本发明涉及电动车蓄电池设计技术领域，尤其涉及电动车蓄电池。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。然而，现有的电动车蓄电池上缺少有助于可以根据需要固定放置槽甲和放置槽乙中的蓄电池内胆的装置，有些电动车蓄电池上缺少既有助于将蓄电池内胆定位又可以将旋转限位板放置在异形槽中的装置，还有的电动车蓄电池上缺少有助于蓄电池内胆与放置槽丙之间产生间隙的装置，这不利于保护蓄电池内胆，不能满足实际情况的需求。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了电动车蓄电池。
本发明是通过以下技术方案实现：
电动车蓄电池，包括箱盖，还包括箱体，所述箱体上设有放置槽甲、放置槽乙和放置槽丙，所述放置槽甲和放置槽乙之间安装有固定板，所述 放置槽乙内设有圆形定位槽，圆形定位槽右侧设有异形槽，所述异形槽内安装有旋转限位板，所述放置槽丙的两侧设有弹性橡胶。
作为本发明的优选技术方案，所述箱盖上固结有尼龙阻燃板，所述箱体上还设有把手，所述放置槽丙内还有定位凸台，所述定位凸台左侧设有限位凸块。
作为本发明的优选技术方案，所述固定板有两个，且铰接在放置槽甲和放置槽乙之间。
作为本发明的优选技术方案，所述弹性橡胶至少有四个，且对称安装在放置槽丙的两侧。
现场使用时，操作人员将不同规格的蓄电池内胆依次放入放置槽甲、放置槽乙和放置槽丙中，再将箱盖与箱体合起并通过螺钉加以固定，即可进行供电工作。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置固定板有助于可以根据需要固定放置槽甲和放置槽乙中的蓄电池内胆，通过设置带有旋转限位板的异形槽一方面有助于将蓄电池内胆定位，另一方面可以将旋转限位板放置在异形槽中，通过设置在放置槽丙的两侧设有弹性橡胶有助于蓄电池内胆与放置槽丙之间产生间隙，这不利于保护蓄电池内胆，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、箱盖；11、尼龙阻燃板；2、箱体；21、放置槽甲；22、放置槽乙；23、放置槽丙；231、弹性橡胶；232、定位凸台；2321、限位凸 块；24、把手；3、固定板；4、圆形定位槽；41、异形槽；411、旋转限位板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，图1为本发明的结构示意图。
所述电动车蓄电池，包括箱盖1，所述箱盖1上固结有尼龙阻燃板11，其特征在于，还包括箱体2，所述箱体2上设有放置槽甲21、放置槽乙22和放置槽丙23，所述放置槽甲21和放置槽乙22之间安装有两个固定板3，固定板3有助于可以根据需要固定放置槽甲21和放置槽乙22中的蓄电池内胆。
所述放置槽乙22内设有圆形定位槽4，圆形定位槽4右侧设有异形槽41，所述异形槽41内安装有旋转限位板411，带有旋转限位板411的异形槽41一方面有助于将蓄电池内胆定位，另一方面可以将旋转限位板411放置在异形槽41中。
所述放置槽丙23的两侧设有弹性橡胶231，所述弹性橡胶231有四个，且对称安装在放置槽丙23的两侧，在放置槽丙23的两侧设有弹性橡胶231有助于蓄电池内胆与放置槽丙23之间产生间隙，这不利于保护蓄电池内胆，放置槽丙23内还有定位凸台232，所述定位凸台232左侧设有限位凸块2321，箱体2上还设有把手24。
现场使用时，操作人员将不同规格的蓄电池内胆依次放入放置槽甲21、 放置槽乙22和放置槽丙23中，再将箱盖1与箱体2合起并通过螺钉加以固定，即可进行供电工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应盒含在本发明的保护范围之内。