一种超大功率车载电源电连接器的制造方法
【专利摘要】一种超大功率车载电源电连接器，包括插头(1)和插座(2)；所述插头(1)包括：上壳体组件(11)、针绝缘体(12)、插针(13)、套管(14)、尾罩(15)、密封套(16)、挡圈(3)和轴用弹性挡圈(7)；所述上壳体组件(11)包括上插头壳体(111)和铆钉(6)；所述铆钉(6)固定在插头壳体(111)外侧，所述超大功率车载电源电连接器为主要是应用在启动发电机上的一种超大电流车载电源电连接器。插头与插座为直插式，接触体采用冠簧式连接，对接后采用双手柄锁紧，具有操作方便、插拔力柔和、接触可靠、性能稳定，可快速分离与插合等特点。
【专利说明】一种超大功率车载电源电连接器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电连接器的结构设计和应用【技术领域】，特别提供了一种超大功率车载电源电连接器。
【背景技术】
[0002]常用的电连接器使用功率大小通常为几十瓦到几千瓦，不能为更高要求的使用功率下提供可靠的电气连接。在车载电源、发动机设备等需要超大功率环境提供电气连接时使用不能满足具有良好的电气性能、绝缘性能；
[0003]人们迫切希望获得一种技术效果优良的超大功率车载电源电连接器。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种技术效果优良的超大功率车载电源电连接器，能够保证设备在超大功率下提供可靠的电气连接。
[0005]本实用新型所述超大功率车载电源电连接器，包括插头1和插座2 ；所述插头1包括:上壳体组件11、针绝缘体12、插针13、套管14、尾罩15、密封套16、挡圈3和轴用弹性挡圈7 ；
[0006]所述上壳体组件11包括上插头壳体111和铆钉6 ；所述铆钉6固定在插头壳体111外侧，插头壳体111的内侧设置有凸筋1111，针绝缘体12通过挡圈3和连接件固定在凸筋1111上；针绝缘体12上设置有凸台121，插针13通过轴用弹性挡圈7穿插固定在针绝缘体12内，轴用弹性挡圈7起到固定作用；套管14套在插针13的另一端外侧，密封套16与套管14相连接且套在插针13外侧，尾罩15位于套管14和密封套16外侧，尾罩15的一端与密封套16相连接，另一端与插头壳体111相连接，且二者连接处设置有0型圈5。
[0007]所述插座2由下壳体组件21、孔绝缘体22、插孔组件23、挡圈3和轴用弹性挡圈7 ；所述下壳体组件21包括插座壳体211，手柄212，弹簧I 213，弹簧II 214和铆钉6 ；所述手柄212通过涨开铆钉6固定在插座壳体211上，所述弹簧I 213，弹簧II 214位于手柄212与插座壳体211之间；所述插座壳体211的内侧设置有凸筋2111，孔绝缘体22通过挡圈3和连接件固定在凸筋2111上，孔绝缘体22和插座壳体211之间还设置有密封垫8，孔绝缘体22上设置有凹槽221，插孔组件23通过轴用弹性挡圈7穿插固定在孔绝缘体22内，轴用弹性挡圈7起到固定作用。
[0008]所述超大功率车载电源电连接器采用双手柄212锁紧，插头1与插座2对接后，插座2上的两个手柄212紧扣到插头1外铆钉6上以实现锁紧。手柄212上的弹簧I 213有预紧作用，使手柄212锁紧牢固。另外手柄212上的弹簧II 214对手柄212有个向外的张力，可使产品脱开后插座2上的手柄212保持向外张开的状态。
[0009]电连接器的绝缘机构分别通过对接端针绝缘体上的凸台121、孔绝缘体上的凹槽221以及出线端接触体外的套筒进而实现整体严密的绝缘效果。尾部出线孔位置通过密封套使产品达到较好的密封效果，具有一定的防淋雨功能。
[0010]所述插头1和插座2连接处的插头壳体111上设置有密封圈4，所述密封圈为导电材料制成。
[0011]绝缘体为一种耐高温的硬质绝缘材料；壳体、挡圈为铝合金材料并进行表面镀镍处理；接触体为铜合金材料并进行表面镀银处理；手柄、铆钉、弹簧均为不锈钢材料并进行表面钝化处理。
[0012]插座通过插座壳体上的螺钉孔固定在设备上，且插座壳体盘与安装面板间有导电胶垫。插头与插座连接后通过对接端的密封圈及内部多处的密封件，使插头与插座插合后能够保证产品具有一定的防淋雨性能。
[0013]所述超大功率车载电源电连接器为主要是应用在启动发电机上的一种超大电流车载电源电连接器。插头与插座为直插式，接触体采用冠簧式连接，对接后采用双手柄锁紧，具有操作方便、插拔力柔和、接触可靠、性能稳定，可快速分离与插合等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0015]图1为插头结构主视图；
[0016]图2为插头结构俯视图；
[0017]图3为上壳体组件结构示意图；
[0018]图4为上壳体组件立体示意图；
[0019]图5为插座结构主视图；
[0020]图6为插座结构俯视图；
[0021]图7为下壳体组件结构示意图；
[0022]图8为下壳体组件立体示意图；
[0023]图9为插头和插座装配结构示意图；
[0024]图10为针绝缘体外形图；
[0025]图11为针绝缘体俯视图；
[0026]图12为孔绝缘体外形图；
[0027]图13为孔绝缘体俯视图；
[0028]图14为插头壳体外形图；
[0029]图15为插头壳体俯视图；
