一种充电连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种充电连接器,其特征在于，所述充电连接器包括车位连接端（3）和车库连接端（3），所述车位连接端（3）固定在车位底盘上，所述车位连接端包括底盘电气连接机构和底盘电气保护机构，所述底盘电气连接机构的顶面为车位接触金属块（10），车位接触金属块（10）下端有与电缆连接的金属端子，接触金属块通过螺栓固定在底盘电气保护机构内，该技术方案整体结构设计巧妙、操作方便，安全可靠，实现了电动汽车安全充电又能够满足停车功能的立车车库。
【专利说明】 一种充电连接器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种充电连接器，特别涉及一种充电连接器，属于充电器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]伴随新能源汽车快速发展，配套设施情况是推动电动汽车发展的重要因素。立体充电车库可以有效解决停车难问题，同时还可以给车辆提供充电功能，是推动新能源汽车发展的重要配套设施。
[0003]目前，可供电动汽车充电的立体车库中，使用的连接器采用的是利用插针与插孔的“插拔式”连接方式，这种连接方式由于车库制造精度的局限性，出现误插可能性非常高。同时该种连接方式不适用于普通立体车库的使用，普通立体车库通常可以满足上下方向和横向移动的功能，但是它不提供从外部将停车底盘送入车库的功能。也只有专门为电动汽车设计的立体车库才会使用“插拔式”连接器。针对于现有立体车库的广大基础，需要有一种可以满足其充电连接的充电连接器。
【发明内容】
[0004]本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种充电连接器，该装置实现了电动汽车安全充电，避免出现误插的情况。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下，一种充电连接器，其特征在于，所述充电连接器包括车位连接端和车库连接端，所述车位连接端固定在车位底盘上，所述车位连接端包括底盘电气连接机构和底盘电气保护机构，所述底盘电气连接机构的顶面为车位接触金属块，车位接触金属块下端有与电缆连接的金属端子，接触金属块通过螺栓固定在底盘电气保护机构内。
[0006]作为本发明的一种改进，所述底盘电气保护机构设置为金属盒，所述金属盒的上面设置有两块可移动的绝缘防尘板；所述金属盒为一矩形盒，矩形盒底面为一金属板，金属板与车位底盘之间有4个车位调位弹簧。车位调位弹簧在车位连接端和车库连接端连接时起到缓冲保护作用，同时弥补因其他因素导致的车位连接端倾斜和尺寸差异。充电连接器无接触情况下，绝缘防尘板相互接触，形成底盘连接端顶部密封，可有效防止灰尘、杂物、雨水进入。
[0007]作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板的两侧设置有滑动轨道，绝缘防尘板通过安装在金属盒两侧的滑动轨道进行移动。
[0008]作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板下方安装毛刷。移动时可有效去除灰尘，毛刷宽度小于绝缘防尘板宽度。
[0009]作为本发明的一种改进，所述两个绝缘防尘板之间有防撞块。防止绝缘防尘板有碰撞，绝缘防尘板相对于中间的另一侧有可带动绝缘防尘板移动的机构，即所述绝缘防尘板上安装了推杆，便于移动。
[0010]作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板通过弹簧与防撞块连接，该弹簧长度略小于绝缘防尘板长度。这样设置可以给绝缘防尘板提供往金属盒中间收紧的拉力。
[0011]作为本发明的一种改进，所述车库连接端固定在车库上，所述车库连接端由车库电气连接机构和车库电气保护机构组成，车库电气连接机构底面为车库接触金属块，车库接触金属块表面有多点连接面，连接面可满足电流通过要求，车库接触金属块上端有与电缆连接的车库连接端接线端子，所述车库接触金属块通过车库调位弹簧固定在车库电气保护机构内。
[0012]作为本发明的一种改进，所述车库电气保护机构两侧有推动底盘电气保护机构绝缘防尘板移动的推爪。车位连接端和车库连接端连接时，推爪与推杆连接，推动绝缘防尘板移动，推爪到设定位置时，车位接触金属块与车库接触金属块连接，并处于压缩状态，由于车库接触金属块由车库调位弹簧固定，如果车库接触金属块处于倾斜状态，弹簧在压缩开始时对金属块进行调位矫正，保证两金属块接触面为紧密接触，大大提高容错率，保证电气连接状态良好，此时车位电气保护机构完全覆盖车位底盘电气保护机构。该充电连接器防护等级大大提高，可满足淋雨要求。
[0013]作为本发明的一种改进，车库电气保护机构为一金属罩，所述金属罩为下端敞开的矩形盒，通过车库电气连接机构固定在车库上；下方开口，可防止淋雨影响电气性能。
