一种旋钮式防误开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋钮式防误开关，包括外壳(1)，轴向设置在外壳(1)内且向上延伸的转轴(2)，安装在转轴(2)上的旋钮(3)，以及设置在转轴(2)与外壳(1)之间的转块(4)，所述旋钮(3)上安装有可左右移动的锁栓(5)，所述外壳(1)上设有圆弧形凸筋(11)，锁栓(5)上对应设置有与圆弧形凸筋(11)在不同档位下配合的第一凹槽(51)和第二凹槽(52)。本实用新型通过在旋钮上增设锁栓，通过锁栓上的第一凹槽、第二凹槽分别在相应的档位与外壳上的圆弧形凸筋相配合，实现旋钮开关的防误功能，提高了开关的可靠性，并且结构简单，员工装配效率大大提高。
【专利说明】一种旋钮式防误开关
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车开关【技术领域】，尤其涉及一种旋钮式防误开关。
【背景技术】
[0002]旋钮开关广泛使用于汽车的电子设备中，常见的旋钮开关在结构设计中通常采用将旋钮转动一定角度，旋钮按照设计好的运动轨迹到达指定档位，使得开关内部的动触片与静触片相导通，以实现相应的功能输出。然而，现有的旋钮开关上普遍缺少限位机构，使得在操作时开关易出现连续转动几档或者旋钮转动至相反方向的情形，而不易使旋钮开关准确运动到预设的位置。
[0003]如中国专利申请号为200810304597.3公开了一种旋钮开关，其包括底座，固定于底座上的套环，限制于底座和所述套环之间的旋转体，设置于旋转体上的第一接触体，设置于套环上的第二接触体，以及第一吸合件、第二吸合件和第三吸合件。第一吸合件和第二吸合件设置于旋转体和套环之一者上，第三吸合件设置于旋转体和套环之另一者上。虽然上述专利通过旋转体带动第一吸合件或第二吸合件与第三吸合件相吸合，提高了开关的防误性能，但是开关的结构复杂，且装配时间较长。
实用新型内容
[0004]鉴于此，本实用新型的目的是提供一种旋钮式防误开关，解决了现有开关易误操作的问题，并且结构简单，易于装配。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种旋钮式防误开关，包括外壳，轴向设置在外壳内且向上延伸的转轴，安装在转轴上的旋钮，以及设置在转轴与外壳之间的转块。其中，旋钮上安装有可左右移动的锁栓，外壳上设有圆弧形凸筋，锁栓上对应设置有与圆弧形凸筋在不同档位下配合的第一凹槽和第二凹槽。当锁栓处于左侧档时，圆弧形凸筋可在第一凹槽内转动；当锁栓处于右侧档时，圆弧形凸筋可在第二凹槽内转动。初始状态下，锁栓处于左侧档时，外壳上的圆弧形凸筋可在第一凹槽内转动，开关可向右转动。按压锁栓，使之处于右侧档时，圆弧形凸筋可在第二凹槽内转动，开关可向左转动。采用上述结构，通过在旋钮上增设锁栓，使之克服了传统旋钮开关易误操作的缺陷，而且旋钮、锁栓和外壳均一次性注塑成型，结构简单，易于装配。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，锁栓上设有两球形坑，旋钮内壁与球形坑之间安置有一压簧以及与压簧相抵的钢球，上述钢球在两球形坑之间运动。上述结构保证锁栓处于左侧档或右侧档时不会发生移动，提高了开关的可靠性，而且保证了旋钮转动时的平稳性。
[0007]作为本实用新型的更进一步改进，在旋钮的内壁位于锁栓的第一凹槽和第二凹槽之间还设有一用于限位的定位筋，该定位筋的设置限制了外壳上的圆弧形凸筋在不同档位下的切换的极限位置。在转轴与转块的外侧套设有帮助转轴回位的回位弹簧，并且转轴上还设有第一楔块，外壳的内壁上对应设置有与第一楔块配合的第二楔块。通过增设相互配合的第一楔块和第二楔块，初始状态下，两者相互阻挡，操作时先按压旋钮到一定量使得第一楔块越过第二楔块上的台阶，方可转动，即进一步通过锁栓运动和旋钮按压组合切换的方式克服传统旋钮开关易误操作的缺陷，结构简单，可靠性高。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在旋钮上增设锁栓，通过锁栓上的第一凹槽、第二凹槽分别在相应的档位与外壳上的圆弧形凸筋相配合，实现旋钮开关的防误功能，提高了开关的可靠性，并且结构简单，员工装配效率大大提高。进一步的，在原有结构的基础上，通过转轴上的第一楔块和外壳内壁上的第二楔块相配合，实现档位的锁止以及锁栓运动和旋钮按压组合切换的功能，克服了传统旋钮开关易误操作的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
[0010]图1为本实用新型的俯视图。
