专利名称：一种新型结构的电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆的技术领域，主要涉及一种新型结构的电池箱。
背景技术：
目前为止，已经公知车辆的电池箱多数为箱体式的结构，成本较高，装配困难，维修、更换困难，牢固性不高。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种新型结构的电池箱。本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:一种新型结构的电池箱，所述的电池箱包括电池箱上组件、电池箱下组件和螺栓杆；所述的电池箱上组件为一体式框架，并焊接有用以和电池箱下组件相连的连接板I ;所述的电池箱下组件设置有用以和电池箱上组件相连的连接板II ;所述电池箱上组件和电池箱下组件通过螺栓杆、螺母连接一体，构成电池箱的整体框架式结构。所述的电池箱下组件的连接板II上可固定设置用以通过螺栓杆与电池箱上组件连接的螺母。所述的电池箱下组件可由多个用以定位电池的L型部件构成；多个所述L型部件两两对应设置；多个所述的L型部件均与车架底部横梁焊接一体。所述的电池箱下组件可为一体式框架，并与车架底部横梁焊接一体。
·[0009]所述的电池箱设置在车辆座垫下方。本实用新型提出的一种新型结构的电池箱，所述的电池箱上组件和电池箱下组件通过螺栓杆、螺母连接，构成电池箱的整体框架式结构。该结构安装简单，成本较低，可根据电池的数量进行调整。设置在座垫的下方，同时起到座垫支承的作用，一举两得。
图1为本实用新型中电池箱的结构示意图。图2为本实用新型中电池箱上组件的示意图。图3为本实用新型中电池箱下组件的示意图。图4为本实用新型中电池箱的使用状态示意图。图5为本实用新型中电池箱下组件的另一种结构示意图。图中:1、车架，2、电池箱上组件，3、电池箱下组件，4、连接板I，5、连接板11，6、螺栓杆，7、L型部件，8、座垫，9、电池。
具体实施方式
:结合附图和具体实施对本实用新型加以说明:如图1所示，一种新型结构的电池箱，所述的电池箱包括电池箱上组件2、电池箱下组件3和螺栓杆6 ;结合图2，所述的电池箱上组件2为一体式框架，并焊接有用以和电池箱下组件相连的连接板I 4 ;结合图4，所述的电池箱下组件3设置有连接板II 5 ;所述电池箱上组件2和电池箱下组件3通过螺栓杆6、螺母连接一体，构成整体框架式结构。结合图3，所述的电池箱下组件3可由多个用以定位电池9的L型部件7构成；多个所述L型部件7两两对应设置；多个所述的L型部件7均与车架I底部横梁焊接一体。所述的电池箱下组件的连接板II 5上可固定设置用以通过螺栓杆6与电池箱上组件2连接的螺母。结合图5，所述的电池箱下组件3可为一体式框架，所述电池箱下组件3与车架I底部横梁焊接一体。结合图4 ，所述的电池箱设置在车辆座垫8下方。
权利要求1.一种新型结构的电池箱，其特征在于:所述的电池箱包括电池箱上组件(2)、电池箱下组件(3)和螺栓杆(6);所述的电池箱上组件(2)为一体式框架，并焊接有用以和电池箱下组件相连的连接板I (4);所述的电池箱下组件(3)设置有连接板II (5);所述电池箱上组件(2)和电池箱下组件(3)通过螺栓杆(6)、螺母连接一体，构成整体框架式结构。
2.按照权利要求1所述新型结构的电池箱，其特征在于:所述的电池箱下组件(3)由多个用以定位电池(9 )的L型部件(7 )构成；多个所述L型部件(7 )两两对应设置；多个所述的L型部件(7)均与车架(I)底部横梁焊接一体。
3.按照权利要求1所述新型结构的电池箱，其特征在于:所述的电池箱下组件的连接板II (5 )上固定设置用以通过螺栓杆(6 )与电池箱上组件(2 )连接的螺母。
4.按照权利要求1所述新型结构的电池箱，其特征在于:所述的电池箱下组件(3)为一体式框架，所述电池箱下组件(3 )与车架(I)底部横梁焊接一体。
5.按照权利要求1所述新型结构的电池箱，其特征在于:所述的电池箱设置在车辆座垫(8)下方。·
专利摘要本实用新型涉及一种新型结构的电池箱。提出的新型结构的电池箱，包括电池箱上组件(2)、电池箱下组件(3)和螺栓杆(6)；所述的电池箱上组件(2)为一体式框架，并焊接有用以和电池箱下组件相连的连接板Ⅰ(4)；所述的电池箱下组件(3)设置有连接板Ⅱ(5)；所述电池箱上组件(2)和电池箱下组件(3)通过螺栓杆(6)、螺母连接一体，构成整体框架式结构。本实用新型结构成本较低，安装简单，可根据电池的数量进行调整，设置在座垫的下方，同时起到座垫支承的作用，一举两得。
文档编号H01M2/10GK203134884SQ20132008893
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月27日 优先权日2013年2月27日
发明者涂传胜, 吴峰, 王宏涛, 盛世忠, 任洁, 蒋俊丽 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司