[0014]相对于现有技术，本发明的优点如下，I)整体结构设计巧妙、操作方便，安全可靠；2)该技术方案中的底盘电气保护机构设置为金属盒，金属盒的上方设置有两块可移动的绝缘防尘板，充电连接器无接触情况下，绝缘防尘板相互接触，形成底盘连接端顶部密封，可有效防止灰尘、杂物、雨水进入；3)该技术方案中绝缘防尘板收缩弹簧长度小于绝缘防尘板长度，这样设置可以给绝缘防尘板提供往防撞块收紧的拉力；4)该技术方案中，所述车库电气保护机构两侧有推动绝缘防尘板移动的推爪。车位连接端和车库连接端连接时，推爪与推杆连接，推动绝缘防尘板移动，推爪到设定位置时，车位接触金属块与车库接触金属块连接，并处于压缩状态，由于车库接触金属块由弹簧固定，如果金属块处于倾斜状态，弹簧在压缩开始时对金属块进行调位矫正，保证两金属块接触面为紧密接触，大大提高容错率，保证电气连接状态良好，此时车位电气保护机构完全覆盖车位底盘电气保护机构，该充电连接器防护等级大大提供，可满足淋雨要求；5)该技术方案成本较低，便于大规模推广使用，提高电气连接可靠性，保证汽车充电安全；6)该技术方案上下连接的方式，适用于普通立体车库，提高了汽车配套设施的通用性；7)整个技术方案操作简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是充电连接器整体结构示意图；
[0016]图2是图1侧面剖视图；
[0017]图3是车库连接端结构示意图；
[0018]图4是车位连接端结构示意图；
[0019]图5为车库连接端结构示意图；
[0020]图6为车位连接端结构示意图；
[0021]图中:图中:1、充电连接器，2、车位连接端，21、底盘电气连接机构，22底盘电气保护机构，3、车库连接端，31、车库电气保护机构，32、车库电气连接机构，5、推爪，6、绝缘防尘板，7、滑动轨道，8、防撞板，9、推杆，10、车位接触金属块，11、车位调位弹簧，12、车库调位弹簧，13、车库接触金属块，14、车库连接端接线端子，15、车位连接端接线端子，16、连接电缆，17、金属盒，18、毛刷。
【具体实施方式】
[0022]为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图对本发明作进一步描述和介绍。
[0023]实施例1:参见图1、图2、图4，一种充电连接器，所述充电连接器包括车位连接端，2和车库连接端3，所述车位连接端2固定在车位底盘上，所述车位连接端2包括底盘电气连接机构21和底盘电气保护机构22，所述底盘电气连接机构21的上方为车位接触金属块10，车位接触金属块10下端有与电缆连接的金属端子，车位接触金属块10通过螺栓固定在底盘电气保护机构内。
[0024]实施例2:参见图4，所述底盘电气保护机构22设置为金属盒17，所述金属盒17的上面设置有两块可移动的绝缘防尘板6 ;所述金属盒为一矩形盒，矩形盒底面为一金属板，金属板与车位底盘之间有4个车位调位弹簧11。车位调位弹簧在车位连接端2和车库连接端3连接时起到缓冲保护作用，同时弥补因其他因素导致的车位连接端倾斜和尺寸差异。充电连接器无接触情况下，绝缘防尘板相互接触，形成底盘连接端顶部密封，可有效防止灰尘、杂物、雨水进入。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0025]实施例3:参见图4，作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板的两侧设置有滑动轨道7，绝缘防尘板6通过安装在金属盒两侧的滑动轨道进行移动。其余结构和优点与实施例I完全相同。
[0026]实施例4:参见图4，作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板6下方安装毛刷18。毛刷宽度小于绝缘防尘板宽度，移动时可有效去除灰尘，其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0027]实施例5:参见图4，作为本发明的一种改进，所述两个绝缘防尘板6之间有防撞块8。防止绝缘防尘板有碰撞，绝缘防尘板相对于中间的另一侧有可带动绝缘防尘板移动的机构，即所述绝缘防尘板上安装了推杆9，便于移动。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0028]实施例6:参见图4、图5，作为本发明的一种改进，所述绝缘防尘板通过压缩弹簧与防撞块连接，该压缩弹簧长度略小于绝缘防尘板6长度。这样设置可以给绝缘防尘板提供往防撞块收紧的拉力。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0029]实施例7:参见图1、图2、图5、图6，作为本发明的一种改进，所述车库连接端固定在车库上，所述车库连接端3由车库电气连接机构32和车库电气保护机构31组成，车库电气连接机构底面为车库接触金属块13，车库接触金属块表面有多点连接面，连接面可满足电流通过要求，车库接触金属块上端有与电缆连接的车库连接端接线端子14，所述车库接触金属块13通过车库调位弹簧12固定在车库电气保护机构31内。其余结构和优点与实施例I完全相同。
