一种油箱改良型变压器的制作方法

本实用新型涉及变压器生产领域，特别涉及一种油箱改良型变压器。

背景技术：

众所周知，近年来，随着发电厂自动化、信息化建设步伐的加快，在整个电力体系中，变压器是必不可少的一个重要部件，大型变压器器身很重，油箱的容积很大，在底座上要放置几十吨，甚至上百吨重的器身，连同变压器油及其油箱本身和相应的附件的重量有时可达数百吨。在运输中，油箱就是变压器的“包装箱”。油浸变压器在工作过程中，当温度升高时，内部绝缘油的体积膨胀，通过波纹油箱外侧的波纹片来消化绝缘油的膨胀形成的张力，因此波纹油箱的设计需要十分坚固、厚重，另一方面式变压器的外壳，都是由钢板焊接而成，但是很多结构并不具有一定的机械强度，并不能满足变压器在运行时的一些要求，因此，发明一种油箱改良型变压器来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油箱改良型变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱改良型变压器，包括变压器主体、油箱边缘、油箱盖、支撑体和波纹片，所述变压器主体设置于油箱边缘顶部且与变压器主体固定连接，所述油箱盖设置于油箱边缘顶部，所述变压器主体外壁设有波纹片，所述波纹片设置为交叉状，所述变压器主体底部设有支撑体，所述支撑体底部设有支撑钢件，所述支撑钢件底侧端部与变压器主体底侧端部设有拱形钢，所述拱形钢与支撑钢件、支撑体和变压器主体均通过焊接固定，所述支撑钢件底部设有支撑座。

优选的，所述波纹片交叉处内部相互连通。

优选的，所述支撑体腰部连接处设有拱形加强筋。

优选的，所述支撑钢件设置为“U”型钢。

优选的，所述拱形钢沿对称轴设置为两块。

本实用新型的技术效果和优点：通过波纹片交叉处内部相互连通，一方面有利于内部油相互贯通，增大油的接触面积有利于降温散热，另一方有利于实现内部油的热量交换，有利于提高使用寿命，通过设有拱形加强筋，有利于增强其强度，拱形钢沿对称轴设置为两块，一方面有利于提高支撑架整体强度，另一方面有利于提高减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的波纹片结构示意图。

图中：1变压器主体、2支撑体、3波纹片、4油箱边缘、5油箱盖、6拱形加强筋、7支撑钢件、8支撑座、9拱形钢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种油箱改良型变压器，包括变压器主体1、油箱边缘4、油箱盖5、支撑体2和波纹片3，所述变压器主体1设置于油箱边缘4顶部且与变压器主体1固定连接，所述油箱盖5设置于油箱边缘4顶部，所述变压器主体1外壁设有波纹片3，所述波纹片3设置为交叉状，所述变压器主体1底部设有支撑体2，所述支撑体2底部设有支撑钢件7， 所述支撑钢件7底侧端部与变压器主体1底侧端部设有拱形钢9，所述拱形钢9与支撑钢件7、支撑体2和变压器主体1均通过焊接固定，所述支撑钢件7底部设有支撑座8。

所述波纹片3交叉处内部相互连通，一方面有利于内部油相互贯通，增大油的接触面积有利于降温散热，另一方有利于实现内部油的热量交换，有利于提高使用寿命，所述支撑体2腰部连接处设有拱形加强筋6，有利于增强其强度，所述支撑钢件7设置为“U”型钢，有利于增强底部支撑强度，所述拱形钢9沿对称轴设置为两块，一方面有利于提高支撑架整体强度，另一方面有利于提高减震效果。

本实用工作原理：通过波纹片3交叉处内部相互连通，当油温升高或者降低，变压器油会随着升高或降低，一方面有利于内部油相互贯通，增大油的接触面积有利于降温散热，另一方有利于实现内部油的热量交换，有利于提高使用寿命，支撑体2腰部连接处设有拱形加强筋6，有利于增强其强度，拱形钢9沿对称轴设置为两块，一方面有利于提高支撑架整体强度，另一方面有利于提高减震效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。