本实用新型涉及变压器制造技术领域，更具体地说，涉及一种有载分接开关用可调节支架。
背景技术：
气体绝缘变压器(又简称为气变)上安装有在负载变化时为负载提供恒定电压的有载分接开关。有载分接开关主要包括头部与尾部，并主要通过支架安装在变压器器身上。现有的有载分接开关的头部与支架一体焊接，并将支架焊接在变压器器身上。但是当有载分接开关头部直径变大或者变压器器身需要进行整改时，则需要变压器器身与有载分接开关中心的间距变大，以使有载分接开关能安装到变压器器身上。显然，由于原有的有载分接开关用的支架与有载分接开关及变压器器身均焊死，因而无法满足间距变大的要求，此时有载分接开关会被变压器器身卡而不能放置在支架中，无法实现有载分接开关与变压器器身的连接。进而变压器厂家需要重新设计制造支架，这无疑增加了变压器制造的成本。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种有载分接开关用可调节支架，可以实现有载分接开关与变压器器身距离的调节，进而保证在有载分接开关或变压器器身尺寸发生改变时，有载分接开关仍然可以安装在变压器器身上。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种有载分接开关用可调节支架，包括：水平安装在变压器铁芯一侧的第一托架；
托住有载分接开关头部的第二托架；
连接所述第一托架与所述第二托架，并调节所述第一托架与所述第二托架在水平方向上间距的至少一个调节机构。
优选的，所述第一托架包括：
与所述铁芯一侧连接的第一支撑架；
与所述第一支撑架一体连接并竖直设置的第一连接板；所述第一支撑架与所述第一连接板垂直。
优选的，所述第一支撑架为T型结构。
优选的，所述第二托架包括：
卡在所述有载分接开关头部与尾部之间，将所述有载分接开关头部托住的半圆形第二支撑架；
与所述第二支撑架一体连接的向所述铁芯方向水平延伸的延伸板；
与所述延伸板一体连接且相互垂直的第二连接板。
优选的，所述第一连接板与所述第二连接板通过所述调节机构连接。
优选的，所述调节机构包括：
刻有螺纹的螺杆；所述第一连接板上设置有第一通孔；所述第二连接板上设置有第二通孔；
所述螺杆的第一端穿过所述第一通孔与所述第一连接板连接，第二端穿过所述第二通孔与所述第二连接板连接。
优选的，所述调节机构包括：
设置在所述第一连接板两侧的第一对螺母，所述第一对螺母通过在所述螺杆上同向旋拧驱动所述螺杆在所述第一连接板上左右移动；
设置在所述第二连接板两侧的第二对螺母，所述第二对螺母通过在所述螺杆上同向旋拧，驱动所述第二连接板在所述螺杆上左右移动。
优选的，所述调节机构包括：
设置在所述第一对螺母之间，并分布在所述第一连接板两侧的多个第一垫圈；
设置在所述第二对螺母之间，并分布在所述第二连接板两侧的多个第二垫圈。
优选的，所述调节机构包括：
设置在所述螺杆两端的两个螺帽；
设置在所述螺杆中间部位上的垫块。
优选的，所述调节机构为4个，均匀分布在所述第一连接板与所述第二连接板的上部与下部。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的气变有载分接开关用可调节支架，主要包括第一托架，第二托架及至少一个调节机构。第一托架水平安装在变压器铁芯的一侧上，调节机构将第一托架与第二托架连接在一起，可以调节第一托架与第二托架在水平方向上的间距。第二托架将有载分接开关的头部托住以与有载分接开关整体实现紧固连接。在使用时，将第一托架安装在变压器铁芯的一侧上，将有载分接开关的头部放置在第二托架上。通过调节机构调节第一托架与第二托架的间距以调节变压器铁芯与有载分接开关之间的水平距离，进而实现有载分接开关中心与变压器器身间距的调节。当有载分接开关的头部尺寸变压大时或者变压器器身变大时，可直接通过调节机构将第一托架与第二托架的水平间距增大，进而保证有载分接开关可以安装在第二托架上，不被变压器铁芯卡住，实现有载分接开关与变压器器身的连接。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的有载分接开关用可调节支架的第一结构示意图；
