本实用新型涉及电动汽车电池领域，尤其是涉及一种模块化电池箱。
背景技术：
在电动汽车的组成中，电池是其中重要的一部分，电池一方面为电动汽车的使用提供能源，同时还要兼顾安全性与可靠性。为了降低电动汽车的生产和研发成本，越来越多的模块化设计应用到其中，但是现有的电池箱模块化设计对电池箱的可靠性涉及较少，缺少简单可靠的保护措施。
技术实现要素：
针对以上存在的问题，本实用新型提供一种模块化电池箱，为解决电动汽车模块化电池箱保护措施不足的问题。
为解决上述问题，本实用新型采取的方案为：一种模块化电池箱，包括箱体,和箱体内固定的多组蓄电池、控制模块与导热装置，所述导热装置包括导热油管，所述导热油管在箱体内侧盘绕，所述的箱体设置一个输出线接口，导热油管的进油口与出油口分布在输出线接口两侧，箱体固定在电动汽车车身下方。
优选地，箱体与车身接合处设置密封条。
优选地，箱体与车身使用螺栓固定。
优选地，箱体内侧粘贴弹性垫。
优选地，控制模块中包括温度传感器。
本实用新型的优点是：模块化电池箱内密封，如果发生泄漏能减少污染范围，模块化电池箱内集导热系统，能在寒冷环境中对电池箱加热或者在高温时对电池箱降温，模块化电池箱体内粘贴耐腐蚀的弹性垫可以有效吸震，在电动汽车振动或颠簸严重时，能保护箱体内的蓄电池。
附图说明
图1是一种模块化电池箱结构示意图；
图中1.箱体，2.蓄电池，3.控制模块，4.密封条，5.螺栓，6.输出线接口， 7.导热油管，8.进油口，9.出油口，10.弹性垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型由箱体1、蓄电池2、控制模块3组成。箱体1使用铝合金或者钢材，箱体1与车身结合处设置有密封条4，箱体1通过螺栓5连接与车身固定，如图1所示使用多个螺栓5来紧固。在箱体1设置一个输出线接口6，蓄电池2的电源线及控制模块3的控制线均包括在输出线接口6中，箱体1内部盘绕多圈导热油管7，导热油管7的进油口8和出油口9分布在输出线接口6两侧。箱体1内侧粘贴耐腐蚀的弹性垫10，箱体1内固定多组蓄电池2 和控制模块3，控制模块除了对电源进行管理外，还集成一个温度传感器。
对电池箱进行密封处理可以提高安全性，当蓄电池2出现泄漏时不会扩大污染面积。输出线接口6将所有线路集成，方便了电池箱的使用，提高了互换性。导热油管7设置在箱体底部可以扩大了蓄电池2的使用温度范围，温度过低时可通过导热油对电池箱进行加热，温度过高时可通过导热油对电池箱进行散热。电池箱内部设置的弹性垫10具有吸震作用，在使用过程中产生的颠簸与振动不易对蓄电池2造成损害。控制模块3除了对电源进行管理，还能将箱体1 内温度发送到车辆控制系统，方便根据环境来控制电池箱的温度。