[0011]图2为图1的剖视图。
[0012]图3为旋钮处于Tag档时本实用新型的剖视图。
[0013]图4为螺栓处于右侧档时本实用新型的剖视图。
[0014]图5为外壳的立体结构示意图。
[0015]图6为旋钮的立体结构示意图，此时锁栓处于左侧档。
[0016]图7为旋钮的立体结构示意图，此时锁栓处于右侧档。
[0017]图8为转轴的立体结构示意图，图中示意出第一楔块的位置。
[0018]图9为外壳的局部放大图，图中示意出第二楔块的位置。
[0019]图10为本实用新型的剖视图，图中示意出第一楔块和第二楔块的配合关系。
【具体实施方式】
[0020]实施例，
[0021]如图1所示，旋钮式防误开关包括O档、SI档、S2档、S3档、Tag档、I档和2档，这7个档位。当锁栓5位于旋钮3偏左侧位置时，锁栓5处在左侧档；同理，当锁栓5位于旋钮3偏右侧位置时，锁栓5处在右侧档。
[0022]如图2、图5、图6所不,一种旋钮式防误开关,其包括外壳I,轴向设置在外壳I内且向上延伸的转轴2，安装在转轴2上的旋钮3，以及设置在转轴2与外壳I之间的转块4。在旋钮3上还安装有可左右移动的锁栓5，锁栓5上设有两球形坑6，旋钮3的内壁与球形坑6之间安置有一压簧7以及与压簧相抵的钢球8，此时钢球8处于两球形坑6中偏右的一个，即锁栓5处于左侧档。在外壳I上设有圆弧形凸筋11，锁栓5上设置有与圆弧形凸筋11对应的第一凹槽51，第一凸筋11可在第一凹槽51内直接转动，此时无需按压旋钮即可实现开关从O档到S3档之间的转换。
[0023]如图6、图7所示，在旋钮3的内壁位于锁栓的第一凹槽51和第二凹槽52之间还设有一用于限位的定位筋31，该定位筋31的设置限制了外壳I上的圆弧形凸筋11在不同档位下的切换的极限位置。
[0024]转轴2与转块4的外侧套设有帮助转轴回位的回位弹簧9，并且转轴2上还设有第一楔块21，外壳I的内壁上对应设置有与第一楔块21配合的第二楔块12。当需要将旋钮3从O档转至Tag档时，与第一楔块21相连的旋钮3在第二楔块12的阻挡下不能直接转动，需要先按压旋钮3使之下行2mm，使得第一楔块21越过第二楔块12的一条边，旋钮3才能转动至Tag档，此时如图3所示。当撤销外力时，转轴2及旋钮3在回位弹簧9作用下自动上行回位，第一楔块21沿着第二楔块12的斜边上行回位，参见图8至10。旋钮3指向Tag档，此时锁栓5依然处于左侧档。
[0025]如图4、图6、图7所示，在锁栓5上设置有与圆弧形凸筋11对应的第二凹槽52。当需要将旋钮3从Tag档转动至I档、2档时，首先按压锁栓5，使得钢球8处于两球形坑6中偏左的一个，即锁栓5处于右侧档。此时，圆弧形凸筋11与第二凹槽52相对齐，并可在第二凹槽52内转动，旋钮3从I档至2档，只需直接转动旋钮3到达指定档位即可，从2至Tag档，同理只需直接转动旋钮3到达指定档位。从Tag档至O档，需要先按压锁栓5至左侧档，旋钮3才能转动至O档。
[0026]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种旋钮式防误开关，包括外壳(I)，轴向设置在外壳(I)内且向上延伸的转轴(2)，安装在转轴(2)上的旋钮(3)，以及设置在转轴(2)与外壳(I)之间的转块(4)，其特征在于: 所述旋钮(3)上安装有可左右移动的锁栓(5)，所述外壳(I)上设有圆弧形凸筋(11)，锁栓(5)上对应设置有与圆弧形凸筋(11)在不同档位下配合的第一凹槽(51)和第二凹槽(52);当锁栓(5)处于左侧档时，圆弧形凸筋(11)可在第一凹槽(51)内转动；当锁栓(5)处于右侧档时，圆弧形凸筋(11)可在第二凹槽(52)内转动。
2.如权利要求1所述的旋钮式防误开关，其特征在于:所述锁栓(5)上设有两球形坑(6)，旋钮(3)的内壁与球形坑(6)之间安置有一压簧(7)以及与压簧相抵的钢球(8)，钢球(8)在所述两球形坑(6)之间运动。
3.如权利要求1或2所述的旋钮式防误开关，其特征在于:所述旋钮(3)的内壁位于锁栓的第一凹槽(51)和第二凹槽(52)之间还设有一用于限位的定位筋(31)。
4.如权利要求3所述的旋钮式防误开关，其特征在于:所述转轴(2)与转块(4)的外侧套设有帮助转轴回位的回位弹簧(9)，并且转轴(2)上还设有第一楔块(21)，外壳(I)的内壁上对应设置有与第一楔块(21)配合的第二楔块(12)。
【文档编号】H01H19/04GK204011195SQ201420448068
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器（黄山）股份公司