一种用于电动汽车的风冷防水电池箱的制作方法

本实用新型属于电动汽车配件技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的风冷防水电池箱。

背景技术：

目前市场上电动汽车电池的冷却方式主要有风冷和水冷两种。其中风冷结构简单，易于实现，一般都是空气从箱内进出，防护等级低，不能满足电池箱防水、防尘的要求；水冷结构复杂，车上需加装散热器、水泵和水管等作为散热系统的必要附件。而且当空间较小但电池能量密度较大时，散热效果往往比较差，影响电池的性能，给电动汽车带来安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车的风冷防水电池箱，解决了现有风冷电池箱防水以及散热效果差的问题。

在增加能量密度的同时提升箱体散热效果和防水性能，增加电池寿命，提高电动汽车安全性。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于电动汽车的风冷防水电池箱：其包括箱体、电池模块、盖体以及铝排，所述箱体包括内箱体和外箱体，所述内箱体嵌套在外箱体内且中间留有缝隙，所述电池模块设置在内箱体内，所述盖体设置在箱体上方，所述铝排设置在盖体内。

本实用新型的特点还在于，

所述内箱体的表面上设置有风道。

所述盖体包括嵌套设置的内盖和外盖，所述内盖的内侧紧贴有铝排。

所述内盖的外侧设置有用于增加散热面积的散热翅。

所述外盖表面设置有上盖风扇和防水盒。

所述防水盒包括防水盒上盖和防水盒下盖，所述防水盒上盖和防水盒下盖之间设置有密封圈b。

所述电池模块包括多个电池以及设置在电池底部的导热胶，所述多个电池通过铝排控制其连接。

所述外箱体的表面设置有箱体风扇。

所述箱体与盖体之间设置有至少一层密封圈a。

所述内箱体和外箱体的缝隙中设置有滚轮且滚轮延伸至外箱体的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，本实用新型一种用于电动汽车的风冷防水电池箱，通过铝排将箱体内的电池连接，提高电池能量密度，将箱体设置为两层，提高了防水性能，同时在内箱体和外箱体上分别设置进风口、出风口以及风道，提高了散热效果，另外，设置在盖体上的散热翅增加了散热面积，同样也提高了散热效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供一种用于电动汽车的风冷防水电池箱的爆炸图。

图中，1.箱体，2.电池模块，3.盖体，4.铝排，5.极耳，6.插座，7.密封圈，8.滚轮，11.内箱体，12.外箱体，31.内盖，32.外盖，121.箱体风扇，321.上盖风扇，322.防水盒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种用于电动汽车的风冷防水电池箱，如图1和图2所示，其包括箱体1、电池模块2、盖体3以及铝排4，所述箱体1包括内箱体11和外箱体12，所述内箱体11嵌套在外箱体12内且中间留有缝隙，所述电池模块2设置在内箱体11内，所述盖体2设置在箱体1上方，所述铝排4设置在盖体3内，这样，通过铝排4将箱体1内的电池连接，提高电池能量密度，将箱体1设置为两层，提高了防水性能，同时箱体12上置进风口、出风口以及风道，提高了散热效果，另外，设置在盖体3上的散热翅增加了散热面积，同样也提高了散热效果。

所述内箱体11的表面上设置有风道，提高了散热效果。

所述盖体3包括嵌套设置的内盖31和外盖32，所述内盖31的内侧紧贴有铝排4。

所述内盖31的外侧设置有用于增加散热面积的散热翅。

所述外盖32表面设置有上盖风扇321和防水盒322，所述防水盒322包括防水盒上盖3221和防水盒下盖3222，所述防水盒上盖3221和防水盒下盖3222之间设置有密封圈b3223，提高了防水盒322的防水性能，进而保证了电池模块的防水效果。

所述电池模块2包括多个电池以及设置在电池底部的导热胶，所述多个电池通过铝排4控制其连接，导热胶可以将电池产生的热量传递至内箱体与外箱体的缝隙中，通过风道将热量排出，铝排4可以根据需要串联或者并联多个电池。

所述外箱体12的表面设置有箱体风扇121，通过箱体风扇121对箱体内部进行散热。

所述箱体1与盖体3之间设置有至少一层密封圈a7，确保了箱体1内电池模块2的防水性能。

所述内箱体11和外箱体12的缝隙中设置有滚轮8且滚轮延伸至外箱体12的外侧，滚轮8的设置使箱体方便运输，设置在内箱体11和外箱体12的缝隙不增加整个箱体的高度，保证了车体的空间。

电压及温度采设线计为集成PCB板，PCB板上有接插件，BMS从控模块线束与PCB用接插件实现快速连接。

使用时，按照需要通过铝排4连接所需要的电池构成电池模块5，将电池模块5放置在箱体中，同时盖上盖体3，插座6与电动汽车动力线连接。在电动汽车工作过程中，电池模块5产生热量，底部的热量通过导热胶传至内箱体11与外箱体12之间的缝隙中，进而通过风道散出，侧面的热量通过进风口、出风口以及风道排出，电池模块5顶部的热量传至盖体3上，通过盖体3上的上盖风扇321以及散热翅将热量散出，另外，外盖32上的防水盒可有效避免电池箱进水，提高了安全性能。

采用上述方案，与现有技术相比，本实用新型通过铝排将箱体内的电池连接，提高电池能量密度，将箱体设置为两层，提高了防水性能，同时在外箱体上设置进风口、出风口以及风道，提高了散热效果，另外，设置在盖体上的散热翅增加了散热面积，同样也提高了散热效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。