一种机动车灯的火线接线端子的制作方法

本实用新型属于机动车领域，涉及机动车车灯接线端子的创新，尤其是一种机动车灯的火线接线端子。

背景技术：

机动车灯使用十分频繁，因此容易损坏。损坏后需要更换车灯，以保持机动车的正常行驶。目前，车灯端子座内安装的火线端子，其结构为Z字形弹片。车灯同轴嵌入端子座时，火线端子与车灯底部的火线柱头为同轴Z字形弹性压迫式接触，由此接通电源而使车灯闪亮。存在的缺点是：车灯底部的火线柱头压迫Z字形弹片，由于Z字形弹片的弯折角度较小，经常压迫容易造成疲劳而失去弹性，影响车灯与火线的连接。

综上，机动车灯的端子座在使用过程中容易出现火线接触不牢靠问题，影响了机动车车灯的正常工作，存在着机动车发生事故的重大隐患。

通过检索，尚未发现与本实用新型申请相关的公开专利文献。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种火线与车灯接触可靠、保证车灯正常运行的机动车灯的火线接线端子。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种机动车灯的火线接线端子，采用Z字形弹片结构，该Z字形弹片的端子柄下部制有绑扎片，其特征在于：所述Z字形弹片的结构是：端子柄上部一体制有Z字形弹片的下斜段，该下斜段的端部竖直向上制有下立段，该下立段的端部弯折后倾斜向上制有斜撑段，该斜撑段的端部竖直向上制有斜立段，该斜立段的上端部制出上斜段。

而且，所述斜撑段、上斜段的长度相等，下斜段与下立段、上斜段与斜立段、斜立段与上斜段的角度均设定5-75度。

本实用新型的有点和积极效果是：

1、本火线端子采用的Z字形弹片，但其弯折部分不是角度样式，而是斜撑过渡段，因此其正面的弹性压迫不容易在竖向上失弹，保证了车灯火线连接的可靠性。

2、本端子座设计科学，构思巧妙，其对火线端子的设计克服了现有技术的失弹问题，提高了车灯运行的可靠性，延长了车灯端子座的使用寿命，进而降低了维修更换成本，是对车灯端子座的重大创新。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种机动车灯的火线接线端子，采用Z字形弹片结构，该Z字形弹片的端子柄6下部制有绑扎片7。所述Z字形弹片的结构是：参见图1、2，端子柄上部一体制有Z字形弹片的下斜段4，该下斜段的端部竖直向上制有下立段5，该下立段的端部弯折后倾斜向上制有斜撑段3，该斜撑段的端部竖直向上制有斜立段1，该斜立段的上端部制出上斜段2。

本实施例附图中，所述斜撑段、上斜段的长度相等，而下斜段与下立段、上斜段与斜立段、斜立段与上斜段的角度根据实际需要设定5-75度。

在使用时，由于斜立段、下立段的设置，车灯的火线柱头正面的弹性压迫不容易使该Z字形弹片在竖向上失弹，由此保证了车灯可靠的火线连接。