[0030]图16为插座壳体外形图；
[0031]图17为插座壳体俯视图。
【具体实施方式】
[0032]实施例1
[0033]本实用新型所述超大功率车载电源电连接器，包括插头1和插座2 ；所述插头1包括:上壳体组件11、针绝缘体12、插针13、套管14、尾罩15、密封套16、挡圈3和轴用弹性挡圈7 ；
[0034]所述上壳体组件11包括上插头壳体111和铆钉6 ；所述铆钉6固定在插头壳体111外侧，插头壳体111的内侧设置有凸筋1111，针绝缘体12通过挡圈3和连接件固定在凸筋1111上；针绝缘体12上设置有凸台121，插针13通过轴用弹性挡圈7穿插固定在针绝缘体12内，轴用弹性挡圈7起到固定作用；套管14套在插针13的另一端外侧，密封套16与套管14相连接且套在插针13外侧，尾罩15位于套管14和密封套16外侧，尾罩15的一端与密封套16相连接，另一端与插头壳体111相连接，且二者连接处设置有0型圈5。
[0035]所述插座2由下壳体组件21、孔绝缘体22、插孔组件23、挡圈3和轴用弹性挡圈7 ；所述下壳体组件21包括插座壳体211，手柄212，弹簧I 213，弹簧II 214和铆钉6 ；所述手柄212通过涨开铆钉6固定在插座壳体211上，所述弹簧I 213，弹簧II 214位于手柄212与插座壳体211之间；所述插座壳体211的内侧设置有凸筋2111，孔绝缘体22通过挡圈3和连接件固定在凸筋2111上，孔绝缘体22和插座壳体211之间还设置有密封垫8，孔绝缘体22上设置有凹槽221，插孔组件23通过轴用弹性挡圈7穿插固定在孔绝缘体22内，轴用弹性挡圈7起到固定作用。
[0036]所述超大功率车载电源电连接器采用双手柄212锁紧，插头1与插座2对接后，插座2上的两个手柄212紧扣到插头1外铆钉6上以实现锁紧。手柄212上的弹簧I 213有预紧作用，使手柄212锁紧牢固。另外手柄212上的弹簧II 214对手柄212有个向外的张力，可使产品脱开后插座2上的手柄212保持向外张开的状态。
[0037]电连接器的绝缘机构分别通过对接端针绝缘体上的凸台121、孔绝缘体上的凹槽221以及出线端接触体外的套筒进而实现整体严密的绝缘效果。尾部出线孔位置通过密封套使产品达到较好的密封效果，具有一定的防淋雨功能。
[0038]所述插头1和插座2连接处的插头壳体111上设置有密封圈4，所述密封圈为导电材料制成。
[0039]绝缘体为一种耐高温的硬质绝缘材料；壳体、挡圈为铝合金材料并进行表面镀镍处理；接触体为铜合金材料并进行表面镀银处理；手柄、铆钉、弹簧均为不锈钢材料并进行表面钝化处理。
[0040]插座通过插座壳体上的螺钉孔固定在设备上，且插座壳体盘与安装面板间有导电胶垫。插头与插座连接后通过对接端的密封圈及内部多处的密封件，使插头与插座插合后能够保证产品具有一定的防淋雨性能。
[0041]所述超大功率车载电源电连接器为主要是应用在启动发电机上的一种超大电流车载电源电连接器。插头与插座为直插式，接触体采用冠簧式连接，对接后采用双手柄锁紧，具有操作方便、插拔力柔和、接触可靠、性能稳定，可快速分离与插合等特点。
【权利要求】
1.一种超大功率车载电源电连接器，包括插头(I)和插座(2);其特征在于:所述插头(I)包括:上壳体组件(11)、针绝缘体(12)、插针(13)、套管(14)、尾罩(15)、密封套(16)、挡圈(3)和轴用弹性挡圈(7);所述上壳体组件(11)包括上插头壳体(111)和铆钉￠);所述铆钉(6)固定在插头壳体(111)外侧，插头壳体(111)的内侧设置有凸筋(1111)，针绝缘体(12)通过挡圈(3)和连接件固定在凸筋(1111)上，针绝缘体(12)上设置有凸台(121)，插针(13)通过轴用弹性挡圈(7)穿插固定在针绝缘体(12)内，套管(14)套在插针(13)的另一端外侧，密封套(16)与套管(14)相连接且套在插针(13)外侧，尾罩(15)位于套管(14)和密封套(16)夕卜侧，尾罩(15)的一端与密封套(16)相连接，另一端与插头壳体(111)相连接，所述插座(2)由下壳体组件(21)、孔绝缘体(22)、插孔组件(23)、挡圈(3)和轴用弹性挡圈(7);所述下壳体组件(21)包括插座壳体(211)，手柄(212)，弹簧I (213)，弹簧II (214)和铆钉(6);所述手柄(212)通过涨开铆钉(6)固定在插座壳体(211)上，所述弹簧I (213)，弹簧II (214)位于手柄(212)与插座壳体(211)之间；所述插座壳体(211)的内侧设置有凸筋(2111)，孔绝缘体(22)通过挡圈(3)和连接件固定在凸筋上(2111)，孔绝缘体(22)上设置有凹槽结构(221)，插孔组件(23)通过轴用弹性挡圈(7)穿插固定在孔绝缘体(22)内。
2.按照权利要求1所述超大功率车载电源电连接器，其特征在于:所述插头(I)和插座(2)连接处的插头壳体(111)上设置有密封圈(4)。
【文档编号】H01R13/639GK204144581SQ201420506567
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】王家宏, 青春, 张永刚, 杨艳芝 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司