图2为本实用新型提供的有载分接开关用可调节支架的侧视图；
图3为本实用新型提供的有载分接开关用可调节支架的俯视图；
图4为本实用新型提供的有载分接开关用可调节支架中调节机构的结构示意图。
具体实施方式
请参见图1，本实用新型提供了一种有载分接开关用可调节支架，主要包括第一托架1，第二托架2及至少一个调节机构3。其中，第一托架1水平安装在变压器铁芯A的一侧上，与变压器铁芯垂直。调节机构3的数量为至少一个，并且调节机构3将第一托架1与第二托架2连接在一起，可以调节第一托架1与第二托架2在水平方向上的间距。第二托架2将有载分接开关B的头部托住以与有载分接开关B整体实现紧固连接。
在使用时，将第一托架安装在变压器铁芯的一侧上，将有载分接开关的头部放置在第二托架上。通过调节机构调节第一托架与第二托架的间距以调节变压器铁芯与有载分接开关之间的水平距离，进而实现变压器器身与有载分接开关中心间距的调节。当有载分接开关的头部尺寸变压大时或者变压器器身变大时，可直接通过调节机构将第一托架与第二托架的水平间距增大，进而保证有载分接开关可以安装在第二托架上，不被变压器铁芯卡住，进而实现有载分接开关与变压器器身的连接。
因此，本实用新型提供的气变有载分接开关用可调节支架，当有载分接开关及变压器器身的尺寸发生变化时，通过调节机构调节第一托架与第二托架之间的水平间距，进而实现有载分接开关与变压器器身距离的调节，使有载分接开关不被变压器器身部分卡住，仍可以安装在第二托架上，进而保证在有载分接开关或变压器器身尺寸发生改变时，有载分接开关仍然可以安装在变压器器身上。
具体的，请参见图2及图3，第一托架包括第一支撑架11及第一连接板12，第一支撑架为T型结构，并且通过螺丝螺母等连接件连接在变压器铁芯一侧上并与铁芯垂直。在所述第一支撑架11的外侧一体连接竖直设置的第一连接板12，第一连接板12与第一支撑架11垂直。第二托架包括第二支撑架21，延伸板22及第二连接板23。其中第二支撑架21为半圆形结构，卡在有载分接开关头部与尾部之间，将有载分接开关头部托住。延伸板22与第二支撑架21一体连接并向铁芯方向水平延伸。第二连接板23与延伸板22一体连接且相互垂直。第一连接板12与第二连接板23通过调节机构连接并且相互平行。
请参见图4，调节机构3具体包括螺杆31，第一对螺母32，第二对螺母33，第一垫圈34，第二垫圈35，螺帽36及垫块37。在第一连接板12上开设第一通孔，在第二连接板23上开设第二通孔。螺杆31上刻有螺纹，螺杆31的第一端穿过第一通孔与第一连接板12连接，第二端穿过第二通孔与第二连接板23连接。第一对螺母32通过螺纹与螺杆31连接，并且在第一连接板12的两侧各设置一个螺母。由于第一连接板12与变压器铁芯的相对位置固定，因此通过旋拧第一对螺母32，可以使螺杆31在第一连接板12上向左或者向右移动，螺杆31的另一端可以同时驱动第二托架整体移动，进而实现第一连接板12与第二连接板23间距的调节。
第二对螺母33通过螺纹与螺杆31连接，并且在第二连接板23的两侧各设置一个螺母。当第二对螺母在螺杆上同向旋拧时，可驱动第二连接板在螺杆上左右移动，进而实现第一连接板与第二连接板间距的调节。
为了增加第一对螺母对第一连接板的紧固作用，在第一对螺母之间，第一连接板的两侧分布多个第一垫圈34；同理，在第二对螺母之间，第二连接板的两侧分布多个第二垫圈35。第一垫圈与第二垫圈可以是平垫圈或者是弹簧垫圈。
在螺杆的两端分别设置一个螺帽36，以防止第一对螺母及第二对螺母在旋拧的过程中脱离螺杆。在螺杆中间部位上设置垫块37，以使工作人员快速确定螺杆中心，并且有效的保持第一连接板与第二连接板的最小间距。
具体的，调节结构的数量为4个，分别设置在第一连接板及第二连接板的上部与下部，并且上部与下部分别设置两个。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。