专利名称：一种汽车磁力开关用动触盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁力开关用动触盘，特别涉及一种汽车磁力开关用动触盘。
背景技术：
汽车磁力开关用动触盘，是接通电瓶端与起动机马达端，达到传输电流的作用，现有的动触盘，材料为纯铜制成，导电性能不错，但其价格较高，性价比低；同时，因为纯铜材质较软，容易在多次接触撞击后，纯铜板易变形、弯曲，而使得磁力开关寿命缩短，增加了使用成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，动触盘用铜材料制成，易变形，生产成本高，提供一种新型的、不易变形、生产成本低的汽车磁力开关用动触盘。为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施:一种汽车磁力开关用动触盘，包括动触盘本体，所述的动触盘本体分为导电层和支撑层；所述的导电层为金属铜材料制成，支撑层为金属铁材料制成；所述的动触盘本体外表面电镀有耐高温导电金属材料；所述的动触盘本体上开有中心安装孔和拐角接触缺口。本实用新型的有益效果:实用，生产成本低，性价比高，使用方便，导电接触充分，导电性能好，不易变形、弯曲，耐`用，延长了产品的使用寿命。
图1，本实用新型的仰视平面结构示意图。图2，本实用新型的正面平面结构示意图。
具体实施方式
一种汽车磁力开关用动触盘，包括动触盘本体3，所述的动触盘本体3分为导电层I和支撑层2 ;所述的导电层I为金属铜材料制成，支撑层2为金属铁材料制成；所述的动触盘本体3外表面电镀有耐高温导电金属材料；所述的动触盘本体3上开有中心安装孔4和拐角接触缺口 5。本实用新型产品是上部为导电层1，导电层I为一定厚度的纯铜材料制成，导电层I为动静触点的接触面，下部为支撑层2，支撑层2为一定厚度铁材料制成。生产的时候，用专用模具加工生产，支撑层2的铁板先放入模具槽口内部，其上面堆放一定量的纯铜角料，经过一定高温熔化纯铜角料，铜的熔点较铁低，纯铜角料融化为液体，与铁板支撑层2镶为一体，这样纯铜与铁接触充分,形成产品动触盘本体3，动触盘本体3通过铜质导电层I导电，导电性能优越，同时，有铁板支撑层2，混合板材硬度也达到要求，不易变形、弯曲。所述的动触盘本体3外表面电镀有耐高温导电金属材料，可减少动触盘本体3接触平面烧蚀,延长了产品动触盘本体3的使用寿命；所述的动触盘本体3上开有中心安装孔4和拐角接触缺口 5，便于安装，接触充分。用纯铜板生产的话，其价格较高；而现有的纯铜角料基本是产品加工残留下来的，这个是设计此专利的亮点，较小的铜料得到了合理的利用，经过去杂质处理，得到纯度较高的铜材质，这样的成品铜铁动触盘节省了生产成本,也节省了资源、能源。 本领域内普通的技术人员的简单更改和替换，都是本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车磁力开关用动触盘，包括动触盘本体(3)，其特征在于:所述的动触盘本体(3)分为导电层⑴和支撑层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关用动触盘，其特征在于:所述的导电层(I)为金属铜材料制成，支撑层(2)为金属铁材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车磁力开关用动触盘，其特征在于:所述的动触盘本体(3)外表面电镀有耐高温导电金属材料。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车磁力开关用动触盘，其特征在于:所述的动触盘本体(3)上开有中 心安装孔(4)和拐角接触缺口(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车磁力开关用动触盘，包括动触盘本体，所述的动触盘本体分为导电层和支撑层；所述的导电层为金属铜材料制成，支撑层为金属铁材料制成；所述的动触盘本体外表面电镀有耐高温导电金属材料；所述的动触盘本体上开有中心安装孔和拐角接触缺口；本实用新型的有益效果实用，生产成本低，性价比高，使用方便，导电接触充分，导电性能好，不易变形、弯曲，耐用，延长了产品的使用寿命。
文档编号H01H36/00GK203103220SQ20132005577
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者余纪良, 王亚东 申请人:宁波斯卡达汽车电器有限公司