本发明涉及车载旋钮技术领域，尤其涉及一种多功能旋钮。
背景技术：
汽车旋钮一般要实现旋转、按压和两向扳动的触发功能，国内通常采用两方杆式编码开关来实现，定做成本高并且旋钮中部不易实现透光功能。
技术实现要素：
本发明提供一种能够实现旋转、按压和扳动的触发功能，并且中部透光的多功能旋钮。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种多功能旋钮，包括旋钮按键组件、嵌套在所述旋钮按键组件外的前壳、设于旋钮按键组件下方的主pcba板以及后壳，所述旋钮按键组件的上下两端均设有转轴，左右两侧均设有定位筋骨，所述的前壳内设有与转轴配合的轴孔以及与定位筋骨配合的定位槽，所述的旋钮按键组件下连接有压盖，所述压盖左右两端分别设有按键导向。
具体的，所述的旋钮按键组件包括中空编码器、嵌套在所述中空编码器外的旋钮圈、设于中空编码器内的导光件、设于中空编码器下方的旋钮底座和旋钮pcba板。
具体的，所述的导光件下端穿过中空编码器，所述的旋钮pcba板和导光件之间设有旋钮硅胶按键。
具体的，所述的主pcba板上设有信号排线，所述信号排线与旋钮pcba通过连接器相连接。
具体的，所述的主pcba板上设有若干硅胶按键。
具体的，所述的旋钮按键组件周围设有防水结构。
具体的，所述的主pcba板下面设有硅胶件，所述硅胶件上设有包裹主pcba板上硅胶按键的防水边缘。
一种多功能旋钮的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）通过转轴固定旋钮按键组件，控制旋钮按键组件围绕转轴左右摇摆触及下方主pcab板，实现左右扳压功能；
（2）通过导光件使按键盖与旋钮硅胶按键相抵，控制触及下方旋钮pcba板，实现按压功能；
（3）通过中空编码器外嵌套旋钮圈，中空编码器触及旋钮pcba板，实现顺时针或逆时针旋转功能；
（4）通过信号排线连接主pcba和旋钮pcba，实现信号传递；
（5）通过导光件穿过中空编码器，实现旋钮中部透光。
本发明的有益效果是：通过产品外壳内部结构结合中空编码器、硅胶按键和导光件，实现了旋转、扳压和按压控制功能，同时旋钮中间透光，尤其是能够实现旋钮左右摆动触发，其结构简单，造价低，有效降低生产成本。
附图说明
图1是本发明立体结构示意图。
图2是本发明拆分结构示意图。
图3是本发明旋钮按键组件拆分结构示意图。
图4是本发明主pcba板立体结构示意图。
图5是本发明局部结构放大图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限定。
本发明提供一种多功能旋钮与实现方法，如图1、图2和图5所示，一种多功能旋钮，包括旋钮按键组件1、嵌套在所述旋钮按键组件1外的前壳2、设于旋钮按键组件1下方的主pcba板5以及后壳6，该旋钮按键组件1的上下两端均设有转轴104,105，左右两侧均设有定位筋骨111,112，前壳2内设有与转轴104,105配合的轴孔204,205以及与定位筋骨111,112配合的定位槽211,222，旋钮按键组件1下连接有压盖3，伴随旋钮组件1左右转动，该压盖3左右两端分别设有按键导向401,402。通过围绕转轴转动，旋钮按键组件1左右摇摆通过按键导向401,402触及下方主pcab板上设有的硅胶按键501,502，完成扳压按键功能。
进而参考图3，旋钮按键组件1中包括中空编码器106、嵌套在所述中空编码器106外的旋钮圈107、设于中空编码器106内的导光件108、设于中空编码器106下方的旋钮底座102和旋钮pcba板101，导光件108下端穿过中空编码器106，旋钮pcba板101和导光件108之间设旋钮硅胶按键103，当旋转旋转圈107时，带动中空编码器106运行，传递信息至下方旋钮pcba板101，完成旋转按键功能。在导光件108上还连接有透光的按键盖109，实现旋钮中部透光功能。当按压按键盖109时，导光件108下端挤压旋钮硅胶按键103，使其触发旋钮pcba板，完成按压按键功能。
参考图4，主pcba板5上设有硅胶按键，主pcba与需旋钮pcba通过信号排线504传递信号，当左右扳动旋钮1时，旋钮底座的111,112就会分别触压按键导向401,402，按键导向401,402继而触发硅胶按键501,502，实现旋钮的左右扳动开关功能。
另外，旋钮按键组件1周围设有防水结构113，有效遮挡按键之间的缝隙。主pcba板5下面设有硅胶件，所述硅胶件上设有包裹主pcba板5上电子器件的防水边缘503，以上设计起到很好的防水作用。
本发明实现了旋转、扳压和按压三种按键控制功能，尤其是能够实现旋钮左右摆动触发，同时旋钮中间透光，其结构简单，造价低，有效降低生产成本。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。