一种夹线治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种夹线治具，它包括底座和压块，所述底座上开设有作为压块压入通道的横向槽，所述横向槽的相对两侧壁上开设有对应的夹线结构，所述夹线结构包括开设在侧壁上的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽对称设置，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间设置有纵向槽，纵向槽与第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间连通；所述压块的一端上开设有第三弧形凹槽，压块的另一端固定连接有推杆。本实用新型结构简单、实用且易操作，可适用于各种型号的汽车线束的中间剥线，能够固定需要中间剥线的汽车线束的一端，防止线束出现打结混乱现象，方便作业者作业，有效提高工作效率，具有很好的实用价值。
【专利说明】一种夹线治具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车线束加工工具【技术领域】，尤其涉及一种夹线治具。
【背景技术】
[0002]在汽车线束加工过程中，经常需要将很多相同走向的线捆扎在一起，然后一起到剥线机上对线束进行中间剥线，但是实际生产中，剥线时并没有专门的工具能够固定汽车线束的一端，电线经常出现打结混乱的现象，不利于作业者作业，剥线效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种夹线治具，能够固定需要中间剥线的汽车线束的一端，防止线束出现打结混乱现象，方便作业者作业，提高剥线效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种夹线治具，它包括底座和压块，所述底座上开设有作为压块压入通道的横向槽，所述横向槽的相对两侧壁上开设有对应的夹线结构，所述夹线结构包括开设在侧壁上的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽对称设置，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间设置有纵向槽，纵向槽与第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间连通；所述压块的一端上开设有第三弧形凹槽，压块的另一端固定连接有推杆。
[0005]所述的压块的宽度与所述横向槽的宽度相同。
[0006]所述的第一弧形凹槽为半圆形凹槽，所述的第二弧形凹槽为半圆形凹槽。
[0007]所述的第三弧形凹槽为半圆形凹槽。
[0008]所述的第三弧形凹槽的直径与第一弧形凹槽的直径相同。
[0009]所述的第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、第三弧形凹槽的直径均为15毫米。
[0010]所述的压块的宽度与所述横向槽的宽度均为30毫米，所述横向槽的长度为90毫米，所述底座的底部与第一弧形凹槽的弧顶的距离为10毫米，所述底座的底部与第二弧形凹槽的弧顶的距离为28毫米，所述纵向槽的宽度为3毫米。
[0011]采用上述技术方案，需要中间剥线的汽车线束通过纵向槽放置到第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间，压块在推杆的推动下可在底座的横向凹槽内推进，压块上的第三弧形凹槽和底座上的第一弧形凹槽就牢牢卡住汽车线束，防止线束出现打结混乱现象，方便作业者作业，提高剥线效率；压块的宽度与所述横向槽的宽度相同，使压块与底座的横向凹槽之间完全吻合，配合性好；第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、第三弧形凹槽均为半圆形凹槽且直径相同，第三弧形凹槽能与第一弧形凹槽之间吻合，保证了汽车线束在第三弧形凹槽能与第一弧形凹槽之间的稳定；底座的底部与第一弧形凹槽的弧顶的距离为10毫米，在压块压入时保证了底座上的第一弧形凹槽和压块上的第三弧形凹槽相切连接性较好。
[0012]本实用新型结构简单、实用且易操作，可适用于各种型号的汽车线束的中间剥线，可以有效提高工作效率，具有很好的实用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构主视图；
[0014]图2是本实用新型的结构俯视图；
[0015]图3是本实用新型中底座的结构立体图；
[0016]图4是本实用新型中底座的结构主视图；
[0017]图5是本实用新型中压块部位的结构立体图；
[0018]图6是本实用新型中压块部位的结构主视图。
【具体实施方式】
[0019]如图1至图6所示，本实用新型的一种夹线治具，它包括底座I和压块5，所述底座I上开设有作为压块5压入通道的横向槽8，横向槽8的相对两侧壁上开设有对应的夹线结构，所述夹线结构包括开设在侧壁上的第一弧形凹槽2和第二弧形凹槽3，第一弧形凹槽2和第二弧形凹槽3对称设置，第一弧形凹槽2和第二弧形凹槽3之间设置有纵向槽7，纵向槽7作为放置汽车线束的通道，纵向槽7与第一弧形凹槽2和第二弧形凹槽3之间连通；压块5的一端上开设有第三弧形凹槽4，压块5的另一端固定连接有推杆6。
[0020]第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、第三弧形凹槽的均为半圆形凹槽，半圆形凹槽的直径R均为15毫米。所述横向槽8的宽度a为30毫米，横向槽的长度b为90毫米，压块5的宽度与横向槽8的宽度a相同，底座I的底部与第一弧形凹槽I的弧顶的距离c为10毫米，底座I的底部与第二弧形凹槽3的弧顶的距离e为28毫米，纵向槽7的宽度d为3毫米。
[0021]本实用新型工作时，需要中间剥线的汽车线束通过纵向槽7放置到第一弧形凹槽2和第二弧形凹槽3之间，推杆6在气动力的作用下推动，压块5在推杆6的带动下可沿底座I的横向凹槽8向内推进，压块5上的第三弧形凹槽4和底座I上的第一弧形凹槽2就牢牢卡住汽车线束，可以防止线束出现打结混乱现象，方便作业者作业，提高剥线效率，经实际验证，剥线效率提高20%以上。
[0022]本实用新型结构简单、实用且易操作，可适用于各种型号的汽车线束的中间剥线，可以有效提高工作效率，具有很好的实用价值。
【权利要求】
1.一种夹线治具，其特征在于:它包括底座和压块，所述底座上开设有作为压块压入通道的横向槽，所述横向槽的相对两侧壁上开设有对应的夹线结构，所述夹线结构包括开设在侧壁上的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽对称设置，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间设置有纵向槽，纵向槽与第一弧形凹槽和第二弧形凹槽之间连通；所述压块的一端上开设有第三弧形凹槽，压块的另一端固定连接有推杆。
2.根据权利要求1所述的夹线治具，其特征在于:所述的压块的宽度与所述横向槽的览度相问。
3.根据权利要求1或2所述的夹线治具，其特征在于:所述的第一弧形凹槽为半圆形凹槽，所述的第二弧形凹槽为半圆形凹槽。
4.根据权利要求3所述的夹线治具，其特征在于:所述的第三弧形凹槽为半圆形凹槽。
5.根据权利要求4所述的夹线治具，其特征在于:所述的第三弧形凹槽的直径与第一弧形凹槽的直径相同。
6.根据权利要求5所述的夹线治具，其特征在于:所述的第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、第三弧形凹槽的直径均为15毫米。
7.根据权利要求5所述的夹线治具，其特征在于:所述的压块的宽度与所述横向槽的宽度均为30毫米，所述横向槽的长度为90毫米，所述底座的底部与第一弧形凹槽的弧顶的距离为10毫米，所述底座的底部与第二弧形凹槽的弧顶的距离为28毫米，所述纵向槽的宽度为3毫米。
【文档编号】H01R43/28GK204067833SQ201420445991
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】罗祥丰 申请人:郑州上河电器有限公司