[0030]实施例8:参见图1、图2、图4，作为本发明的一种改进，所述车库电气保护机构4两侧有推动推杆使绝缘防尘板移动的推爪5。车位连接端2和车库连接端3连接时，推爪5与推杆9连接，推动绝缘防尘板6移动，推爪到设定位置时，车位接触金属块10与车库接触金属块13连接，并处于压缩状态，由于车库接触金属块13由弹簧固定，如果金属块处于倾斜状态，弹簧在压缩开始时对金属块进行调位矫正，保证两金属块接触面为紧密接触，大大提高容错率，保证电气连接状态良好，此时车位电气保护机构完全覆盖车位底盘电气保护机构。该充电连接器防护等级大大提供，可满足淋雨要求。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0031]实施例9:参见图1、图3,作为本发明的一种改进,作为本发明的一种改进,车库电气保护机构31为一金属罩，所述金属罩为下端敞开的矩形盒，通过车库电气连接机构固定在车库上；下方开口，可防止淋雨影响电气性能。其余结构和优点与实施例1完全相同
[0032]工作原理:
[0033]参见图1一图4，在图中，车辆停入到立车车库后，操作人员完成车辆与连接器的电气连接，底盘开始上升，在上升过程中，充电连接器车位连接端2与车库连接端3开始连接，车库连接端推爪5与车位连接端推杆9连接，车位底盘上升，推动绝缘防尘板6沿导轨向两侧移动，移动过程中，绝缘防尘板毛刷18跟随绝缘防尘板6移动，清理车位连接端内部。底盘上升到设定位置即停止上升，此时，车位连接端绝缘防尘板移动至两侧，车位连接端与车库连接端接触端面贴合。如果车位连接端2与车库连接端3接触端面不平，车库调位弹簧12因为一定行程的压缩，最大程度的保证了充电连接器接触面积。如果车位连接端与车库连接端垂直尺寸出现差异，车位调位弹簧11可以对这一差异进行弥补，降低了车库制造精度对充电连接器电气连接的影响。同时，车位调位弹簧11可以对连接器连接过程进行缓冲，保护了连接器。此充电连接器有效的保证了整个充电过程的安全性，又满足普遍立体车库停车的使用要求，可靠性极高。
[0034]本发明还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9所述技术特征中的至少一个与实施例1
组合形成新的实施方式。
[0035]需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。
【权利要求】
1.一种充电连接器，其特征在于，所述充电连接器包括车位连接端(2)和车库连接端(3 )，所述车位连接端(2 )固定在车位底盘上，所述车位连接端(2 )包括底盘电气连接机构(21)和底盘电气保护机构(22)，所述底盘电气连接机构(21)的顶面为车位接触金属块(10)，车位接触金属块(10)下端有与电缆连接的金属端子，接触金属块通过螺栓固定在底盘电气保护机构(22)内，所述底盘电气保护机构(22)设置为金属盒(17)，所述金属盒的上面设置有两块可移动的绝缘防尘板(6);所述金属盒为一矩形盒，矩形盒底面为一金属板，金属板与车位底盘之间有4个车位调位弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种充电连接器，其特征在于，所述绝缘防尘板的两侧设置有滑动轨道(7 )，绝缘防尘板(6 )通过安装在金属盒两侧的滑动轨道进行移动。
3.根据权利要求2所述的一种充电连接器，其特征在于，所述绝缘防尘板(6)下方安装毛刷(18)。
4.根据权利要求2或3所述的一种充电连接器，其特征在于，所述两个绝缘防尘板(6)之间有防撞块(8)。
5.根据权利要求2或3所述的一种充电连接器，其特征在于，所述绝缘防尘板(6)通过弹簧与防撞块(8 )连接，弹簧长度略小于绝缘防尘板长度。
6.根据权利要求5所述的一种充电连接器，其特征在于，所述车库连接端固定在车库上，所述车库连接端(3)由车库电气连接机构(32)和车库电气保护机构(31)组成，车库电气连接机构底面为车库接触金属块(13)，车库接触金属块表面有多点连接面，车库接触金属块上端有与电缆连接的车库连接端接线端子(14)，所述车库接触金属块(13)通过车库调位弹簧(12)固定在车库电气保护机构(31)内。
7.根据权利要求6所述的一种充电连接器，其特征在于，所述车库电气保护机构(31)两侧有推动推杆进行移动的推爪(5 )。
8.根据权利要求2或3所述的一种充电连接器，其特征在于，车库电气保护机构(31)为一金属罩，所述金属罩为下端敞开的矩形盒，通过车库电气连接机构固定在车库上。
【文档编号】H01R24/00GK204045884SQ201420374436
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】李鑫, 张海俊 申请人:南京普斯迪尔电子科技有限公司