体2、石墨垫圈3、膜片
4、推杆5、静触点片6、动触点片7、弹簧8、插头总成9和插片10’组成。所述壳体2的内腔中自底部向上依次放有石墨垫圈3、膜片4、推杆5、静触点片6、动触点片7、弹簧8、插头总成9，且弹簧8套接在带有凹槽的推杆5上，当机油压力大于弹簧8弹力时，推杆5将动触点片7顶起，使动触点片7与静触点片6接触，机油压力开关接通；当机油压力小于弹簧8弹力时，动触点片7在弹簧8弹力作用下与静触点片6断开从而机油压力开关断开，动触点片7通过推杆与静触点片6接触，弹簧8置于推杆5凹槽和插头总成9内腔内，并通过插头总成9与机油压力开关分总成铆接在一起，在插头内铆接的插片IlO与另一插片IIll形成电流开关回路。
【权利要求】
1.一种双插片式机油压力开关，主要由密封垫圈(I)、壳体(2)、石墨垫圈(3)、膜片(4)、推杆(5)、动触点片(6)、静触点片(7)、弹簧(8)、插头总成(9)组成，所述壳体(2)、石墨垫圈(3 )、膜片(4 )、推杆(5 )、动触点片(6 )、静触点片(7 )依次铆接组成分总成结构，动触点片(6)通过推杆(5)的移位实现与静触点片的接触或断开，弹簧置于顶杆和动触点片内腔内，插头总成和分总成结构铆接在一起，动触点片与插片I (10)相连通并且与壳体相绝缘，其特征在于所述静触点片连通另一个插片II (11)，在两插片之间形成开关回路。
【文档编号】H01H35/34GK103606485SQ201310548798
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】刘红松, 谭立国, 王廷廷 申请人:曲阜天博汽车零部件制造有限公司