天线装置的制作方法

本发明涉及具有棒状的芯的天线装置。

背景技术：

以前，提出了一种具有棒状的铁氧体芯的低频天线装置(例如，参照日本专利第4134173号公报)。

为了提高铁氧体芯的抗率性，而在铁氧体芯安装有由硅树脂或橡胶材料形成的缓冲材料。

由于要求削减成本，所以有如下的需求：在不设置缓冲材料的情况下提高抗率性。

技术实现要素：

本发明着眼于这样的问题点而做出，其目的在于提供一种在不设置缓冲材料的情况下能提高芯的抗率性的天线装置。

本发明的一个方式为天线装置，其具备：棒状的芯；线圈骨架，其中插入有所述棒状的芯；以及壳体，其通过收纳所述线圈骨架而对所述芯进行保持，所述线圈骨架包括弹簧功能部，该弹簧功能部因为与所述壳体的内周面的干渉而挠曲，将所述芯向所述线圈骨架的内侧弹压，所述弹簧功能部构成为通过其与所述芯的接触而得到的摩擦力对该芯进行保持，一边伴随与所述芯的摩擦一边释放对该芯施加的冲击力。

根据该构成，芯被形成于线圈骨架的弹簧功能部保持，并且在因为落下等而对芯施加冲击力时，一边伴随与弹簧功能部的摩擦一边释放冲击力。由此，即使不安装由独立的部件形成的缓冲材料，也能避免因为落下时的冲击使得芯破损。因此，在不设置缓冲材料的情况下能提高芯的抗率性。

发明效果

根据本发明，在不设置缓冲材料的情况下能提高芯的抗率性。

附图说明

图1是示出天线装置的概要构成的分解立体图。

图2是示出由线圈骨架形成的芯保持部的立体图。

图3是芯保持方法的原理图。

具体实施方式

以下，对天线装置的一个实施方式进行说明。本例的天线装置是设于车箱内的LF天线装置，为了在车辆与电子钥匙之间确立双向的无线通信，将成为该通信的契机的LF(Low Frequency：低频)波段的电波从车辆发送，由此在车辆的周围形成智能通信区域。

如图1所示，在天线装置1中，通过棒状的芯2插入于线圈骨架3，该线圈骨架3被收纳于壳体4中，从而在壳体4中保持芯2。芯2由铁氧体等磁性材料形成。芯2具有长方形的截面形状。芯2具有宽度方向的长边长度的一半程度的厚度方向的短边长度。因此，芯2的全长充分长于芯2的宽度方向长度。线圈骨架3由绝缘性树脂材料形成为四边框状。在线圈骨架3的所需部位缠绕有未予图示的天线线圈。壳体4由绝缘性树脂材料形成为比线圈骨架3大一圈的四边框状。

如图2所示，在线圈骨架3的上壁的两边附近从芯2的插入口、即开口朝向内侧形成有切入部。在线圈骨架3的下壁的两边之间从开口朝向内侧形成有缺口部。由此，在线圈骨架3形成有一对弹簧功能部5，该一对弹簧功能部5以开口附近的左右两壁作为主体。各弹簧功能部5包括外侧的柱状部6和内侧的板状部7。各柱状部6在壳体4的内侧与对应的壁面干涉，线圈骨架3被收纳于壳体4中。柱状部6的外端面(干渉面)之间的尺寸设定得比对应的壳体4的壁面之间的尺寸长，伴随两者的干渉，两个弹簧功能部5一边挠曲一边将芯2向内侧弹压。两个弹簧功能部5协作运动，由与芯2接触而产生的摩擦力来夹持该芯2，在因为落下等而对芯2施加了超过摩擦力的冲击力时，容许芯2以板状部7为支点运动。

接着，对天线装置1的作用进行说明。

如图3所示，当将芯2插入线圈骨架3，将该线圈骨架3收纳于壳体4时，弹簧功能部5因为柱状部6和壳体4的干渉而挠曲，从而弹压芯2。此时的弹压力为从壳体4的外侧朝向内侧的箭头B的方向上的抑制力W1。抑制力W1由柱状部6和壳体4的干渉量设定。通过对芯2与线圈骨架3之间施加抑制力W1，从而在两者之间在从下侧朝向上侧的箭头C的方向上得到摩擦力W2。芯2被该摩擦力W2保持。

在因落下等而在从上侧朝向下侧的箭头A的方向上施加超过摩擦力W2的冲击力W时，冲击力W的一部分被保持芯时的摩擦力W2抵消，通过冲击力W与摩擦力W2之差的力(W-W2)，芯2一边伴随与线圈骨架3的摩擦一边以板状部7为支点进行运动。此时，冲击力W的一部分作为芯2的运动能量而被消耗掉。也就是说，冲击力W被弹簧功能部5释放，从而缓和对芯2施加的冲击力W。

如上所述，根据本实施方式，能得到以下效果。

(1)芯2由形成于线圈骨架3的弹簧功能部5保持，并且在因为落下等而对芯2施加了冲击力时，伴随与弹簧功能部5的摩擦，释放冲击力。由此，即使不在芯2上安装由独立的部件形成的缓冲材料，也能避免因为落下时的冲击使得芯2破损。因此，在没有缓冲材料的情况下能提高芯2的抗率性。

(2)弹簧功能部5一边伴随与芯2的摩擦一边容许该芯2的运动，从而释放对芯2施加的冲击力。根据该构成，冲击力的一部分作为芯2的运动能量而被消耗掉。由此，由于冲击力被缓和，所以能提高抗率性。

(3)弹簧功能部5通过超过摩擦力W2的冲击力W与该摩擦力W2之差的力使芯2运动。根据该构成，冲击力W的一部分被保持芯时的摩擦力W2抵消，使芯2进行运动。由此，芯2的加速度被缓和，因此能避免芯2的破损。

另外，上述实施方式也可以如下方式进行变更并具体化。

·也可以代替使用角棒状的芯2而使用圆棒状的芯，并将弹簧功能部5的表面形状设定为曲面，以便通过与该芯的接触而得到所需的摩擦力。在这种情况下，也可以设定为在因为落下等而对芯施加冲击时，一边伴随与 弹簧功能部5的摩擦一边容许芯的旋转运动，冲击力的一部分作为旋转运动的运动能量而被消耗掉。

·本发明涉及的天线装置不仅限于在所谓的智能通信中使用的LF天线装置。